Міністр транспорту Арпад Ерсек не погоджується із скасуванням автошляхів. Націоналісти придумали цю ідею цього вівторка, в середу вона була схвалена урядом разом із подвійними дитячими надбавками та 13-ю пенсією. Це має бути вирішено парламентом на надзвичайній сесії наступного вівторка.

проти

Однак, за словами Ерсека, втрата доходу від продажу автомагістралей на суму майже 80 мільйонів євро буде відсутня при утриманні та будівництві автострад та швидкісних магістралей. Він також фінансується з державного бюджету. "Якщо це буде вирішено, воно буде, але також з цими наслідками. Я не згоден з цією ідеєю ", - сказав начальник транспортного управління.

За словами Ерсека, євродепутати, які підтримують пропозицію про скасування плати за автомобільні дороги, повинні сказати, як вони хочуть боротися зі втратою доходу від їх продажу. "У нас обмежений бюджет. Не знаю, як міністр фінансів складе ці гроші. Ймовірно, йому доведеться взяти на себе міністерство ", - сказав міністр транспорту. У разі скорочення бюджету грошей не вистачить, наприклад, на залізниці, попередив Ерсек. За його словами, скасування плати за автомобільні дороги є предметом розгляду. Він зізнався, що особисто розглядав питання підвищення ціни на автошляхи. У Словаччині вони не збільшуються одинадцять років.

Чи будуть магістралі безкоштовними? Дурниці та зневіра боротися за електорат, вважають експерти

Автомобільників роздратувала ідея скасувати дорожні знаки

365-денна марка шосе: З лютого

Виробники автомобілів у Словаччині задихалися?

Пропозиція не бракує і на автомагістралях. Національна автомобільна компанія (NDS) заявила, що без надходжень від продажу електронних знаків на автомагістралях вона не в змозі забезпечити експлуатацію та обслуговування автострад, а також подальші інвестиції або погашення існуючих інвестиційних позик.

"У разі втрати цих доходів вони повинні бути замінені іншими джерелами - операційними субсидіями з державного бюджету", - сказала прес-секретар NDS Міхаела Міхалова. У протилежному випадку неможливо буде забезпечити експлуатаційну спроможність автомагістралей та їх безпеку., хоча, на думку Міхалова, також існував би ризик перехресного дефолту - тобто дострокового погашення позик у банків.

Грецька дорога

Пропозицію націоналістів скасувати дорожні знаки також засудили кілька експертів. Любомир Палчак, генеральний директор Науково-дослідного інституту транспорту (VÚD), назвав це дуже поганою та неекологічною ідеєю. "Якби ми пішли цим шляхом, ми ніколи не діставали б людей з автомобілів та доріг для менш обтяжливого для навколишнього середовища руху на залізницю. Ми втратимо сотні мільйонів євро, і це нікому не допоможе ", - сказав він Сіті.

У разі їх скасування іноземні автомобілісти також не повинні платити за квитки на автомагістралі. "Тут будуть нагромаджуватися машини, вантажівки, вони будуть руйнувати дороги, смердіти і навіть не платити євро", - сказав Палчак.

Франтишек Палко, директор Інституту економічної політики, заявив, що це безглузда пропозиція і відчай боротися за виборця незадовго до виборів.

Роботодавці асоціацій у Республіканському союзі роботодавців (RÚZ), у свою чергу, закликають політичні партії коаліції зупинити законодавчий процес щодо реалізації всіх трьох пропозицій. "Якщо затверджені урядом заходи пройдуть у парламенті, наша країна піде навряд чи грецьким шляхом, що призведе до порушення державних фінансів", - заявив секретар RÚZ Мартін Хоштак. За його словами, результатом буде різке збільшення податків та зборів не лише для підприємців, а й для людей. Однак у разі затвердження також існуватиме ризик зниження якості послуг, що надаються державою, включаючи охорону здоров'я, освіту, дорожню інфраструктуру та багато інших, додає Хоштак.

За пропозицією стоїть Данко

Однак голова Словацької національної партії (СНС) та голова парламенту Андрій Данко не хоче відмовлятися від цієї пропозиції, незважаючи на різку критику з боку експертів та компаній.

Цієї середи уряд схвалив пропозицію про скасування закону про автошлях з коментарями. І з 1 січня 2021 року. Автомобілісти з автомобілями вагою до 3,5 тонн повинні їздити по автострадах та швидкісних дорогах безкоштовно з наступного року. Водночас Кабмін затвердив скорочену законодавчу процедуру скасування плати за автомобільні дороги. Обидві пропозиції вніс прем'єр-міністр Пітер Пеллегріні (Smer-SD). Міністр транспорту та будівництва Арпад Ерсек не брав участі у засіданні уряду.

© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.