Range Rover

Для Московського автосалону, який відбудеться з 29 серпня по 9 вересня, Opel підготував чотири світових новинки на чолі з чотиридверним кузовом або седаном моделі Astra, оскільки російська мова є одним з основних ринків для цієї архітектури. -тіло.

На ярмарку в столиці Росії також будуть показані ремонти п’ятидверної Astra та сімейства Sports Tourer, а також нове покоління бензинових двигунів середнього обсягу.

Завдяки довжині 4,65 метра новий седан має колісну базу 2,68 метра і пропонує щедрий внутрішній простір, з окремим багажником об’ємом 460 літрів, на 90 літрів більше, ніж у п’ятидверної версії, яка може досягати 1010 літрів із задньою частиною спинки сидінь складені.

З іншого боку, Opel зараз починає оновлювати свою лінійку двигунів, планується створення трьох нових сімей. Чотирициліндрові турбобензинові двигуни, кубатура 1598 куб.см, центральний безпосередній вприск і система Пуск/Зупинка, будуть першими представлені в Москві.

Виробництво цих нових двигунів розпочнеться в кінці року, і Росія, як очікується, стане одним з найважливіших ринків, оскільки це третій основний ринок для моделі Astra і особливо для компактних седанів.

Chevrolet, сестринський бренд Opel у групі General Motors, стане однією із зірок наступного Паризького автосалону зі світовою презентацією нової моделі Trax, компактного позашляховика, який з’явиться на ринку відразу після.

Це перша пропозиція Chevrolet у швидко зростаючому сегменті компактних позашляховиків і доповнить пропозицію позашляховика марки, яка вже включає Captiva.

Trax, який має еквівалент Mokka в Opel, також головного героя в Парижі, має довжину 4,22 метра, ширину 1,77 і колісну базу 2,55 метра, новий позашляховик Chevrolet представляє потужну лінію кузова, передній кінець з решіткою радіатора, розділений золотою краваткою-метеликом, що символізує марку, що дозволяє відразу визначити Trax членом сімейства Chevrolet.

Trax вміщує п’ять людей у ​​високому положенні для сидіння та запропонує динамічну керованість автомобіля та бездоріжжя позашляховика, коли це потрібно.

Моторна гамма включатиме бензинову модель з турбонаддувом 1,4, бензин 1,6 та турбодизель 1,7. 1.4 турбобензиновий двигун супроводжується шестиступінчастою механічною коробкою передач, досягає 140 кінських сил і забезпечує максимальний крутний момент 200 Нм.

Система AWD доступна у варіантах, які включають 1,4 турбобензиновий або 1,7 дизельний двигуни. Останній забезпечить потужність 130 к. С. І максимальний крутний момент 300 Нм.

Усі силові агрегати з механічною коробкою передач включатимуть функцію Start/Stop. І дизель 1,7, і 1,4 турбо бензин будуть пропонуватися з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Новий Trax включає велику кількість місць для зберігання. Окрім 358-літрового багажника, вгорі та по обидва боки від центральної колони є кілька відділень, а також розсувний піддон під пасажирським сидінням.

Покращені моделі включатимуть в стандартну комплектацію Chevrolet MyLink, мультимедійну систему, яка інтегрує вміст смартфона на семидюймовому кольоровому сенсорному екрані з високою роздільною здатністю.

Починаючи з наступної зими, MyLink включатиме завантажувану систему навігації із сумісних смартфонів. Ця система проектуватиме маршрут, розрахований смартфоном, на сенсорний екран.

На цьому "позашляховому" ринку Land Rover опиниться в Парижі разом із новим поколінням Range Rover, розкішним позашляховиком, який у цій новій частині був розроблений з нуля, вбудований в алюміній і схуд на 420 кілограмів на поточній моделі.

Четверте покоління Range Rover, яке, тим не менше, зберігає естетичні принципи моделі, буде вироблятися на новому заводі в Соліхуллі (Великобританія), передовій фабриці, що спеціалізується на алюмінієвих конструкціях.

Під час оприлюднення перших даних моделі компанія пояснила, що цей Range є найрозкішнішою та найрізноманітнішою моделлю Land Rover на сьогоднішній день.

Тепер новий Range Rover стає першим у світі позашляховиком, який оснащений революційною надлегкою алюмінієвою рамою з монокока, яка на 39 відсотків легша за попередню модель, виготовлена ​​зі сталі, що призводить до економії до 420 кілограмів загальної ваги автомобіля.

Легка алюмінієва платформа забезпечує значні поліпшення характеристик автомобіля та маневреності, а також оптимізовану економію палива та викиди CO2.

На додаток до легкого кузова, були розроблені нові підвіски спереду та ззаду, також виготовлені з алюмінію, повністю переробивши незалежну систему пневматичного регулювання на всі чотири колеса.

Це зберігає комфорт і значно покращує стійкість, керованість та спритність автомобіля. Нова архітектура підвіски забезпечує більшу впевненість водія та менше м'якості під час поворотів, з більш природним та інтуїтивним відчуттям рульового управління.

Основні нововведення включають останнє покоління системи реагування на місцевість Land Rover, яка постійно аналізує умови руху та автоматично підбирає найбільш підходящі налаштування автомобіля для кожної місцевості.

Щоб забезпечити довговічність та надійність, нова модель пройшла найсуворіші випробування Land Rover, як на бездоріжжі, так і з парком транспортних засобів, що пройшли мільйони кілометрів за 18 місяців жорстких випробувань. екстремальні погодні умови та на всіх типах поверхонь.

Фотогалерея

Завдяки таким заходам, як оптимізована рама, а також ламіноване вітрове скло та віконне скло, рівень шуму значно знижений, в той час як нова архітектура підвіски дозволила інженерам досягти ще вищого комфорту та вишуканості.

Розкішний інтер'єр включає в себе відмінні елементи дизайну Range Rover, але виконаний із сучасною обробкою.

Маючи на 118 міліметрів більше для ніг, пасажири ззаду отримують набагато просторіший та комфортніший простір, ніж у попередньому поколінні, з опцією нового двомісного пакету Executive Class.

Для нової лінійки ви можете вибрати між бензиновими двигунами V8 та дизелем TDV6 та TDV8. Доступні для замовлення з початку вересня 2012 року, перші одиниці споживачів надійдуть на початку 2013 року. Новий Range Rover надійде у понад 160 країн світу.

Kia покаже у Парижі нову "спортивну утиліту" Sorento, оснащену новим дизайном та більше технологій, поставлену на абсолютно новій платформі, з оновленими силовими агрегатами для покращення економії палива та зменшення викидів CO2.

Kia, зазначає Kia, запроваджує вищі стандарти доопрацювання, комфорту їзди та придатності для проживання. Під час модернізації Sorento передня та задня області були повністю перероблені, а аеродинамічний профіль отримано з коефіцієнтом Cx (опір вітру) 0,34.

Видно нові передні та задні бампери з протитуманними фарами з вертикальною віссю, нова передня решітка радіатора та фари зі світлодіодними габаритними ліхтарями, а також нова задня дверцята з оновленими комбінованими світлодіодними лампами.

Доступ до автомобіля покращується з меншою висотою (-10 мм), а також знижено підлогу салону, а також збільшено простір для ніг на 30 мм (другий ряд) і 9 мм (третій ряд).

Kia Sorento буде випускатися в Кореї з різним асортиментом бензинових та дизельних двигунів потужністю від 150 до 280 к.с.

Переглянута версія 2.4 Theta II GDI оснащена новою головкою блоку циліндрів, поршнями, впорскуванням палива та впуском.

У деяких країнах також будуть пропонуватися 3,5-літровий Kia Lambda V6 MPI потужністю 280 к.с. та 2,4-літровий MPI Theta II потужністю 176 к.с., тоді як європейські покупці зможуть отримати доступ до 2.0 TCI потужністю 150 к.с.

Оновлення включає шестиступінчасту коробку передач (ручну або автоматичну) та опції 2WD (передній привід) або 4WD (повний привід).

Трансмісія 2WD забезпечує економію ваги приблизно на 60 кілограмів.

Трансмісія 4WD дозволяє передавати 100 відсотків крутного моменту на передні колеса в звичайній їзді та на дорозі, але якщо переднє колесо втрачає зчеплення, до 50 відсотків крутного моменту автоматично передається на задні колеса.

В умовах дуже низького зчеплення водій може вибрати "режим блокування", який забезпечує 50 відсотків крутного моменту як на передній, так і на задній осі.

Jaguar оголосив про вдосконалення модельного ряду салонів XF та XJ на 2013 рік, головним чином на основі більшої ефективності нових двигунів та включення додаткового повного приводу.

Усі моделі будуть використовувати восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, а бензинові двигуни V6 і V8, а також дизельні двигуни матимуть систему зупинки/запуску.

Jaguar розширює вибір двигунів за допомогою нового бензинового двигуна з примусовим всмоктуванням, 3,0-літрового V6 із наддувом, на додаток до сучасних двигунів, 2,2-літрового турбодизеля i4, 3,0-літрового турбодизеля V6 та 5-літрового бензинового двигуна з наддувом V8.

Салон XF та Sportbrake можуть бути оснащені 2,2-літровим (200 к. С.) Турбодизельним двигуном i4, з показниками викидів CO2 135 г/км та комбінованим споживанням палива 5,1 літра на сто кілометрів.

В обох версіях потужністю 240 к.с. та 275 к. С. 3,0-літровий турбодизель V6 тепер пропонує показники викидів CO2 159 г/км для салону XF та 159 г/км для XJ SWB (лише 275 к.с.). 6 л/100 км.

Бензиновий двигун із наддувом V8 покращує споживання на 11 відсотків, а показник викидів - понад 8 відсотків.

На додаток до вдосконалення двигунів, XF та XJ матимуть звукову систему Meridian, яка дотепер доступна лише в ексклюзивній версії XJ Ultimate.

Нарешті, XJ матиме поліпшену підвіску зі збільшенням комфорту пасажирів.

Jaguar оснастив свої салони XF та XJ повнопривідною системою, перші агрегати якої з’являться на ринках на початку 2013 року.

Система повного приводу асоціюється виключно з новим бензиновим двигуном 3.0 V6 потужністю 340 к.с., який включає інтелектуальний механізм Stop/Start та восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.

Система AWD Jaguar постійно контролює рівень зчеплення та характеристики водія, щоб передбачити та реагувати на потенційне ковзання колеса.

Розподіл крутного моменту двигуна може становити до 50 відсотків між обома силовими агрегатами.

Підвіска та рульове управління на XF та XJ AWD були перероблені, щоб відповідати динаміці руху їх аналогів із заднім приводом.

Система AWD доступна як для стандартної колісної бази XJ (SWB), так і для довгої колісної бази (LWB).

Nissan оголосив про пропозицію базової та доступної версії пікапа або пікапа Navara, орієнтованої на самозайнятих підприємців.

Версії нової Navara з подвійною кабіною з’явились у салонах у липні, тоді як версія King Cab зробить це на початку 2013 року.

Нова модель включає менш потужну версію Common Rail чотирициліндрового 2,5-літрового дизельного двигуна dCi, який видає 144 к.с. потужності, досягає 168 км/год, споживає 8,4 л/100 км і викидає 222 г/км CO2.

Заснований на версії XE, він має частковий повний привід, ручний кондиціонер, центральний замок, шість подушок безпеки, програвач компакт-дисків та Bluetooth, а також підтримує систему кріплення вантажу C-Channel у вантажному ящику.

Navara також має коробку передач, яка забезпечує високий рівень зчеплення на слизькій поверхні, особливо при спуску зі складних схилів.

Існує блокування заднього диференціала, яке працює лише з повним приводом та задіяним редуктором, дуже корисно, якщо одне із задніх коліс втратить зчеплення.

Citroen випустив спеціальну серію DS3 під назвою Graphic Art, яку бренд розробив із міським іміджем та двигуном, розробленим на BMW для наймолодшого покупця лінійки DS, за ціною 17 760 євро.

Ця спеціальна версія оснащена двигуном VTi 120, що розвиває потужність 120 к. С. При 6000 об/хв і максимальний крутний момент 160 Нм при 4200 об/хв, при змішаному споживанні 6 літрів та викидах 138 грамів СО2 на кілометр.

Також його можна придбати за допомогою 90-сильного дизельного двигуна e-HDi, оснащеного мікрогібридною технологією Stop & Start.

У дизайні дах вражає графікою Citroën DS3, прикрашеною низкою витончених стрічок з перламутровим ефектом, які надають йому міського вигляду та виділяються на дахах Opal White або Onyx Black, доступних у цій спеціальній серії.

Ця прикраса продовжується в інтер’єрі, матами, які приймають цей мотив, і білою або чорною обробкою, залежно від кольору даху, яка проходить вздовж приладової панелі.

Зовні ця спеціальна серія ще відрізняється 17-дюймовими алюмінієвими колесами, а бічні молдинги та кришки дзеркал хромовані.

Графічний дизайн Citroën DS3 доступний у 8 комбінаціях, з 4 кольорами кузова (перламутрово-чорний перлиновий, білий банкетно-сірий, алюмінієво-сірий та акуляче-сірий) та 2 кольорами даху (білий опал та чорний онікс).

І на завершення, святкування 40-ї річниці Honda Civic, саме тому бренд випустив обмежену серію моделі з 300 одиниць в Іспанії.

Новий лімітований випуск Civic 40 Anniversary заснований на бензинових версіях Civic 1.4 Comfort та Civic 1.4 Sport, диференціальний коефіцієнт яких досягається завдяки особливим умовам за допомогою рекламної схеми, яка визначає ціну Civic 1.4 Comfort на 14 500 євро, навпаки - 18 900 за нормальна версія, а у повністю обладнаного Civic 1.4 Sport - 15400 євро порівняно з 20500 євро за еквівалент.

Ці ціни можливі до тих пір, поки автомобіль фінансується Honda Finance, за умови, що сума, що фінансується, становить мінімум 7000 євро та мінімальний термін - 24 місяці.

Умови обмеженої версії Civic 40 Anniversary можуть бути додані до програми Honda Advantage "Новий Honda", ініціативи Honda Automobiles Spain, за допомогою якої клієнт може обміняти свій поточний автомобіль Honda на новий за особливих умов придбання.

Крім того, виходячи з умов програми, клієнти, які бажають придбати нову Honda Civic, можуть скористатися Honda Advantage без необхідності торгувати вживаним автомобілем Honda.