Військово-морські сили консолідують використання дистанційно укомплектованого літака в своїй місії проти піратства в Індійському океані
@villarejo Madrid Оновлено: 23.07.2017 12:20
Пов’язані новини
десантно-десантний корабель "Галичина" (L-51) ВМС Іспанії завершує командування операцією "Аталанта" наприкінці липня - успішною місією ЄС, розпочатою наприкінці 2008 року з метою знищення піратства в Індійському океані та на узбережжях Сомалі.
Після кількох років спокою в цьому районі - з 2012 року випадків піратства майже не було - цього року тенденція, здається, змінилася: з березня 2017 року було кілька інцидентів - загалом шість випадків, офіційно визнаних піратськими діями, хоча жоден з них вони не досягли своєї мети (викрасти корабель, щоб вимагати подальшого викупу).
Спеціальні операції
В одному з них, який стався 22 квітня, групі спецоперацій з "Галичини" довелося сісти на атакований корабель та надати медичну підтримку члену екіпажу, який постраждав під час інциденту. "Також було виявлено значну кількість ударів від кулі в надбудову судна, яке плавало без будь-якого типу захисту".
Швидкі дії "Галичини", розташованої на відстані приблизно 12 миль, запобігли можливому викраденню корабля "Костіна", який прямував до Могадішо. "Пірати, коли помітили нашу присутність, втекли на узбережжя", - підкреслює військове джерело, яке стало свідком інциденту.
Протягом двох років, і для збору інформації та зображень перед подібною акцією чи спостереженням на узбережжях, іспанський флот мав стелс-зброю в операції «Аталанта»: Сканувати безпілотник Eagle, дистанційно укомплектований літак, який під час останньої дислокації на борту Галичини виконав 500-годинну місію на службі ВМС Іспанії.
Підозріла будівля
Зображення, зафіксоване дистанційно укомплектованим літаком під час розвідувальної операції, щоб спостерігати моделі поведінки можливої групи піратів
Scan Eagle експлуатується останньою ескадрою літаків, створеною ВМС Іспанії - Одинадцятою -, яка має загалом вісім літаків цього типу, вироблених американською компанією Insitu, дочірньою компанією Boeing. На борту Галичини система безпілотників складається з чотирьох літальних апаратів, один з яких спеціально розроблений для зйомки та зйомки нічних знімків.
“Рейси зазвичай тривають від 6 до 8 годин на день. Scan Eagle призначений для роботи як вдень, так і вночі, у нас немає жодних обмежень у цьому плані ", - сказав лейтенант корабля ABC Хав'єр Морено Очоа, головний оператор скан-орла в операції "Аталанта".
Цей RPAS - "Система дистанційно керованого літального апарату", як він відомий своєю англійською абревіатурою, може мати максимальну автономність у 24 години, якщо це необхідно, і працює на відстані до 50 морських миль від корабля (90 км.). Його максимальна висота польоту становить 5950 метрів, а крейсерська швидкість - 111 км/год.
“Scan Eagle має велику перевагу на свій розсуд та свою автономність. Крім того, його невеликі розміри дозволяють літаку здійснювати орбіту в певних районах, звідки він може отримувати інформацію протягом тривалого періоду часу. Він передає зображення в реальному часі до Інформаційно-бойового центру корабля, де командир може приймати відповідні рішення під час операцій ", - пояснює лейтенант Морено.
П-3 Оріон літак або безпілотник?
Використання цього типу дистанційно укомплектованих літаків в операції "Аталанта" стало доповненням розвідувальної роботи, яку авіаційні підрозділи також проводять із своїми морськими патрульними літаками. В даний час на базі Джибуті розміщені два P-3 Orions, іспанець з ВПС і німець з Люфтваффе.
"Scan Eagle дозволяє отримати детальну схему життя протягом тривалого спостереження за місцевістю, тоді як P-3 Orion охоплює ширшу територію, оскільки може проїхати більше морських миль", - пояснює лейтенант Морено розбіжності. системи спостереження та збору зображень.
Рух транспортного засобу
Відстеження підозрілих транспортних засобів - ще одна з цілей Scan Eagle, літака, який не помітний через висоту та стелс, з яким він працює.
П’ять частин
Система складається з п'яти основних частин для її роботи: 1) пускова установка або катапульта, яка відповідає за забезпечення літака початковою швидкістю, необхідною для зльоту; 2) рекуператор, де літак підчіплюється при "посадці" на кораблі; 3) станція управління, де пілот керує повітряним судном та управляє інформацією, отриманою за допомогою своєї камери та інших датчиків; 4) антени, які передають інформацію між кораблем і літаком; 5) і літак, найбільш видимий елемент системи, який відповідає за транспортування різних датчиків, таких як камера високої роздільної здатності з нічним та тепловим зором (велика перлина системи).
Scan Eagle також використовувався в інших місіях, таких як Афганістан, де в 2013 році почалися випробування армії з персоналом Insitu з бази Кала і Нао. Після першого випробування та випробування інших систем дистанційного польоту ВМС вирішили придбати літак Insitu. Починаючи з жовтня, цей літак із персоналом ВМС Іспанії також експлуатуватиметься в Іраці.
"Досвід дуже позитивний. Це система, яка дуже добре працює на борту, забезпечуючи потужність, яка раніше не була доступною. Військово-морський флот Іспанії став частиною невеликої групи військово-морських сил, на борту яких є РПАС ». У Сомалі проходить перший великий судовий розгляд вогнем.
- Що робити, якщо моя собака втрачає зір
- Що станеться з вашим тілом, якщо ви перестанете їсти на кілька годин
- Суперник Мігеля; Голка; Гонсалес не дав ваги і за дві години схуд на два кіло
- Суперник Мігеля Агуджа Гонсалеса не дав ваги і за дві години скинув два кіло
- Що робити, якщо моя собака втрачає зір