Піддирекція транспорту Центру чихуахуа SCT наклала загальну суму 566 тис. 060 песо як санкцію на чотири транспортні компанії за перевезення ваги, більшої за допустиму в шести своїх вантажних автомобілях, під час огляду, проведеного в Операції з вагами та розмірами, що здійснюється на дорогах, що перебувають під федеральною юрисдикцією штату.

штраф

Ці штрафи підпадають під режим співвідповідальності або спільної відповідальності, що санкціонує транспортні компанії та власників товарів, за що останні повинні відповісти федеральному органу, сплативши ту саму суму, зазначену за надмірну вагу.

Таким чином, загальна сума штрафів, застосованих у зазначеній операції, у період з 13 жовтня по 24 листопада становить 1 мільйон 132 тисячі 120 песо, оскільки фактична вага транспортного засобу та товарів не відповідає заявленим обома сторонами, підрядник-користувач, у документі, який називається накладною, який повинен бути представлений на запит федерального органу, що здійснює огляд, в даному випадку SCT.

Модальність спільної відповідальності застосовується, коли перевізник і власник товару ділять весь автомобіль, тобто коли все навантаження транспортного засобу належить одному власнику; В іншому випадку, коли вантаж консолідується, тобто перевізник надає послугу декільком клієнтам одним і тим же транспортним засобом на момент вчинення правопорушення, відповідальність за надмірну вагу або розміри буде виключно ваша, і відповідний штраф теж.

Стаття 10 Положення про масу, габарити та місткість автотранспортних засобів, що їздять по дорогах та мостах федеральної юрисдикції, зазначає, що „ця відповідальність повинна бути узгоджена в контракті між користувачем та перевізником та встановлена ​​у накладній. Для цього користувач повинен заявити вагу свого вантажу на коносаменті, а автоперевізник прикріпить до нього підтвердження ваги та габаритів із зазначенням вантажопідйомності транспортного засобу ".

Умови, в яких повинна надаватися федеральна вантажна служба, також передбачені Федеральним законом про дороги, мости та автомобільні перевезення, а також NOM-012-SCT-2-2014.

У звіті, де фіксуються застосовані штрафи, виданому Піддіректором транспорту Центру чихуахуа SCT, власником якого є інж. Хубер Лоренцо Коррал, повідомляється, що модулі інспекції в даний час розташовані в 2 пунктах шосе, один розташований у кілометр 227 + 500 шосе Гомес Паласіо-Хіменес, а другий - на км 72 шосе Чіуауа-Хуарес, де роботи виконуються по черзі щотижня.

Постійно переглядаючи вантажні автомобілі, що надають послуги з перевезення вантажів на федеральному рівні, SCT відстежує, щоб агрегати не перевищували дозволену вагу та габарити, тим самим вносячи значний внесок у безпеку водіїв загалом, а також утримання доріг в доброму стані.

З цією ж метою ініціатива, представлена ​​останніми днями експертами в цій галузі щодо контролю за циркуляцією вантажівок з подвійними причепами, також відомими як фулес, має на меті обмежити їх швидкість максимум до 80 км/год. у візків повинні бути номерні знаки, і що ці одиниці мають пристрій геолокації.

Також було рекомендовано встановити динамічні зважувальні арки на головних осях доріг, які дозволяють перевіряти вагу та розміри вантажних автомобілів та генерують порушення в електронному вигляді, а також встановлювати постійні дорожні операції та мати відеоспостереження на дорогах.

Все вищезазначене, як альтернатива вимозі деяких секторів, які прагнуть вилучити з обігу подвійні причепи або фулле.