Компанія SEG Automotive планує скоротити 1100 робочих місць у всьому світі у найближчі два роки через падіння попиту, деякі з них на заводі в Кантабрії

звільнення

Опубліковано 26.06.2020 4:45 Оновлено

Адреса компанії, що займається комплектуючими SEG Automotive, що базується в Німеччині, оголосила, що планує скоротити близько 1100 робочих місць робочих місць у всьому світі до 2022 року, щоб справитись із втратами від падіння попиту у секторі виробництва автомобілів. У листі, адресованому працівникам заводу Трето (Кантабрія), до якого Ефе мав доступ, генеральний директор SEG Automotive Пітер Сокол вказував на скорочення буде здійснено, перш за все, в Європі, і це буде більш значним у Німеччині, оскільки приблизно 66% загального запланованого скорочення зайнятості буде зосереджено саме там.

Міра, яка призведе до скорочень співробітники адміністративного штабу Штутгарта та частково закриті до кінця 2021 року завод у Хільдесгаймі. Що стосується двох інших європейських заводів в Іспанії та Угорщині, присвячених виробництву стартерних двигунів та генераторів, керівництво компанії також пропонує коригування, такі як створення синергії для виробництва продукції.

Президент робочої ради SEG Automotive у Трето Мойзес Уерта вважає це оголошення "вершиною айсберга" плану реструктуризації що компанія просунулася кілька тижнів тому, і що наразі вона займатиметься заходами "загального характеру", тому не уточнюється, чи вплинуть звільнення також на Кантабрію.

"Ми повинні адаптувати розмір нашої компанії до нової реальності для того, щоб гарантувати наше майбутнє стійким способом ", - сказав Сокол, який запевняє, що вони усвідомлюють, що скорочення робочої сили є" поганою новиною "для робітників. Незважаючи на глобальне позиціонування та конкурентоспроможність своєї продукції, SEG Automotive прогнозує, що її затягне колапс що страждає ринок.

І саме для тих, хто відповідає за транснаціональну діяльність, це не короткочасна криза оскільки, на думку експертів, продаж автомобілів у глобальному масштабі буде залежати в довгостроковій перспективі, тому вони передбачають падіння продажів, розраховане до 2022 року. Все це разом із наслідками пандемії, спричиненої коронавірусом, для якої компанія вважає необхідним "швидко та послідовно усувати структурні недоліки, що засвідчили цю кризу".

Падіння на 25% у 2020 році

І справа в тому, що Європейська асоціація автовиробників (ACEA) обчислює ці продажі цього року впало на 25% до 9,6 мільйонів одиниць, порівняно з 12,8 мільйонами, які були продані в 2019 році через вплив пандемії коронавірусу. Поки що цього року автомобільний ринок в Європейському Союзі зазнав падіння на 41,5% через початковий вплив кризи між серединою березня та травнем, хоча роботодавці очікують, що ситуація буде поміркованою у найближчі місяці, але без повного відновлення. Обсяг продажів буде на найнижчому рівні з 2013 року, коли галузь накопичила шість років поспіль зниження після фінансової кризи 2008 року, тоді як у відсотках це падіння на 25% є найбільшим, коли-небудь зафіксованим у Європі.

ACEA зазначила, що залишається сподіватися, що цей драматичний сценарій можна пом'якшити за допомогою швидких заходів. і сильний з боку ЄС та національних урядів. На думку виробників, "безпрецедентний на сьогодні" обвал продажів вимагає термінового впровадження систем стимулювання та оновлення транспортних засобів для створення попиту.

"В інтересах галузі та економіки ЄС ми просимо необхідної фінансової підтримки та політичні, як з боку ЄС, так і з боку держав-членів, обмежити шкоду виробництву та зайнятості в найближчі місяці ", - сказав Уйтема.

ACEA нагадала, що в автомобільному секторі працює 13,8 мільйона європейців і становить 6,1% зайнятості в ЄС, а також те, що галузь генерує профіцит торгівлі в ЄС у розмірі 84 400 млн. євро та збір податків у розмірі 440 400 млн.