Вам сподобалась стаття? Оцініть, будь ласка
Поїздка на візку точно не така проста, як подорож здорового туриста.
Інструменти для ремонту візка, липучки, клейка стрічка є обов’язковими.
В рамках підготовки необхідно перед катанням обслуговувати інвалідне крісло.
У авіакомпаній проблема з ємністю батарей пасажирів.
Подорожі дивовижні. Це прекрасне заняття, яке відкриває розум, і ви можете робити його замість того, щоб читати подорожній журнал. Оскільки ви це переживете, це навчить вас, "зобрази це на картині". Хоча ви можете подумати, що щось неможливо (бар’єри неможливо вирішити, люди не можуть просто посміхатися одне одному, вони не допомагають один одному, моя доля складна і нерозв’язна, я наодинці зі своєю інвалідністю, не варто інвестувати в рішення ...), наздогнати вас. Ця реальність.
І раптом все по-іншому, майже все реально можливо. Ви непомічені в інвалідному візку за кордоном, адже у вас все готово так, як вам потрібно, щоб поводитися з речами. І ви хочете поговорити про все це вдома.
Два антагоністичні, але правдиві твердження
"Так само, як і я зараз, хоча ще гірше повернення до словацької дійсності. Я часто і часто подорожую. Мені не соромно, що я дуже помилився, що щось не так. Але гіркий чиновник або невігла архітекторка не переконають мене, якщо вони стверджуватимуть, що щось неможливо. Тому я посилаю всіх дивитись «назовні», щоб вони могли бачити далі кінця носа. І справа не лише в інвалідності. Це також стосується терпимості до інших, думок, рас, релігії - це просто розширить терпимість, і ви перестанете бути рекламодавцем і "негативом", " - каже, серед інших, мандрівник Іво Паленік.
Але тепер повернемося до подорожей на інвалідному візку. Було б несправедливо писати, що подорожувати на візку настільки ж просто, як і без нього, але ... У цьому випадку ми можемо назвати два антагоністичні твердження істинними. Вирішальним фактором є те, з яким дискомфортом ви готові відчувати себе, або при певному блюзнірстві можна написати, що немає нічого неможливого.
"Я віддаю перевагу комфорту, крім того, мені доводиться пристосовувати свої поїздки до свого діагнозу. Я вже знаю, що багато доріг не варті зусиль, і я віддаю перевагу альтернативам. Наприклад, я сяду в міський поїзд, який швидко курсуватиме містом, але я також доберусь до місць з чудовими краєвидами. Я сплю в готелі, а не під наметом, бо хочу мати сил на наступний день. І я не вирішую екзистенційні проблеми - душ, туалет тощо, " пояснює Іво Паленік.
Він додає, що йому подобається відвідувати країни Європейського Союзу, де існує висока ступінь інтеграції людей з обмеженими можливостями в суспільство. І швидкість дебаризації на рівні. Раніше Іво Паленік відвідував скандинавські країни - Швецію, Норвегію, Данію, а також Іспанію, Італію та Німеччину. Кожен з них мав перевагу з точки зору знань, а також поточну подорож до Середземномор’я. Це було пов’язано з відвідуванням прибережних міст Європи. І саме цю «подорож» ми розглянемо детальніше.
Добре постійно мати на складі різні типи стрічок
Почнемо з того, що скажемо, що людина на візку, за словами Іво, повинна підготувати до поїздки. У той же час Іво Паленіку вдається зробити кілька кроків сходами за допомогою, він також може зайти в туалет із вужчими дверима. Він без особливих проблем потрапляє в душ і пересувається по кімнаті.
Однак я озброївся відповідально за подорожі. Quickie Helium, вільне колесо, Smart Drive, плащ. Також підставка для бочок на задній частині візка, німецькі бочки, фара, заднє велосипедне світло, рюкзак та валіза. Звичайно мобільний, селфі-палиця зі штативом, дані в мобільному, місце в мобільному для фото, такі карти, як Waze, карти Google, карти Apple. Я не забув про програми конкретних напрямків, включаючи карти інвалідних колясок. Інструменти для ремонту вантажівки також необхідні ". Іво Паленік призначив "обов'язкове спорядження" перед поїздкою.
Тим, у кого є колеса з трубкою, слід також подумати про запасні шини, в ідеалі для двох, до яких ми додаємо підставку для пляшок або мішок у візок. Штатив для мобільного телефону для навігації також приємно мати. Однак візьміть його таким чином, щоб усі аксесуари можна було зняти з візка, оскільки він транспортується як багаж. І багато разів до нього ставляться не дуже м’яко.
"Я знайду вдома день, два для обслуговування інвалідного візка. Я закручую гайки, переглядаю і змащую підшипники, кронштейни, кришки, або дзвоню технічному спеціалісту з Летми і консультуюсь. Я приношу інструменти для візка, стягуючі стрічки, стрічки на липучках, скотч. Але будьте обережні, потрібно пам’ятати, що не все дозволено брати з собою на літаку " - згадує Іво Паленік.
Всю дорогу людині в інвалідному візку доводиться докладно думати вдома. Щоб не створювати ситуації, яку важко було б впоратись. Іво Паленік пам’ятає одне з них. Сабо бочки потопало (безповоротно) у пісок, а потім ганяло їх по всьому Тунісу за великі гроші.
Параметри вантажівки у фотографічній формі
Давайте зараз підійдемо до технічного обладнання, яке взяв із собою Іво Паленік. Його найбільше хвилювала інформація про те, що авіакомпанії мають проблеми з ємністю акумуляторів, які пасажири беруть із собою. Сюди входять мобільні телефони, ноутбуки та інші технології.
"Захопивши із собою SmartDrive, я повинен був заздалегідь перевірити, які параметри мені підійдуть. Хоча авіакомпанії зазвичай не вирішують, чи потрібно вам щось для інвалідного візка, але, звичайно, не буде нормально залишати SmartDrive конфіскованим в аеропорту. Отже, моєю зброєю було - заздалегідь інформація, довідка до УР, а також моє згадане розроблення з параметрами. Зокрема, для SD він містив переважно ємність і тип акумулятора, сертифікат, розмір і вагу ". розкрив Іво Паленік.
Він додав, що сфотографував та виміряв параметри візка, його складеного та розкладеного стану, вільного ходу, зарядного пристрою для SD. Під час реєстрації його вже не дивували питання, навпаки, персонал дивував своєю готовністю. Його в основному цікавило, як він потрапить у літак, які компоненти візьме з собою і як вийде з літака.
"Я знав, що за допомогою бочок можу гуляти літаком сам. Помічники можуть допомогти іншим у літаку. Тож я однозначно рекомендую, якщо ви не вільно говорите, наприклад, записати все і надіслати компаніям на затвердження перед рейсом. Це позбавить вас від багатьох непорозумінь не тільки в аеропорту. Колега навіть залишає на електричному візку докладні вказівки, як її штовхати, як вимкнути акумулятор, зв’яжіться з собою та помічником. Просто чим більше інформації ви надасте, тим краще ». Іво Паленік говорив із посмішкою.
Іво Паленік: "Ми вже з нетерпінням чекаємо на посадку"
Це була своєрідна фізико-механічна підготовка, наступна майже схожа на звичайних мандрівників. Ви плануєте маршрути, мету поїздки, завантажуєте програми на мобільний телефон ... Навіть у цьому випадку це правда, важко на полігоні, легко на полі бою. Дані можуть (або можуть не коштувати) вам власності. Завантаження програми на кораблі (міжнародний тариф на воду = 10 євро/Мб) вже є пристойною битою. У містах це прийнятніше, але ви повинні бути або в порту, або з безкоштовним wifi. Однак будьте обережні, тут не рекомендується працювати з банківськими рахунками.
"Ми сидимо у літаку у Відні. Спочатку швидкий старт, а потім ми відшаровуємося від землі. Наша подорож починається. Все йде за планом. Напрямок - Генуя в Італії, " словом, Іво Паленік підходить до польоту і додає: "Семиденна подорож Середземним морем стає реальністю. Ми вже з нетерпінням чекаємо на посадку.