Через рік після трагедії сім'ї 304 загиблих, більшість з яких студенти, вимагають пояснити цю аварію, яка страждає від порушень та корупції
@abc_es Оновлено: 16.04.2015 17: 03h
Пов’язані новини
Під час найстрашнішої аварії в недавній історії Південної Кореї корабель "Севол" потонув лише рік тому під час плавання до курортного острова Чеджу з 476 пасажирами на борту. Спочатку було оголошено, що майже всіх їх вдалося врятувати живими, але те, що, здавалося, була успішною рятувальною операцією, згодом перетворилося на національну трагедію. Хоча пором затонув пару годин, загинуло 304 пасажири. З них 250 були учнями середньої школи Данвон в Ансані поблизу Сеула, які їхали у навчальну поїздку на цей популярний острів, розташований на південь від Корейського півострова.
Коли корабель перекинувся на бік, більшість жертв опинились у своїх каютах, оскільки капітан Лі Цзюн-сік наказав їм через систему дзвінків не рухатись і чекати прибуття рятувальних катерів. Але він та 14 членів екіпажу одними з перших покинули корабель, залишивши пасажирів на милість вірної смерті. За цю недбалість та відмову від виконання функцій капітан та його люди були засуджені в листопаді до покарань, відповідно, від 36 до п'яти років ув'язнення.
Його боягузливий виступ був лише початком того, що згодом перетворилося на скандал, який досі травмував південнокорейське суспільство. До масштабів катастрофи, неприйнятних для такої сучасної та розвиненої країни, додавалися повільні дії рятувальних груп, погана робота уряду та виявлення численних порушень та корупції, що призвели до трагедії.
Після відплиття з порту Інчхон в густому тумані 16 квітня минулого року Севол затонула, оскільки її вантаж, який перевищив свою межу, був нерівномірним і перекинувся. Це виявило поліцейське розслідування, яке здійснило обшук у офісах судноплавної компанії після втечі її власника 73-річного Ю Бюн-она. Місяці місяців він був знайдений мертвим у червні, ймовірно, після здійснення самогубства, обгризлого виною. Як виявили слідчі, він заощадив витрати на охорону та персонал, щоб незаконно перенаправити кошти компанії на рахунки своєї родини. Маючи історію шахрайства, він також належав до неясного релігійного культу, пов'язаного з нібито колективним самогубством 32 осіб у 1987 році. Потім поліція допитала його, оскільки гроші деяких самогубств пішли на його рахунки, але його відпустили через відсутність доказів.
З часу корабельної аварії, яка виявила темну сторону південнокорейського "економічного дива" та змову магнатів та влади з метою обійти закон, сім'ї жертв вели хрестовий похід, щоб була відома вся правда. "Я ніколи не уявляв, що щось подібне може статися в Південній Кореї", - скаржився Кім Сунсіл, який втратив свого 18-річного пасинка, в серпні минулого року. Останнє повідомлення, яке він надіслав на її мобільний телефон, все ще розбивало її серце: «Мамо, я люблю тебе, я люблю тебе, я люблю тебе. Тату, сестричко, я так переживаю. Ніколи не приходьте на шкільну поїздку ».
У листопаді парламент схвалив створення комісії з 17 членів для розслідування нещасного випадку. Але сім'ї жертв, глибоко критикуючи дії уряду, не довіряють комітету і користуються перевагами ювілейних подій, щоб продовжити свої протести. Демонстрацією, сидячи та кемпінгу, вони намагаються змусити президента Пак Кен Хе повернути назустріч Севол, який досі потоплений з дев'ятьма жертвами всередині, тіла яких досі не знайдено.
Пригнічені стражданнями, батькам деяких жертв довелося припинити роботу. Для 75 старшокласників, які пережили аварію, так само боляче щодня ходити на уроки, де зникли 250 їхніх однокласників. Через рік Південна Корея продовжує оплакувати покоління, загублене в трагедії Севол, де затонуло не просто корабель, а репутація цілої країни.