Це був найпотужніший еталонний автомобіль Scuderia Ferrari
Нова глава в історії Ferrari починається з представлення першого серійно виготовленого PHEV (плагін-гібридного електромобіля), SF90 Stradale.
Новий Ferrari SF90 Stradale надзвичайний у всіх відношеннях. Вперше в історії Ferrari двигун V8 стоїть на передньому краї завдяки не лише своїй категорії, але і безпрецедентним характеристикам серійно виготовлених автомобілів: 1000 куб.см, співвідношення маса/потужність 1,57 кг/куб.см та 390 кг затискної сили при 250 км/год.
Двигун із турбонаддувом 90 ° V8 здатний забезпечити 780 кВт, найвищу 8-циліндрову потужність в історії Ferrari. Додаткові 220 кВ забезпечують не менше трьох електродвигунів, один ззаду, відомий як MGUK (блок генератора двигуна, Kinetic), який базується на Формулі 1, двигуні, розташованому між новою 8-ступінчастою трансмісією з двома зчепленнями на задній осі та дві на передній осі. Водій просто вибирає одне з чотирьох джерел живлення завдяки складній логіці управління, яка управляє потоком потужності між двигуном, електродвигунами та акумуляторами.
- Тип V8 - 90 ° турбо
- Ємність циліндра 3990 куб
- Максимальна потужність * 780 cv при 7500 об/хв
- Максимальний крутний момент * 800 Нм при 6000 об/хв
- Спеціальна вихідна потужність 195 кВт/л
- Максимальна швидкість 8000 об/хв
- Ступінь стиснення 9,4: 1
- Привід електродвигуна максимум 162 кВт
- Ємність акумулятора 7,9 кВт-год
- Максимальна дальність з електроприводом 25 км
- Довжина 4704 мм
- Ширина 1973 мм
- Висота 1226 мм
- Колісна база 2649 мм
- Ширина колії спереду 1679 мм
- Ширина колії ззаду 1652 мм
- Вага нетто ** 1570 кг
- Розподіл ваги 45% спереду - 55% ззаду
- Ємність багажника 74 л
- Об'єм багажника ззаду 20 л
- Ємність паливного бака 68 л (2 баки)
- Передні шини 255/35 ZR 20 J9.5
- Задні колеса 315/30 ZR 20 J11.5
- Передні гальма 398 x 223 x 38 мм
- Задні гальма 360 x 233 x 32 мм
- Максимальна швидкість 340 км/год
- 0-100 км/год протягом 2,5 секунд
- 0-200 км/год 6,7 секунди
- 100-0 км/год
- Власна вага/потужність 1,57 кг/кв
- Кар'єра Фіорано 79 секунд
- eSSC: E4WD (eTC, eDiff3), SCME-Frs, PDE2.0, EPS, високоефективний ABS/EBD з рекуперацією енергії
- Викиди CO2 154 г/км
- Витрата палива 6,1 л/100 км
- Витрата електричної енергії 123 Вт · год/км
- Викиди CO2 160 г/км
- Витрата палива 6,0 л/100 км
- Витрата електричної енергії 120 Вт/км
SF90 Stradale - це перший спортивний автомобіль Ferrari, який оснащений повним приводом, щоб у повній мірі скористатися неймовірною потужністю гібридного двигуна, а також є важливим етапом у старті з вихідного положення: 0-100 км/год 2, протягом 5 секунд і 0-200 км/год протягом 6,7 секунд.
Іншим нововведенням є закриваючий Gurney, запатентована активна система в задній частині автомобіля, яка регулює потік повітря над верхньою частиною кузова, зменшуючи опір по прямій лінії або з мінімальним рульовим управлінням та збільшуючи силу притиску при поворотах, гальмуванні та реверсуванні, коли автомобіль буде працювати при великій потужності.
Стилістично, ваги берлінетти із середнім двигуном, представленої у 360 Modena двадцять років тому, були повністю переписані, і це надихнуло новітні суперкари Ferrari. Хорошим прикладом цього є кабіна, яка має менший передній кінець і розташована ближче до передньої частини машини, щоб зменшити тертя. Все це було досягнуто без шкоди для комфорту на борту.
Філософія «око дороги, руки за кермом», виведена з іподрому, справді відіграє центральну роль, суттєво впливаючи на ергономіку та стиль інтер’єру. Результатом стала концепція внутрішнього оформлення інтерфейсу типу людина-машина, яка повністю відрізняється від попередніх моделей.
До керма прикріплено тачпад і безліч прискорених кнопок, які дозволяють водію управляти майже кожним аспектом автомобіля великим пальцем. Центральна панель приладів має повністю цифровий 16-дюймовий вигнутий HD-дисплей, який вперше використовується в автомобільній промисловості, і може бути повністю налаштований і керований за допомогою елементів керування на кермі.
Вперше в історії Ferrari клієнти можуть вибрати між типовою версією та більш спортивною версією, Assetto Fiorano. Ця специфікація включає суттєві вдосконалення, включаючи мультиматичні амортизатори від спеціального змагання GT, надлегкі функції з високоефективних матеріалів, таких як вуглецеве волокно (дверні панелі, розетка) та титан (пружини, повна вихлопна труба), що призводить до втрати ваги 30 кг Ще однією відмінністю є високоефективний задній спойлер з вуглецевого волокна, який генерує 390 кг притискної сили при 250 км/год.