"Mapfre", "Brunel", "Vestas" і "DongFeng" з 24 вузлами інтенсивності вітру в носовій хустці
З 24 вузлами і сходженням розпочався третій етап Volvo Ocean Race, 6500 миль між Кейптауном і Мельбурном. Прогнози, що загрожували поривами вітру понад 45 вузлів, не були виконані, але виліт не розчарував. Щоб відкрити рот, подорож довжиною близько 6 миль розділена на три секції, дві проти вітру та одну корму.
Бойовий вихід з "Mapfre", якому, нарешті, посміхається фортуна, між "Brunel" і "Vestas" дуже близько до "pin" і набирає швидкість потроху. Далі за вітром і повністю самотній "Дунфен" відплив від усіх маневрених ускладнень. Пориви вітру змусили тимчасового лідера регати змінитися. Таким чином, "Mapfre" довгий час керував флотом, перш ніж дійти до першого навітряного, але раптом "DongFeng" з'явився з підвітряного простору і почав вести флот з великим авторитетом, з "Mapfre" на 100 метрів і "Брунель" позаду. На першій оцінці це були позиції з "Вестами", Чуні Бермудеса на четвертій позиції.
Потрібно було зробити корму, і, як майже завжди, тим, хто брав ті з "Вілли Дієго", був "Брунель", який вирішив піти і шукати благословення "Сантіни" з лівого боку поля, а всі інші продовжив на каруселі. У підвісному приміщенні жодних змін у попередній, з дуже сильним "DongFeng" з перевагою більше ста метрів над "Mapfre", який відкрив вітрила, щоб мати більшу швидкість і спробувати перетнути останні ворота першими перед тим, як плисти через океан . "Брунель" не отримав вистави і продовжував смоктати корму "Mapfre".
Краща тактика та розгортання головного вітрила "J0" в останній секції перетворили 26-секундну перевагу на підвітряному "ДонгФен" на 5 секунд під час проходження останніх воріт. Так розпочалася навігація через океани, запущений "Mapfre", який прагнув стати першим на мисі Доброї Надії і дещо більш консервативним "DongFeng". Їм потрібно пройти 6500 миль до прибуття в Мельбурн, де вони зупиняться, щоб відпочити, не маючи можливості витягнути човен з води, якщо вони не застосують штраф.
Декларації
Хуан Віла ("Mapfre"): "Через чотири дні у нас буде перший фронт. З останніх даних, які ми маємо, здається, це буде досить активний низький тиск, і ми зможемо вітрити близько 45 вузлів, тому це буде сильна буря, особливо через стан моря. Є моделі, які дають нам прогнози хвиль у вісім метрів і навіть трохи більше. Dodge іноді змушує вас пройти занадто багато миль, і все залежить від повороту, який вам потрібно зробити, щоб уникнути всього цього область сильного вітру. Іноді компенсує те, що потрапити туди, трохи відірвавши ногу від акселератора, але якщо вам не доведеться сильно повертати, ми намагатимемось уникати цього, наскільки ми можемо
Віллі Альтаділл ("Mapfre"): "Сеті завжди сумують, бо, крім того, що він чудовий моряк, він ще й друг. Ви знаєте човен від носа до корми і не розумієте цього, поки вам не доведеться приймати свою роботу, саме тоді ви справді усвідомити все, що він знає. Але привіт, Луї, який також є хорошим моряком, сильним і одним з моїх найкращих друзів, піднявся, тому можливість плавати не тільки з добрими людьми, але й твоїми друзями у звичайному житті Розкіш. З самого початку я збирався стати другим капітаном човна, тому з часу тренувань у Санхенксо я намагався якомога більше навчитися у Сеті. Зараз у нас є кілька переходів, і це буде приблизно чотири або за п’ять днів до початку справжнього вітру. Я бував у Південному океані лише один раз, і ти сприймаєш все набагато спокійніше; ти два рази думаєш, бо можеш багато втратити, якщо зробиш неправильний маневр або щось зламається. холодний океан, з великою кількістю вітру, і час від часу ви бачите альбатроса. Люди багато рахують у вас є історії про Південь, але для мене це лише місце, де ми пливемо, навколо нічого немає, і це як бути у пустелі води ".
Тамара Ечегойен ("Mapfre"): "Ми всі прагнемо розпочати плавання в Південному океані, на цьому етапі так побоювались, але в той же час так бажали всі моряки. У цьому випадку це буде трохи важко, тому що ми вже почали з сильним вітром та умовами вітру, які не настільки комфортно, як з несучими вітрами. Команда готова прийняти виклик і хоче знати, що відбувається в Південному океані. Рівень цього виду спорту в Іспанії дуже високий, не тільки в океанічному плаванні, але на будь-якому з змагань є багато моряків з чудовими результатами та зануреними у дуже важливі проекти. Я думаю, що ми повинні продовжувати цей прогрес, і мені пощастило, що в океанічному плаванні більшість із них пливуть зі мною на човні, але є ще в інших човнах, і я думаю, що вони є посиланням на міжнародному рівні, особливо для іспанців ".
Загальний рейтинг
1. Mapfre (ESP, Xabi Fernández), 14 балів
2. Вестас (США/DEN, Чарлі Енрайт), 13 очок
3. Дунфен (CHN, Шарль Кодрельє), 11 очок
4. AkzoNobel (NED, Симеон Тьєнпонт), 7 очок
5. Брунель (НЕД, Буу Беккінг), 6 очок
6. Сун Хун Кай Скалліваг (HKG, Девід Вітт), 5 очок
7. Зверніть увагу на пластик (ООН, Ді Каффарі), 2 бали