Якщо хтось пожертвує 11 мільйонами форинтів, він може проїхати за 600 форинтів за 100 кілометрів. Дорого купувати, дешево їздити з акумулятором Golf. Вам слід розрахувати математику перед покупкою, тому що вам доведеться багато з цим розплатитися за надлишок.
Csaba Csernátony, субота, 24 листопада 2018 р., 16:32
Досі існують аргументи за і проти електромобілів. На додаток до високої ціни, останні включають той факт, що, хоча мережа електромереж і розширюється, все ще мало високопродуктивних блискавкозарядних пристроїв, які можуть зарядити електромобілі щонайменше до 80 відсотків за 30-60 хвилин. Плюс вони мають обмежений асортимент.
У той же час все більше виробників з'являються з електромобілями з більшим радіусом дії, ніж раніше. Редакційний блог Napi.hu, Buksza, тепер розглянув, скільки коштує їхати з електричним VW Golf, сертифікованим на відстань 300 кілометрів.
Скільки йде?
Електричний гольф в основному призначений для тих, хто не хоче, щоб інші автомобілісти знали, що вони керують електричним автомобілем. Незважаючи на те, що підпис (e-Golf) це виявляє, і є ще деякі відмінності, середньому гольфу це виглядає гладко.
Завод обіцяє пробіг автомобіля в 300 кілометрів, на практиці це означає рівень близько 230-270 кілометрів, останній, наприклад, відомий кондиціонером влітку. Це важливо, оскільки використання кондиціонерів зменшує запас ходу електромобілів, так само як і в холодну зиму вони мають менший запас ходу і довший час їх зарядки.
Щодо даних про дальність польоту, можна сказати, що 266 кілометрів може проїхати автомобіль із нормальним стилем їзди на декількох етапах, включаючи шосе, ділянку дороги та міську ділянку. Повернувшись до бронювання і простіше кажучи, у випадку з електричним гольфом, вартість автомобіля повинна бути сплачена заздалегідь, оскільки згодом витрати на обслуговування будуть мінімальними.
Споживання e-Golf в міських умовах коливається приблизно від 13 до 16 кіловат-годин, за допомогою надекономічного рішення його можна зменшити до менш ніж 13 кіловат-годин. При швидкості руху 120-130 км/год на шосе лічильник підскакує до 17-20 кіловат-годин. Це варто перетворити на HUF, навіть якщо більшість зарядних пристроїв наразі безкоштовні. (Винятком є Mol серед іншого, оскільки нафтовидобувна компанія нараховує 2990 HUF за заповнення меншої потужності в 1990 році та велику потужність, при якій 80-відсоткове наповнення доступне за 30-40 хвилин.)
За 600 форинтів, тобто 100 кілометрів ціни менше 2 літрів палива
Ми не брали до уваги при розрахунку безкоштовну зарядку, оскільки нереально так тримати кілька років, а для щоденного використання варто побудувати систему зарядки електромобіля вдома. (Можливо, поточна мережа для цього не підходить, і якщо хтось із ОСББ хоче вирішити це питання, це теж непросте завдання, це буде предметом іншої статті.)
Зарядка на одній з автостоянок магазину - Фото: Buksza/Csernátony Csaba
Що стосується плати за електроенергію, ми розрахували середній роздрібний тариф ОГС без знижок, тож виявилося, що у випадку 100 кілометрів міського використання витрати становитимуть близько 5-600 форинтів, і стільки ж коштуватиме 700 форинтів для електрики. Таким чином, лише паливо виходить із ціни приблизно менше 1,5-2 літрів дизельного палива або бензину.
Акумулятор проти традиційний
Що про це знають традиційні гольфісти. Ціна на бензин Golf починається з 5,8 мільйонів HUF, на дизель - з 6,4 мільйона HUF, порівняно з 12,4 мільйонами HUF на елементарному Golf. Правда, електромобіль обладнаний краще, і ціна державної субсидії в 1,5 мільйона форинтів падає. Загалом, порівняно із 7 мільйонами форинтів, 5 літрами (дизель) або 6 літрами (бензин) Golf, вам доведеться багато подорожувати на рік, щоб отримати електричний автомобіль, з щорічним пробігом 30-45 тисяч, додаткова плата вимикається через 5-7 років. Однак цей період можна значно скоротити, з одного боку, через те, що в багатьох місцях є навіть зарядка, а в більшості - стоянка з безкоштовним електромобілем. "Час роботи" ще більше зменшується тим, що витрати на обслуговування електромобіля набагато нижчі, згідно з кошторисом на вартість обслуговування, отриманим від дистриб'ютора Porsche Hungaria, він становить 174 тисячі форинтів за 100 тисяч кілометрів. Це коштує дорожче, ніж звичайні машини.
Зарядка блискавковим зарядним пристроєм Újbuda - Фото: Buksza/Csernátony Csaba/Napi.hu
Тож, хоча Golf від акумуляторів дорожчий, споживання значно менший в обмін на додатковий. У випадку середніх звичок водіння, це не варто лише з точки зору витрат. На 15 000 кілометрів на рік окупність може тривати до 12-15 років. Однак для тих, хто насправді багато їздить, перебуває в місті та має рішення щодо зарядки (домашнє зарядне обладнання, зарядний пристрій на корпоративній автостоянці тощо), щоб він був реалістичним вибором. Навіть для компаній, частково тому, що у електромобілів немає службового автомобіля. У будь-якому випадку перед вибором варто зайнятися математикою. Ви можете вибрати або зачекати на дешевші електромобілі, про які ми також розповімо у наступній статті.
Ви можете прочитати більше про електричний Golf та його конкурентів у статтях Totalcar, наприклад, тут і тут.
Фото на обкладинці: Зарядка на криниці біля замку Буда (Віденські ворота) - Buksza/Csernátony Csaba/Napi.hu
Примітка: Наведений розрахунок спрощений. Споживання автомобілів, електричних чи звичайних, значною мірою залежить від стилю водіння. Ціна та знецінення автомобілів від ринкових умов, розвиток яких не можна передбачити протягом багаторічного періоду, ані зміна ціни на паливо.