Незалежний форум професійних водіїв!

Привіт, незнайомцю!

Ви дивитесь тут навколо нового. Якщо ви хочете взяти участь, ви можете отримати доступ через свій обліковий запис Facebook, Google або Twitter. Це просто!

Найчастіше переглядалися цього тижня:

Категорії

  • Усі обговорення 5844
  • Тахограф 40
  • загальний 89
  • Бібліотека газет 36
  • Суспільство 72
  • Події 557
  • Випуски 372
  • Блог 236
  • Штрафи 138
  • Радари 60
  • Відео 606
  • В інших новинах 973
  • Регулювання 255
  • Новини 884
  • Двигун 342
  • Бізнес та зайнятість 892
  • Викрадені вантажівки 128
  • Купуйте і продавайте 70

сказано

У мене є питання. Зазвичай я майже завжди їду на вазі 8000/10000 кг і зазвичай їду з піднятою віссю причепа. Деякі колеги кажуть мені, що це неможливо, що якщо я навантажений найменшою вагою, вісь повинна котитися, але я кажу, що якщо я не перевищую жодної ваги осі, чому я повинен збивати вісь? Давайте подивимось, чи можете ви пояснити мені це питання.

Тривісний напівпричіп, залежно від проміжку між осями, може витримати до 24 тонн на вісь. З іншого боку, тандемний причіп, тобто 2 осі, може навіть не підтримувати більше 11 тонн x кожна вісь, як я вже говорив, залежно від проміжку між осями.

Вся ця вага повинна бути розподілена на причепі так, щоб кожна вісь фізично не підтримувала більше 9,5 тонн, і щоб вісь двигуна підтримувала щонайменше 25% від загальної маси вантажу.

Закон також передбачає, що система підйому осі може використовуватися, серед іншого, для запобігання зносу висувної осі, коли транспортний засіб не повністю завантажений.

Крім того, я вважаю, що не опускати вісь з ідеєю економити на шинах не зовсім правильно, оскільки чим більше вага підтримує шина, тим швидше вона погіршується, оскільки підтримує вищий тиск, що досягає більш високих температур. З іншого боку, якщо вага розподілена на більшу кількість осей, тиск і загальне тертя нижчі в усіх осях.
Всі вони зношуються, але зношуються менше. Ви не думаєте?