• Інтернет-магазин
  • Випробування гумою
  • Статті
  • Відео
  • Картинки
  • Послуги наших партнерів
  • Експертна колонка
  • Глосарій
  1. Головна сторінка
  2. Журнал
  3. Статті
  4. Від гуми до шини

Від гуми до шини

Слово шина для нас не чуже, ми усвідомлюємо, що воно забезпечує проїзд транспортного засобу в дорогу, якщо хочете, взуття транспортного засобу. Як це можливо, оскільки ми насолоджувались радістю від цього відкриття, і скільки підпростору воно взагалі охоплює в цьому єдиному складному слові втомлювати?

rubber

Що говорить фізика? Шина забезпечує передачу потужності між автомобілем та дорогою. Вага транспортного засобу представляє сили у вертикальному напрямку, прискорення та уповільнення в тангенціальному напрямку, а при поворотах діють бічні (осьові) сили.

Наявність сили тертя також є незначним фактором, який виникає між двома поверхнями зустрічі, покришкою та дорогою, у зворотному напрямку руху.

Шина повинна витримувати все це.

У випадку з пасажирським автомобілем вам потрібно передавати ці сили лише однією долонею, яка називається зоною підшипника.

З чого зроблена шина? Виготовлений з гуми. думає неспеціаліст, і, звичайно, це прийнятна часткова відповідь. Однак склад шини складніший за це. Шина в основному складається з гуми та армованих каркасних матеріалів, тобто текстилю та/або сталі. Готова до використання шина включає гуму та затверділі гумовими носіями.

Коротка історія шини: У 1839р Чарльз Гудієр він виявив вулканізацію випадково. Але що таке вулканізація? Фізико-хімічний процес, при якому додавання сірки створює зшивки між ланцюговими молекулами каучуку під впливом тепла. Отриманий таким чином виріб буде досить міцним і твердим, залишаючись при цьому гнучким. Таким чином, процес вулканізації є наріжним каменем у виробництві шин, інша справа, що, на жаль, його винахідник не міг насолодитися геніальністю свого патенту, оскільки марно захищав епохальний винахід, але великі заводи його в нього викрали. У наш час ми вшановуємо його пам’ять, назвавши його марку шин.

Слідом за Goodyeart, наступний визначальний показник у виробництві шин Роберт Вільям Томсон був тим, хто створив першу пневматичну шину в 1845 році.

На той час ці шини все ще використовувались переважно на велосипедах, оскільки машина була винайдена лише через десятки років.

Це була подальша думка Джон Бойд Данлоп великий винахід. Данлоп спостерігав за своєю дитиною, коли він їхав на велосипеді, роздратований, як змусити триколісний велосипед не прорізати глибокі борозни на галявині. Залізні колеса крутили траву. Так з’явилася ідея впровадження гумового колеса тощо. Він прибив покриту тканиною гумку до дерев’яного диска, щоб сформувати шланг, і сконструював клапан зверху дитячої пляшечки, щоб наповнити повітря, через який надув його насосом для футбольного м’яча і встановив на колеса триколісного велосипеда.

Наступний великий крок в історії шин Вільям Ерскін Бартлетт на його ім’я, який модернізував пневматичну шину. Тобто він був фланцевим (1890 рік) для більш стабільного ходу та більш тривалого терміну служби.

І прямий попередник шини, який використовується і сьогодні Чарльз Кінгстон Велч створений кимось, хто вже уявляв конструкцію шини, переплетену металевими волокнами.

Не в останню чергу, в 1913 році Крістіан Гамільтон Грей і Томас Слопер запатентували першу шину з радіальною структурою. Можна сказати, що автомобільні шини, що використовуються сьогодні, також базуються на цьому досягненні.

Сьогоднішні зміни на передній частині шин:

В останні десятиліття шинна промисловість також зазнала величезного розвитку паралельно з автомобільною промисловістю. Досягнення були досягнуті в галузі використання матеріалів, технологій/виробництва, і комп'ютерне моделювання також відкрило тут абсолютно нові двері. Якщо вас цікавить тема, ви можете отримати доступ до цінного вмісту тут:

Те, що ми називаємо виробництвом шин?

Каучук змішують з іншою сировиною для отримання гумової суміші. Вулканізований із пластичної, менш еластичної гумової суміші, він стає еластичною гумою. Етапи виготовлення шин:

  1. 1. Сировина: гума, вулканізатори, засоби проти старіння, наповнювачі, пластифікатори, інші добавки, міцні носії
  2. 2. Змішування (змішування каучуку та різних інгредієнтів)
  3. 3. Виробництво компонентів: каландрування, екструзія.
  4. 4. Будівництво (складання деталей в необроблений кожух)
  5. 5. Вулканізація
  6. 6. Інспекція кінцевого продукту

Класифікація шин:

Шина, як і структура ядра, є надзвичайно складною структурою. Сучасні шини містять приблизно 20 різних деталей.

Найважливішими компонентами шин є:

  • Найпотаємніший шар шини герметичний, призначений для утримання повітря, що вдувається в шину, та запобігання потраплянню вологи та вологи.
  • THE тушка його функція полягає в тому, щоб протистояти напрузі повітря, що вдувається в шину, навіть під навантаженням, тобто навіть тоді, коли шина утримує вагу автомобіля.
  • їх вони поглинають сили, що діють на шину землею.
  • обод шини він підключений до транспортного засобу через обод (обод, обод). Ободок притискається до стрічки в надутому стані дротяним кільцем, виготовленим з дроту з високою міцністю на розрив.
  • бічна стінка його функція - захищати тушку від зовнішніх впливів. Сюди йдуть маркування шин.
  • З грунтом шина a опаленняякщо контактує. Бігун добре, якщо він добре тримається дороги, не галасливий, не зношений.

Що потрібно знати про структуру ваших шин? Тип конструкції каркаса шини. Радіальні шини мають позначення “радіальні” або “R”. Це найпоширеніший тип шин. Найважливіші деталі шини:

  1. 1. Протектор
  2. 2. Приклади цін
  3. 3. Мінталем
  4. 4. Герметичний шар
  5. 5. Поясні вставки
  6. 6. Скелет
  7. 7. Захисна вставка
  8. 8. Периміральна хіка
  9. 9. Крайовий протектор
  10. 10. TWI; Індикатор зносу протектора
  11. 11. Клапан
  12. 12. Захисна кришка клапана

Для отримання додаткової інформації про структуру шини відвідайте тут.

З якими конструкціями протектора ми можемо зіткнутися у випадку з шинами?

Сьогодні ми використовуємо симетричні та асиметричні протекторні шини. У межах симетричного візерунка ми розрізняємо напрямок обертання або повністю симетричний шлях візерунка. У всіх випадках у боці шин є стрілка у напрямку обертання, що вказує напрямок правильного ходу. Асиметричні шини мають зовнішні та внутрішні боковини, і їх правильному приляганню сприяє багатомовний напис про це.

Що потрібно знати про сучасні пропозиції шин? Швидке зростання ринкового та споживчого попиту ділить пропозицію на дуже диверсифіковані сегменти. У наш час це вже не велика справа або недоступність того, що хтось має машину, навіть більше. Таким чином, попит на різні типи шин розвивається паралельно з типами автомобілів. Подумайте про спортивні машини, розкішні позашляховики, вантажівки, мікроавтобуси, мопеди чи навіть робочі машини, шахтні самоскиди, військові джипи. Виробники повинні відповідати вимогам до шин, заснованих на подібному принципі, але пристосованих до зовсім інших потреб.

Виробники шин: За певними критеріями гравці світового ринку також щороку отримують рейтинг у шинному секторі. Ранжування зазвичай здійснюється наступним чином: найвищі продажі, кількість працівників, вартість бренду. У 2014 році a Фінанси брендів шукали, яка також є найціннішою маркою на ринку шин. Давайте подивимося, що вони отримали:

  1. 1. Бриджстоун
  2. 2. Мішлен
  3. 3. Континентальний
  4. 4. Goodyear
  5. 5. Sumitomo Tire
  6. 6. Піреллі
  7. 7. Хенкук
  8. 8. Данлоп
  9. 9. КНТ
  10. 10. Йокогама
  11. 11. Бондар
  12. 12. Нокіан
  13. 13. Подвійна монета
  14. 14. Нексен
  15. 15. Аполлон

Звичайно, шини також можна класифікувати за якістю, на основі чого ми можемо розрізнити преміум, середню та бюджетну категорії.

Преміум-виробники без претензій на повноту: Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, BF Goodrich, Pirelli, Hankook, Yokohama, Toyo, Dunlop.

Виробники середнього класу: Nokian, Nexen, Kleber, Kumho, Vredestein, Kormoran, Firestone, Fulda, Semperit, Falken, Barum, Laufenn, Matador, Momo, Dayton, Debica, Uniroyal, Apollo.

Виробники бюджетної категорії: Rotalla, Rosava, Riken, Premier, Saetta, Sailun, Nankang, Sava, Tigar, Sebring, Sportiva.

Загалом, щодо шини прогноз братів Мішлен виявився вірним наприкінці 18 століття і навіть!

«Знімні шини йдуть із новим століттям, і ви навіть побачите нове тисячоліття. “Але скільки ще тисячоліть?

Вчені-хіміки з американського університету задавались питанням, що людина 21 століття подумає про каучук ?! З цієї теми було проведено первинне дослідження, і результати стали дуже різноманітними. Жувальна гумка, шини та презервативи стоять на подіумі, але поряд з ними також гума, гумові кульки, гумки та гумові чоботи як загальні асоціації.

Історія змусила і нас задуматись. Вироби та предмети, виготовлені з використанням гуми, можна знайти майже в усіх сферах нашого життя.

Через різноманітність властивостей виникає питання про те, що насправді являє собою каучук і з яких матеріалів він може бути виготовлений.?

Знання каучуку як сировини для каучуку можна простежити ще до культури до майя. Між 1500 і 500 роками до нашої ери на південному узбережжі Мексиканської затоки, в джунглях, жив стародавній народ. Цей народ називався Ольмітами, тобто гумовими людьми, або в інших перекладах - мешканцями «гумової землі». А саме вони виявили, що еластичні кулі можна зробити із смолистого соку дерев у первозданному лісі. Різні ігри з м’ячем, які вражають, але широко поширені у всьому світі, походять із первісних лісів Бразилії. І звичайно, тут можна не тільки прослідкувати витоки ігор з м’ячем, але якщо немає бразильських тропічних лісів та гумових чоловіків, то сьогодні немає Формули-1 та Мотокросу!

Як людина у споживчому суспільстві, ми вже знаємо, що могло бути наступним кроком після цього: завдяки вивченню та вигадуванню нового матеріалу банда підприємців та робітників вирушила в напрямку Амазонки. Гумова лихоманка порушила життя джунглів. До 1830 р. Використання у світі каучуку з каучуку, виробленого вздовж Амазонки, сягало 150 т на рік. Потім каучук отримав назву "еластичне золото", і, як уже відомо людині нашого часу, це абсолютно гідне прізвисько. Але властивості еластичного золота здавались надто загадковими без з’ясування його хімічної структури. Про його склад Майкл Фарадей У 1826 р. Він знав лише те, що він складається з вуглецю та водню, і лише в 1832 р. Він визначив точне співвідношення вуглецю до водню, яке виявилося 5: 8. Основний будівельний матеріал з гуми C5H8 ізопрен Вільямс отримують сухою перегонкою каучуку. Потім у 1839 р. Завдяки збігу обставин відбулася ще одна знакова подія Чарльз Гудієр виявив вулканізацію, наріжний камінь виробництва шин.

Вулканізацію застосовували для отримання гуми високої якості з каучуку, а згодом ці властивості ще більше посилили додаванням різних добавок, що призвело до розвитку механічних властивостей каучуку (наприклад, стійкості до стирання).

До другої половини XIX століття запаси гуми в бразильських тропічних лісах вже не могли задовольнити вимоги світового ринку. Тоді було випробувано два рішення: створення плантацій каучуку в інших географічних місцях та переробка вулканізованих відходів каучуку. У 1881р Мітчелл він зрозумів, що якщо обробляє каучук кислотою, він регенерує його, тим самим даючи можливість повторно використовувати вже вулканізовані відходи гуми. Найбільш очевидне рішення нарешті було надано хімічною промисловістю в 1909 році, коли на сцені з’явився штучний каучук. Феліксу Гофманну, епохальний винахід завдяки хімію з Баварії.

У 1906 р. Були відкриті органічні прискорювачі, які революціонізували процес вулканізації. У 1908 р. Анілін був запатентований як прискорювач. Однак цей матеріал також зменшив старіння гуми. У 1914 р. Було визнано посилюючий ефект сажі, відомий як "сажа". Правильне застосування технічного вуглецю покращує технічні властивості каучуку, зокрема його стійкість до стирання та міцність на розрив та розрив. Сажа як барвник також відігравала важливу роль на той час.

Які матеріали використовуються в сучасному виробництві шин?

  • 1. Гума, який є носієм еластичної поведінки, може бути природним та синтетичним за походженням.
  • 2. Зшиваючі агенти, які утворюють зшитий, гнучкий матеріал із пластикового каучуку, включаючи вулканізатори (сірку, оксид металу, пероксид, органічні сполуки), прискорювачі, сповільнювачі та активатори.
  • 3. Наповнювачі та пластифікатори: їх якість вплине на характеристики, технічні характеристики та ціну шини.
  • 4. Антивікове: збільшити термін служби.
  • 5. Добавки та допоміжні речовини: промотори адгезії, антипірени, антипригарні речовини, мастила для цвілі, міцності та пропеленти.

1930, світова прем'єра шини

Виробництво шин стало найважливішим сектором гумової промисловості з 1930-х років.

Це невід’ємна частина шини кордова тканина, також відомий як кабельна тканина. Нитки основи гачків складаються з ниток шнура. Якщо вони розташовані по діагоналі до центральної окружної лінії шини, тобто до лінії вінця, тоді ми говоримо про діагональну, а якщо перпендикулярну, радіальну шину. До 70-х років можна пояснити поширення сталевого корду як конструкційного матеріалу. Схема шин склалася приблизно в 1910 році. Звідси ми зустрічаємо різні протектори на протекторі шин. Його метою є досягнення більш досконалої передачі потужності та дренажу між транспортним засобом та дорогою.

У шинах протектор тисне на решітку так само, як і обличчя на людей. Структура протектора впливає на поведінку шини в різних дорожніх умовах, на сухих, але переважно мокрих, мокрих, засніжених та крижаних дорогах. Це також значне джерело шуму в шинах. Шаблон бігуна складається з позитивних елементів візерунка та траншей негативного візерунка. Це також надзвичайно важливо з маркетингової точки зору, оскільки протектор відповідає за зовнішній вигляд шини, що насправді чинить великий тиск на лат. Це пов’язано з тим, що клієнти не купують щось лише тому, що воно корисне, навіть якщо воно добре виглядає.

В останні десятиліття шинна промисловість також зазнала величезного розвитку паралельно з автомобільною промисловістю. Досягнення були досягнуті в галузі використання матеріалів, технологій/виробництва, і комп'ютерне моделювання також відкрило тут абсолютно нові двері.

Гума робить шину, або шина робить гуму?

З усіх видів використання шин роль шини є найбільш важливою, оскільки весь моторизований рух на ній проходить по всьому світу. Гума має поєднання властивостей при народженні, яке не поєднується з жодною іншою сировиною таким чином. Зрештою, він одночасно гнучкий, стійкий і термостійкий в широкому асортименті. І завдяки своїм міцним носіям він стає справжнім високотехнологічним продуктом.

Без упередженості ми можемо сказати, що шина є королем серед шин, і я повернусь до первинних досліджень американського університету, в яких шина виступає на видному місці серед думкових асоціацій людського мозку, коли слово гума лунає.

Джерела: Доктор Імре Тот: Найважливішим конструкційним матеріалом шин є гума