Subaru topik

subaru

Опублікувати активні теми

відповідь на повідомлення детронера # 6279

Кастрол добре в цьому справляється. Для мене, скажімо, технологія стала моторошнішою, ніж 75W90 Motul, особливо на морозі.

Dpf: Я не чув про такий скидання, на жаль, я не можу допомогти. Але нічого подібного немає.

відповідь на повідомлення детронера # 6279

Але це повні ціни! Купуйте їх у Bárdiba, лише якщо у вас є знижка на них. Погляньте на zsu.hu, тут є надійний магазин, є доставка додому, і в деяких випадках вони дають товари дешевше, ніж те, що я отримую від Unix із максимальною знижкою.
Скажімо, я востаннє купував його у магазині зразків Motul, його відразу ж отримали постійні клієнти зі знижкою минулого року, замінне масло - скажімо, не суттєво - але я купив його дешевше, ніж це дало б у zsu.

Ось перекупники. Якщо ви добре пам’ятаєте, ви з Печу, там теж є партнер. Варто телефон.

(# 6281) erossbence
Наважусь рекомендувати Сейбік з цього приводу. Найкращі ціни на запчастини для valszeg вони вам підкажуть. Вони також продають запчастини, ви отримаєте потрібний предмет, виходячи з номера шасі, його встановить вдома перевірений механік.

відповідь на повідомлення детронера # 6286

І Bárdi, і Unix дають механікам велику знижку, яка становить 49%, але вона залежить від постачальника та групи продуктів. Unix дає 30% на олію Motul, але все ще дорожче, ніж магазин зразків Motul зі знижкою для постійних клієнтів.
Сумка дає кожному знижку.
Він теж підозріло ставився до мене, я в багатьох місцях потім просив його, але ніхто не говорив про них поганого. Не соромтеся купувати у них. І тому я не отримую комісію.

відповідь на повідомлення детронера # 6286

Тут також є хороші акції: [посилання]

Я також замовив Gear300 та Eco-Nergy звідси.

Петестер: Сьогодні серія успіхів розірвана, я прийшов вранці з виміром. На щастя, вони повернули прямо переді мною, тож я пішов на 33 попереду них замість 50.

відповідь на повідомлення детронера # 6298

Дизель FE або EFE, решта - стара розробка.

відповідь на повідомлення детронера # 6300

І те, і інше має переваги та недоліки. Якщо ви хочете найкращого, ви можете взяти EFE, візьміть C2 і ви також можете C3 (така золота середина).

C2 - низький рівень HTHS, а C3 - високий рівень HTHS.

Зараз ці турбодизелі мають високий вміст HTHS, оскільки крутний момент високий на низьких швидкостях, але тиск масла низький, тому підшипники сильно навантажені (це пізніше було виправлено не відводом масляного насоса від колінчастого вала, а окремим електричний насос, тому тиск масла можна регулювати повністю незалежно від частоти обертання колінчастого вала як функцію навантаження).
Однак високий рівень HTHS не є святим Граалем, він також має свої недоліки. Завдяки високому HTHS ці масла важче перекачувати, мінімально збільшують витрату палива (збільшують внутрішній опір двигуна), незначно знижують продуктивність (енергія йде на перекачування більш щільного масла замість руху), а також трохи погіршують охолоджувальну здатність масла (через швидкість потоку). Останнє є дуже проблематичним для EE20, оскільки колінчастий вал зруйнований і зламаний, оскільки задній ряд погано змащений. Однак він також забезпечує високий крутний момент на низьких оборотах. Отже, (E) FE масляний стовбур між ними буде дуже хорошим вибором.

Але якщо ви не залишитеся з вами в довгостроковій перспективі, це насправді не має значення, ви також можете перейти до С2 та С3.

Фільтр: Я не маю досвіду з ними. Манн хороший (я цим користуюся), Мале хороший, а Фільтрон - також доброякісної якості. Вони можуть йти з повітряного та пилового фільтрів, який ви написали, я б більше не брав їх з масляного фільтра. У будь-якому випадку, заводський масляний фільтр також не є дорогим для Subaru.