Також епідемія коронавірусу не спрощує ситуацію для внутрішнього поля ралі, що зробило календар страшенно щільним, а вихідні вихідні багатоденні гонки скоротилися до одного дня. Це також набагато вимога фізичніше для пілотів та мітфарів.

ускладнює

"На жаль, досить складно, що зараз гонки проводяться кожні три тижні". Європейська гонка відбудеться 8 листопада в Ніредьгазі, до цього часу інші перегони повинні будуть пройти грунтовий шлях. Особливо це стосується бідніших гонщиків, які не мають такої великої рамки для перегонів. Через деякий час вони закінчаться, вони не зможуть закінчити чемпіонат - Матяс Кеслер почав відповідати на наше запитання. "На щастя, є багато друзів, які можуть допомогти нам розпочати роботу". Я також вдячний Яношу Пінтєру, Роберту Мераю, Роланду Мерклу, Іштвану Гальгочі, моєму братові Йожефу Кеслеру, Жолту Боднару, Лайошу Хакліку, Тібору Кугелю та Іштвану Палю та Міклошу Раті. Вони не заощадили час навіть у негоду, тому ми могли зібрати нову машину.

На ралі Сальго новим машинним монстром, нещодавно побудованим Audi S2, виступив Матіас Кеслер, Тібор Кугель, але з нового автомобіля вийшло кілька дитячих хвороб, оскільки вони не могли оцінити, що мали раніше.

- Спортивний номерний знак прийшов із запізненням, тому ми ще не могли перевірити його в Баконах та подібних місцях. Це було дещо видно на стартовому матчі в Шальготарджані

- продовжила вона. - Основи хороші, організм поводиться добре, є що робити на двигуні та інші речі. Однак між двома перегонами зараз не так багато часу, щоб виправити помилки, а інше занепокоєння полягає в тому, що схожих по всьому світу вже не так багато, тому запчастини важко отримати. Все має бути вирішено унікальним способом.

Той факт, що поблизу немає змагань, ще більше ускладнює завдання конкурентів у Барані. Після Шальготаряна машина повинна бути перевезена до Мішкольца, Сомбатхеля, Ньєредьгази та Егера, що також є дорогим трюком, і якщо "молоду леді" не привезуть додому з певних місць, вони не зможуть виправити помилки.

"Я впевнений, що він стане таким же добрим, як стара дівчина до кінця сезону". Він також переніс деякі речі у нову машину, сказав він. "Але я хочу зібрати старшого цього року". Те, що ми позбавили цього, приємно збирати повільно, щоб хоча б стати на ноги. Я щодня проходжу повз нього, гладжу його.

На новому авто ще є що полірувати
На ралі Сальго спіймали сповільнювач, що залишило слід на нижній пластині, але склоочисники не завжди працювали, коли мали.
«Сьогодні вдень лоша вже йде до домкрата, гальмівний диск потрібно замінити, дно потрібно оглянути, тому що було дві пригоди. Ми також намагаємось трохи вдосконалити електричну частину, щоб мати вищий тиск у турбокомпресорі та працювати над безпекою. Потрібно створити гарну гальмівну систему, бо це найважча машина в полі, сказав мені Кеслер вчора. «Основи хороші, скажімо, є щось у зчепленні, але ми намагалися про це подбати. Зараз на ньому не буде занадто багато робочих місць.