Для нас це починається гарно.

швидкість

Не вдалося зберегти зміни. Спробуйте ввійти ще раз і спробуйте ще раз.

Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.

Сталася помилка

Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.

Не тільки Ілон Маск, американські та європейські компанії чи стартапи зацікавлені у надзвукових подорожах за допомогою левітуючого транспортного засобу в транспортному трубопроводі низького тиску. Вона також будує свій власний Hyperloop азіатський країна. Однак Китай хоче підняти планку ще вище, оскільки його створення повинно набирати буквально захоплюючу швидкість. Забудьте про 1200 кілометрів на годину, цього разу це буде приблизно значним більший числа.

Китай прагне побудувати надзвуковий "літаючий потяг", який би поставив Hyperloop Ілона Маска в ганьбу https://t.co/fvkfUYLPbs

- Кварц (@qz) 31 серпня 2017 р

Згідно з інформацією на веб-сайті Quartz, державна Китайська аерокосмічна науково-промислова корпорація (CASIC) стверджує, що китайський "літаючий поїзд", як кажуть, зможе проїхати за одну годину. 4000 кілометрів. Звичайно, не відразу, але з часом, адже попереду у них дійсно вимогливий розвиток, який без проблем займе кілька років. Їх першою метою є досягнення швидкості 1000 км/год, а їх технологічна потужність наразі складається з близько 200 виданих патентів.

Поки що ми можемо розглядати це лише як різновид повідомлення амбіційні наміри, а не те, що незабаром стане реальністю.

Магнітна левітація в транспортному трубопроводі

Поїзд з майбутнього, над яким працює CASIC, повинен функціонально нагадувати концепцію, з якою його використовував згаданий прозорливий. Однак азіатське рішення запропонує значно вищі швидкості, ніж те, про що сьогодні говорить Ілон.

Рух так званої транспортної капсули з пасажирами відбувається на кілька міліметрів більше спеціальні рейки в майже безповітряній трубі, тобто без прямий фізичний контакт, а це означає, що це буде буквально наведіть курсор в повітрі. Левітація забезпечується створенням магнітного поля та його подушка за допомогою вбудованих надпровідних магнітів.