26.2. 2018 14:51 Флагман бренду зазнав змін у типі кузова та здивував своїми габаритами. Передні колеса новинки повинні працювати на п’яти двигунах.

бренду зазнав

За минулий тиждень в Інтернет потрапила пара фотографій, на яких було зафіксовано Peugeot 508. Це, очевидно, було його наступне покоління. Незабаром після оригінальних матеріалів партія зображень поширилася по Інтернету, захопивши машину з усіх боків. Був також інтер’єр. Виробникові не довелося довго публікувати офіційну інформацію. Вони принесли один сюрприз.

Жоден з попередньо опублікованих знімків цього не виявив, але флагман бренду зазнав змін у типі кузова. Замість попереднього седана це ліфтбек. Peugeot називає це терміном фастбек, на додаток до якого він схильний до модного слова купе. Однак основна класифікація п’ятидверного автомобіля чітка. Опускання лінії даху, наявність безкаркасних дверей та відносно коротка задня частина, оброблена кришкою багажника, з тонким інтегрованим спойлером нічого не змінюють.

Нова п’ятсот вісім також трохи здивувала своїми зовнішніми розмірами. Незважаючи на загальну тенденцію, він менший за попередника, винятком є ​​лише ширина. Він виріс до 1859 мм. Завдяки загальній довжині 4750 мм, друге покоління піддається своєму попереднику на вісім сантиметрів, колісна база зменшена до 2793 мм. Висота тіла - лише 1403 міліметра.

Незважаючи на загалом більш скромні пропорції, ліфтбек повинен запропонувати більш щедрий внутрішній простір завдяки платформі EMP2. Дивно, але французи порівнюють його безпосередньо з Audi A5 Sportback. У своєму звіті вони хваляться, що Type 508 пропонує більше місця для ліктя пасажира водія, а також є більш повітряним в області колін задніх пасажирів. Крім того, вони виділяють відсіки для зберігання загальним обсягом 32 літри. Багажне відділення пропонуватиме 487 літрів в стандартній комплектації, після складання задніх спинок та завантаження на дах має бути доступно 1537 літрів.

Завдяки витікаючим фото, ми вже бачили форми інтер'єру, у прес-релізі автовиробник згадує про кращі матеріали та більш широке обладнання. До нього буде додано кілька елементів. Серед них виділяється система нічного бачення, що є дивовижним явищем у середньому класі не преміум класу.

Використання згаданої модульної архітектури принесло дієту, Peugeot 508 повинен був схуднути в середньому на 70 кілограмів. На відміну від інших автомобілів, побудованих на тому самому фундаменті, задній підйомник в стандартній комплектації має багатовісну вісь. Вищі версії також пропонуватимуть адаптивні амортизатори, які, на думку виробника, повинні покращити ходові характеристики, що відповідають динамічному зовнішньому вигляду автомобіля.

Передні колеса французької новинки повинні працювати на п’яти двигунах. Бензин буде представлений 1,6-літровим чотирициліндровим компресором у версіях PureTech 180 та 225, тоді як топова модель GT отримає сильнішу версію. Крім того, він пропонує 1,5-літровий турбодизель з максимальною потужністю 96 кВт (130 к.с.). Він отримає шестиступінчасту механічну коробку передач, автоматична коробка передач EAT8 повинна бути опцією в його випадку. У всіх інших версіях він буде встановлений у стандартній комплектації. Окрім пари бензинових моделей, це стосується також версій BlueHDi 160 та 180, які працюють від дволітрового дизельного двигуна.

Потенційні претенденти на Peugeot 508 другого покоління ще мають достатньо часу для вибору конкретного варіанту. У європейських регіонах продаж ліфтбека розпочнеться у вересні, що також має стосуватися Словаччини. Француз незабаром дебютує в прямому ефірі у Женевському виставковому центрі.