Електричні машини дешевшають, цього не можна сказати про їх зарядку

Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!

Минули часи, коли безкоштовна зарядка була одним з аргументів на користь електромобілів. Цікаво, з якими сьогодні варто рахуватися, щоб їх нагодувати?

можемо

Ціни на електричні автомобілі значно впали за останній рік, вони далеко не такі дешеві, як раніше, коли плата за проїзд платна, але з деяким привабливим фактором все ще існує безкоштовний пункт зарядки, де, звичайно, нам, як правило, доводиться чекати наша черга.

Можливість заряджати вдома стала великою цінністю, також варто будувати для роз’ємних гібридних моделей, оскільки їх потрібно заряджати частіше, найкраще, якщо рух буде автоматичним після повернення додому

Я завжди говорив, що покупка електромобіля не повинна базуватися на безкоштовній зарядці, і тепер це зрозуміло: це може бути дешевий електромобіль, який має можливість заряджатись у непублічному місці.

Це може бути навіть робоча розетка, але її також можна використовувати для зарядки в ОСББ, будь то просто розетка або настінна коробка, тобто більш потужний зарядний пристрій змінного струму. Звичайно, не тільки ціна зарядного пристрою в нижній тональності становить 200 тисяч форинтів, але і спорудження відповідного джерела живлення, що може бути подібною або навіть значною вартістю без будь-яких проблем. Останнє важливо дати зрозуміти тому, хто дивиться на сучасні електромобілі великої місткості, також слід враховувати вартість встановлення домашнього зарядного пристрою, оскільки акумулятор на 50 кВт-год можна зарядити від електричної розетки з найпоширенішими 10А зарядні пристрої протягом майже 24 годин. Може бути і більше, оскільки сьогодні PSA додає до ваших автомобілів лише зарядні пристрої 8A, що дає вам загальний час заряду близько 30 годин, якщо ви повернетесь додому з повністю розрядженим акумулятором. Я зауважую, що зарядний пристрій 8А не є абсолютним недоліком, це також може бути перевагою, якщо домашня потужність є кінцевою та кутовою, і в більшості випадків.

Це чесна пропозиція, що надбавка Peugeot e-208 до 1,9 мільйонів форинтів порівняно з більш потужним бензином з автоматичною коробкою передач, включаючи щонайменше 2,5 мільйона державної допомоги

У 2000 році ми можемо заощадити 200 000 форинтів на 10000 кілометрів. Якщо, навпаки, виміряти його на споживання 6 літрів, то це лише 163 тис. Форинтів, що означатиме 1,63 млн. На 100 тис. Км. Звичайно, може бути ще дешевше керувати електричним автомобілем, якщо ми маємо можливість встановити сонячну систему, але, на жаль, це далеко не загальноприйняте, і, звичайно, це залежить від багатьох факторів, коли інвестиції принесуть нам гроші .