Купіть машину із заявленим середнім споживанням 5 літрів дизеля на 100 км. Перші кілометри - 7,4; пізніше взимку на 7, а влітку на 6. Коли ви їдете більше, ніж передбачено - тобто ви є перешкодою на дорозі для інших - ви натискаєте на споживання до 5,8. Чому ми терпимо вводити в оману рекламу споживання автомобілів?
Переглядаючи брошуру про автомобіль чи журнал про автомобілі, ви бачите величезний наголос на точності кожної інформації. Новий Range Rover має довжину 4999 міліметрів, 190 кінських сил при 4000 об/хв, стійке передавальне число 3,3: 1, восьмидюймовий навігаційний та 825-ватний аудіодисплей. Заявлений витрата становить 7,5 літра на 100 км, але навіть не мрійте досягти цього. Споживання, здається, єдина цифра, яку виробники автомобілів навмисно вводять в оману. Чому?
.надмірне споживання та викривлення в бухгалтерському обліку
Занадто оптимістичні дані про споживання в технічному сертифікаті також є проблемою в бухгалтерському обліку. Підприємці можуть включати пальне у свої витрати лише до обсягу споживання, зазначеного в свідоцтві про реєстрацію. Паливо, яке перевищує заявлене споживання, оплачується з прибутку і повинно сплачувати податок на прибуток з його ціни. Вони також не можуть відрахувати з нього ПДВ.
Якщо підприємець виявить різницю між споживанням на папері та дорогою занадто великим, він може продемонструвати фактичне споживання уповноваженою особою або встановити пристрій супутникового спостереження в транспортному засобі. "Для того, щоб мати змогу включити до витрат фактичне витрачене паливо, вам також потрібен прилад для вимірювання реального споживання - витратомір - для приладу контролю. Лише даних супутникового підрозділу недостатньо для платників податків ", - каже Ігор Шкробанек, який вимірює експлуатаційне споживання та встановлює обладнання для моніторингу. Ціна сертифікованого вимірювання споживання становить близько 250 євро, а контрольного приладу з витратоміром близько 800 євро.