Гонка на підкорення Марса. Частина 4 Документ CZ (лютий 2021)
Китайські стартапи, схоже, йдуть слідами SpaceX, оскільки нещодавно вони випустили власний проект системи космічного повторного використання. Link Space, перша приватна ракетна компанія в країні, нещодавно представила дизайн своєї лінійки New Line 1 (Xin Gan Xian 1), яка в майбутньому може скласти конкуренцію платформі Falcon 9 від SpaceX.
Link Space розкрив дизайн та деякі основні технічні параметри в нещодавній презентації. Випущені зображення показують, що перша фаза нещодавно розробленої пускової установки може включати систему посадки, подібну до багаторазового флагмана Falx 9.
"SpaceX - це дуже круто, а Falcon 9 - надзвичайно чудовий - ми використовуємо SpaceX як свою мету та керівництво, тому що ми маємо багато переваг, щоб навчитися", - сказав Ху Чженью, засновник та генеральний директор Link Space Aerospace Technology Inc., Astrowatch. чистий.
New Line 1 - це мала пускова установка (SLV), призначена для запуску мікросателітів та наносупутників. Він зможе відправити до 440 фунтів. (200 кг) на синхронну орбіту (SSO) від 155 до 342 миль (250 до 550 км).
Нова лінія 1 буде двоступеневою рідкою ракетою діаметром 1,8 метра, яка є високою (20,1 метра). Вагою близько 33 метричних тонн на підйомній поверхні ракетна установка матиме водотоннажність приблизно 400 кН. Перша ступінь транспортного засобу складатиметься з чотирьох рідких кисневих/гасових двигунів із циклом газогенератора. Кожен підсилювач буде мати тиск 100 кН.
Найважливішим елементом ракети New Line 1, звичайно, буде повторне використання її першої фази, як і у підсилювачів Falcon 9. Це може суттєво знизити вартість одного запуску орбіталі.
"Ціна запуску становить близько 30 мільйонів юанів (4,5 мільйона доларів) за кожен запуск (із абсолютно новою ракетою), і ця ракета матиме вдосконалену версію з більшою злітною вагою. Знижена до приблизно 15 мільйонів юанів (2,25 мільйона доларів), "сказав Ху.
Хоча ракета New Line 1 матиме лише одну повторювану фазу, компанія вважає її великою і прагне розробити другу фазу, яку можна буде використовувати повторно після посадки. Хоча це довгострокова мета, Ху сподівається, що вона може бути реалізована у наступниках першого автомобіля компанії.
"Можливо, така пізня версія, як New Line 2 або 3, матиме таку здатність", - сказав Ху.
Компанія Link Space, заснована в 2014 році, базується в Пекіні без державної та військової бази. У липні 2016 року компанія вперше досягла в Китаї ракетного польоту з одним векторним тяговим двигуном. В даний час компанія розробляє ключову технологію для космічної галузі, включаючи ракетний двигун із змінною тягою, ракетну платформу для польоту з вертикальним зльотом/вертикальною посадкою (VTVL), алгоритм управління польотом, льотне випробування, привід тощо.
У вересні 2017 року Link Space розробив три ракетні двигуни, провів понад 200 льотних випробувань та накопичив багато експериментальних даних та інженерного досвіду. Компанія використовує поле для випробувань ракетного польоту в провінції Шаньдун, яке займає площу 5800 квадратних метрів - найбільше комерційне поле для випробувань ракет у Китаї для рідинних двигунів великої ємності та ракетних льотних випробувань.
За словами Ху, на розробку нової серії 1 буде витрачено близько 300 мільйонів юанів (45 мільйонів доларів), а перший політ ракети міг відбутися вже в 2020 році.
"Перший орбітальний політ Нової лінії 1 запланований на 2020 рік, що є оптимістичною оцінкою, оскільки ми знаємо, що це складно, і ми плануємо розробити більшість базових технологій самостійно, таких як глибоко змінний ракетний двигун, система управління польотом, системи посадки тощо ", - зауважив Ху.
Link Space сподівається, що ракета New Line 1 приверне інтерес комерційних компаній по всьому світу. Компанія також вважає, що ракета-носій буде також виконувати деякі завдання для китайського уряду.
Поки що SpaceX - єдина компанія, яка відновила ракету після орбітального запуску. Кілька місяців тому Ілон Маск, засновник і генеральний директор SpaceX, заснував інші компанії для розробки власних орбітальних ракет багаторазового використання. Тепер сміливі плани Link Bold показують, що може пройти лише кілька років, поки SpaceX не вийде з ладу в цій галузі.
"Ми також вважаємо, що хороша технічна тенденція не повинна належати одній компанії, і Ілон сказав, що ракети багаторазового використання стають все більш поширеними. Насправді багато подібних програм відрізняються дуже детально. Виглядає схожим зовні, якщо ви хочете, щоб це справді працювало, ви повинні робити все, від нуля до проектування та виготовлення всієї ракети ", - підсумував Ху.