Це одна з 54, яку Адіф вважає стратегічною по всій країні, незважаючи на скорочення послуг на середні відстані

Міранда втрачала вагу залізниці протягом багатьох років. Дані відображають це, оскільки станція довгий час підтримувала низхідну лінію, що призвело до втрати понад 60 000 пасажирів за п’ять років. Незважаючи на це, він продовжує залишатися серед п’ятдесяти з найбільшим пасажиропотоком у всій країні, а для Адіфа він продовжує залишатися однією із «стратегічних» станцій, як видно з останнього звіту, підготовленого менеджером залізничної інфраструктури.

втрачає

Ця каталогізація відповідає на запит до Національної комісії з питань ринку та компетенцій не застосовувати до менш важливих станцій деякі зобов'язання, встановлені європейським регулюванням. Із понад 600 міст із залізничним сполученням лише 54 вважаються стратегічно важливими, до списку яких входить Міранда, єдина в провінції та одна з небагатьох у цілому регіоні, поряд із Сеговією, Саламанкою, Паленсією, Вальядолід і Леон.

Торік через станцію пройшло 131 924 людини, тобто в середньому 361 на день, коли лише п’ять років тому ця кількість перевищила півтисячі. Втрати зумовлені різними причинами, хоча, перш за все, зменшення було зафіксовано на лініях середньої відстані, які зазнали скорочень у графіках і, отже, питомої ваги порівняно з великими відстанями. Крім того, у місті не курсують приміські поїзди, а регіональні експрес-служби до Ла-Ріохи або Більбао на деякий час були ліквідовані, з якими існує лише зв'язок через "Альвію". "Частота поїздів, які дійсно забезпечують щоденне обслуговування людей, зменшилась, і це помітно", запевняють із профспілок CGT та CCOO, які відзначають, що "більшість людей, які щодня їдуть на роботу в міста або села з району вони роблять це на автобусі ”, - стверджують вони. «Останні уряди роблять ставку на високу швидкість, коли це справді прибутковий бізнес для кількох, але нас не об’єднує залізниця. За цією швидкістю все спрямоване на те, щоб такі важливі залізничні центри, як Міранда або Вента-де-Баньос, зникли або були зведені до мінімуму », - засуджують вони.

Найбільш поширеними напрямками є Віторія та Бургос, на яких курсують приблизно чотирнадцять щоденних поїздів, хоча останні дані про продаж квитків свідчать про те, що на столицю Алави припадає близько 30% всього руху, за нею йдуть Мадрид та столиця провінції. Менше користувачів обирають Вальядолід, Барселону чи Більбао, тоді як поїздки до Памплони, Сарагоси чи Сан-Себастьяна з’являються позаду у списку.

Незважаючи на втрату пасажирів, Міранда все ще вважається стратегічною станцією, оскільки, крім кількості пасажирів, оцінюється також кількість поїздів, які щороку циркулюють по об'єкту, а місто перевищує 8000 конвоїв. Найбільш завантаженою станцією в Іспанії є Аточа, через яку щорічно проходить понад 18 мільйонів людей, далі йдуть Барселона Сантс (9,5 мільйона), Шамартін (понад чотири мільйони) та Валенсія (3,8).