На думку асоціації, об’єднання управління також викликає занепокоєння, оскільки виникає питання: на якій основі державна організація бере участь у роботі пацієнтських транспортних компаній, що працюють як незалежні компанії? Пацієнтські перевізники також зацікавлені уникнути непотрібних та необґрунтовано довгих поїздок. Але вони планували об’єднати компанії, які беруть участь у службі швидкої допомоги, в єдину систему управління, для чого вони сподівались отримати державну підтримку.
Це доля близько 80 невеликих транспортних компаній для пацієнтів, більшість з яких вже фіксують замовлені поставки за допомогою системи GPS на основі супутникової технології.
Після злиття може виникнути сумнів, чи буде 16-річна система транспортування пацієнтів залишатися стійкою, йдеться у повідомленні MBOE. Це пояснюється тим, що зміни можуть створити умови, за які вони більше не можуть нести відповідальність. А застій транспорту пацієнтів обтяжує всю систему охорони здоров’я. На думку Міністерства, з іншого боку, консолідація системи управління робить транспорт пацієнтів рівномірним та доступним для кожного. З їх досвіду кожна приватна компанія виконує це завдання з територіально різними навчальними та технічними засобами.