Експерти оцінюють оригінальність рішення для транспортування та розкидання сипучих матеріалів на залізничному вантажному транспорті.
KOŠICE. Мартін Ткач, 19-річний студент транспортної галузі в Кошицях, переміг у конкурсі молодих вчених Європейського Союзу. Він здобув звання найкращого молодого вченого до 20 років у Копенгагені, Данія, за проект транспортування та розкидання сипучих матеріалів на залізничному транспорті.
Виграшний проект був запропонований залізницям Словацької Республіки. Їм не цікаво, це було б дорого.
Є прогрес у простоті
Мартін Ткач з Кошиць з дитинства спостерігав за рухом на залізничній станції, милувався поїздами, користувався кожною нагодою, щоб дотягнутися до них.
Кілька років тому він захопився розвантаженням. Він не розумів, чому сипучі матеріали потрібно розвантажувати так копітко - за допомогою екскаваторів, різних механізмів і, нарешті, людей, що лопатують лопатами в запиленому середовищі. Досить було б просто перекинути їх і спорожнити вміст.
"Я дотримувався гасла легендарного головного дизайнера Lockhead Келлі Джонсон: Спробуйте робити все просто і примітивно. Іншими словами, в простоті є краса і прогрес. Багато сучасних продуктів та технологій занадто складні. Якщо можливо досягти того самого або кращого результату простіше, чому б і ні? »- запитує Мартін.
Гравітація замість лопати
Поступово він почав працювати над будівництвом спеціального пандуса і вантажних вагонів.
Вагони отримали абсолютно нову форму, щоб матеріал у кутах не загинув. Частина надбудови автоматично нахиляється на рампі разом з шасі під дією сили тяжіння, і весь вміст заливається в бункер.
Зробив модель за власним дизайном у співпраці з кількома експертами - слюсарями. Після складання потрібно було зробити кілька налаштувань, щоб нарешті працювати надійно.
"Я поступово усвідомив переваги цього рішення. Це однозначно приносить величезну економію часу, матеріалів та енергії ".
Навантажувальний пристрій може працювати без джерела енергії, оскільки він працює за гравітаційним принципом зміни центру ваги вагона, значно скорочує час розвантаження, зменшує втрати на перевезеному вантажі, значно зменшує кількість людей, необхідних для експлуатації та обслуговування.
Мартін вже запропонував проект Словацькій залізниці.
"Вони їм цікаві, але їм нецікаво. Виробництво нових вагонів вимагало б величезних інвестицій ".
Підготовка до півмарафону
Старшокласники з 39 європейських та семи неевропейських країн представили себе на ювілейному двадцятому році конкурсу Європейського Союзу для молодих дослідників у Копенгагені, Данія. "Я ціную, що виграв один із трьох головних призів. Але я повинен сказати, що інші студенти так само заслужили, приносячи чудові ідеї в Копенгаген ".
Мартіна рада, що він зробив нашу країну помітною в умовах сильної конкуренції. Вперше перемогла робота зі Словаччини. "Раніше автори були переважно з розвинених країн, де на науку та дослідження значно більше грошей".
Окрім престижної нагороди, він також отримав участь у Міжнародному форумі молодих вчених наступного року в Лондоні.
"Звичайно, я продовжуватиму працювати над проектом. Але зараз я тренуюсь. Я хочу пробігти півмарафон у Кошице ", - посміхається найкращий молодий вчений Європейського Союзу 2008 року.