Французько-іспанська компанія SYSTRATEC, що спеціалізується на розробці та виробництві високоякісних приладів для вимірювання ваги та центру ваги, висаджується в Іспанії в рамках своєї стратегії диверсифікації виробництва.

Ми спілкуємося з його виконавчим директором Сантьяго Мендесом у його нових приміщеннях в аерокосмічному парку Еерополіс у Севільї.

боротьби

Fly News. - Коли з'явився SYSTRATEC?

Сантьяго Мендес.- ідея бізнес виникає в 2010 році. Двоє із засновників працюють разом під час проектування, виготовлення, встановлення та перевірки випробувань зважувально-вимірювальної системи центру ваги FAL літака Airbus A400M у Севільї. Для того, щоб відповідати технічним вимогам європейського виробника, у галузі вимірювання ваги довелося розробити нову технологію і при обробці сигналів датчиків. Нарешті, ми пропонуємо систему, здатну змінювати крок літака з точністю до 0,05 градусів., виміряйте вагу літака з максимальною похибкою 65 кг у 100 тонн і виміряйте положення кожного колеса з максимальною похибкою в один міліметр, а положення координати X його центру ваги з максимальною похибкою 14 міліметрів в 45 метрів. Ця система продовжує залишатися тією, яка наразі вимірює офіційні дані для кожного виготовленого A400M, і є, мабуть, однією з найдосконаліших систем вимірювання маси та балансу в галузі.

SYSTRATEC була заснована кілька років потому з метою розвитку та вдосконалення цієї технології мати можливість застосовувати його до всього ланцюга поставок, а не лише до кінцевих складальних ліній, і мати можливість поширити його використання на інші сфери діяльності а також автомобільної промисловості, автогоночних команд, аерокосмічної промисловості, виробників транспортних засобів, виробників човнів і взагалі всіх, кого турбує знання розподілу ваги та маси з найвищою точністю та якістю.

Fly News.-Чому ви обрали Іспанію?

Сантьяго Мендес.- Протягом останніх п’яти років наша компанія у Франції була зосереджена на розробці нових інструментів, як з механічної, так і електронної точки зору, завдяки значним інвестиціям у R + D + i та структурі, пристосованій для цього. Франція запропонувала нам просту основу для цієї діяльності, маючи велику мережу компаній в аеронавігаційному та аерокосмічному секторі, високу чутливість Адміністрації при лікуванні НДДКР та просту та плавну співпрацю з авіаційними конструкторами такі як Airbus, ATR або Dassault Aviation.

У FСучасний процес індустріалізації наших систем, виняткові вимоги до якості змушують нас вибирати найкращі матеріали та компоненти, і застосовувати новітні технології виробництва та калібрування. Все це впливає на кінцеві витрати на придбання для клієнта, яку ми повинні намагатися мінімізувати якомога більше. Стратегія диверсифікації виробництва між Францією та Іспанією відповідає цій потребі. Іспанська бізнес-структура пропонує якість, яка нам потрібна в процесах, які ми передаємо на аутсорсинг і це також нам дуже добре знайоме. Не дивно, що більша частина нашої столиці - іспанська. Що ще, Іспанія має виключно добре навчених фахівців-інженерів тим, хто може запропонувати включення до нашої команди. В Іспанії ми можемо виробляти з гнучкістю, гнучкістю, якістю та конкурентоспроможністю, які потрібні нашим клієнтам. На підсумкових виборах у Севільї підтримка, отримана від Аерокосмічного парку Еерополіс, і порив та ентузіазм щодо проекту, показані Торговою палатою Севільї, також були остаточними.

Fly News. - Які можливості має SYSTRATEC в Іспанії?

Сантьяго Мендес.- Ми розмірили себе так, щоб мати можливість виготовляти, калібрувати та обслуговувати будь-який з наших інструментів. У нас є лабораторія, обладнана 20 000 кг сертифікованих мас, що дозволяє нам проводити калібрування як виробник та необхідне періодичне обслуговування та контроль. У нас також є відділ машинобудування, здатний проводити нові розробки або пристосовувати існуючі до спеціальних вимог, та персонал електронної інженерії для розробки прошивки.

«Іспанська бізнес-структура пропонує якість, яка нам потрібна в процесах, які ми передаємо на аутсорсинг, і вона нам також добре знайома. Іспанія має надзвичайно добре навчених інженерних фахівців »

Fly News. - Які інновації пропонує SYSTRATEC?

Сантьяго Мендес.- Наша компанія була перший виробник, який включив вимірювання координат положення навантаження на зважувальні платформи.

У галузі авіаційного виробництва це Дозволяє здійснювати контроль маси та аналіз розподілу з найперших етапів циклу, від механічної обробки кожної деталі та складання кожної збірки або збірки до остаточної збірки повного літака, забезпечуючи простежуваність величини маси та центру ваги по всьому виробничому ланцюжку. Ця технологія дозволяє прогнозувати відхилення маси та рівноваги від ранніх стадій, коли все ще відносно легко діяти, щоб виправити їх.

В MRO, наші портативні платформи дозволяють проводити зважування та вимірювання центру ваги після будь-якої операції з технічного обслуговування, яка вимагає цього, або після ремонтів, структурних модифікацій або фарбувальних робіт повного літака, отримання фактичної ваги літака та положення центру ваги замість використання менш точних аналітичних оцінок.

SYSTRATEC також є першим у цій галузі виробником, який використовує композиційні конструкції з авіаційного алюмінію та вуглецевого волокна. при будівництві наших портативних платформ, забезпечуючи значне збільшення жорсткості та помітне зниження ваги порівняно з більш традиційними рішеннями.

АБООдним з наших нововведень стала наша електроніка SystratecCORE. Розроблений у цьому будинку з нуля, він виконує збір та індивідуальну та паралельну обробку всіх сигналів датчиків ваги, що складають кожен прилад, з повним контролем над апаратним забезпеченням та прошивкою, дозволяючи розширені функції, такі як електронна допомога в режимі реального часу, оператор під час встановлення наших зважувальних платформ або прогностичного контролю калібрування.

Що пропонує SYSTRATEC на ринку?

Для авіаційної галузі, яка не працює з повноцінним літаком, SYSTRATEC має різні лабораторні системи для встановлення на стенді. Вони призначені для точних вимірювань ваги та положення центру ваги за двома-трьома осями дрібних та середніх деталей та вузлів та елементів авіоніки.

Для галузей галузі, які працюють з великими вузлами або з повним літаком, стандартний асортимент складається з:

- Авто | Система WS: розроблена для легких літаків: до 1000 кг на колесо або на опору. Для портативного монтажу на землі. Доступний у бездротовій або дротовій конфігурації.

- Carbon | Система AERO 10t: розроблена для середніх літаків, до 10000 кг на колесо. Для портативного монтажу над землею (бездротовий) або вбудований у зважувальний ангар (напівпровідний).

- Carbon | Система AERO 20t: розроблена для важких літаків, до 20 000 кг на пару коліс або на опору. Для портативного монтажу над землею (бездротовий) або вбудований у зважувальний ангар (напівпровідний).

- Вбудовані на замовлення системи з додатковою гідравлічною підсистемою зміни кута нахилу для комплексних вимірювань повного літального апарату або середовищ безперервного випробування.