НОВІ ТЕСТИ

Недавня теорія про зникнення рейсу Malaysia Airlines свідчить про те, що супутниковий сигнал літака зламався пасажиром на борту

8 березня 2014 року літак Malaysia Airlines вилітає з Куала-Лумпура в Пекін. Boing 777 з 227 пасажирами та 12 екіпажами на борту зникає з радарів без сліду. Звідти головні ЗМІ у всьому світі перегукуються з новинами, і завдяки більшим проведеним дослідженням неможливо знайти пояснення такої дивної події.

польоту

MH370 зник від радарів перетинаючи південь Індійського океану, і встановлена ​​гіпотеза полягає в тому, що він зазнав аварії в цьому самому місці. Але після інтенсивний пошук понад чотири роки щоб знайти причини аварії, від літака немає сліду. Загалом вони вкладені до 140 млн. австралійських доларів фінансується платниками податків для занурення дослідницьких груп, які безрезультатно обстежили 1190 квадратних метрів морського дна. Тепер нове одкровення француза, який втратив у трагедії дружину та двох дітей-підлітків, може запропонувати більше інформації про те, що сталося.

Ми трохи злі, час Сполученим Штатам співпрацювати

Гіслайн Ватрелос, Громадянин Франції, він досліджував самостійно та самостійно весь цей час, намагаючись дійти висновку. Зараз, попросив зустрітися з ФБР в Сполучених Штатах, щоб переглянути всі дані польотів, знайшовши "невідповідності"в офіційній версії подій та наявність "дивних" пасажирів кому "ми повинні продовжувати розслідування", як повідомляє "The New York Post". Цими твердженнями він посилається на гіпотезу про те, що Інформація про рейс MH370, можливо, зламана щоб приховати остаточний шлях літака до того, як супутниковий зв’язок був втрачений.

Ваттрелос проводив розслідування з Повітряний транспорт Gendamarie (GTA), рука французької армії, все, що пов’язано зі зникненням MH370. Тут де "третя сутність" до якого він посилається, який міг би мати корисну інформацію та програмне забезпечення, що дозволяло зламати блок супутникового зв'язку літака, відомий як SATCOM. Це навіть було встановлено пасажир-малайзійський авіаційний експерт, який сидів під програмним забезпеченням і, можливо, його зламали. Природно, ця версія ще не підтверджена, і невідоме про те, що сталося з MH370, залишається.

Малайзія відновлює офіційний пошук рейсу MH370

"Ми трохи злі, час Сполученим Штатам співпрацювати з цим питанням", - говорить Ватрелос у "The New York Post". "Треба туди їхати, бо вони є три організації, які мають важливу інформацію щоб зрозуміти, що сталося в тому рейсі. "Але хто такі ті троє людей, на яких посилаються родичі жертв?

Антена зв'язку літака здійснює зв'язок із серії супутників, що називаються Інмарсат. Через кілька днів після зникнення їх дані використовувались для відстеження траєкторії руху MH370 до його падіння. Тим не менше, якщо інформація була зламана зсередини Boieng 777, маршрут не міг бути правильним, і весь цей час він дивився не в тому місці. Чому французькі експерти на чолі з Ватрелосом хочуть піти до ФБР? Тому що вони хочуть зібрати всю інформацію, якою володіють спецслужби та авіаційна компанія розгадати правду перед такими підозрами. Крім того, досі всі спроби отримати інформацію від Boeing були невдалими. Компанія базується на тому, що велика частина запитуваного підпадає під категорію "галузеві секрети" що жодним чином не може бути розкрито.

Ключ у супутникових даних літака, які або помилкові, або зламані

По правді кажучи, версія Ватрелоса та французької влади складає схему змови, яку важко пояснити чи засвоїти; стверджувати, що ця "третя особа", компанія чи фізична особа, є той, який розробив програмне забезпечення для прихованого комп’ютерного вченого як пасажира для злому SATCOM (супутникова антена). Про походження цього пасажира продовжують дискутувати праворуч і ліворуч в англосаксонських ЗМІ. Є інформація, яка вказує, що це так іранця, який перед тим, як зловити рейс написав пост у Facebook своїм друзям із проханням молитися "Аллаху за його душу". "Щоденна пошта" йде ще далі. Він вказує, що уламки літака виявлені в Острів Реюньйон у липні 2015 року може бути "зданий на зберігання" кимось, щоб заплутати слідчих і додати більше загадковості події.

Малайзія заявляє, що рейс MH370 був "навмисно перенаправлений"

"Ключ у даних, які передає супутник літака, або які помиляються, або були зламаний ", - говорить Ватрелос. Хоча причина ще не відома, постраждалий член сім'ї має чітку мету: SITA, компанія, яка забезпечує зв'язок з малайзійськими авіалініями через УКВ-радіо та супутники Inmarsat для авіаційної електроніки АКАРС (Інформація про повітряний зв’язок та система сповіщення) до вашого флоту.

З іншого боку, інженер та авіаційний експерт Віктор Яннелло, який був членом Незалежної групи радників, яка брала участь у пошуку MH370, сумніви, що французи знайдуть будь-які докази що дані були навмисно зламані або видалені. "Хоча існує величезний консенсус щодо того, що літак розбився в Індійському океані, зусиллями слідчих не вдалося знайти сміттєве поле на морському дні." Боїнг "навряд чи надасть цим французьким приватним слідчим дані, які досі не були зроблені громадськості, а також про те, що ФБР охоче розкриває інформацію з питань, пов’язаних із минулими або поточними розслідуваннями ", - написав він у своєму блозі. "Вони в глухий кут", - підсумував він.