До операції "Барбаросса" (вторгнення в СРСР) близько 500 із загальної кількості 22000 танків, що стояли на озброєнні Рад, були моделі КВ-1. Коли з'явився KV-1, він застарів французьку модель Char B1, єдиний на той час у світі експлуатований важкий танк. Пізніше у мене виявилося мало сенсу виробляти дорогі танки КВ, коли середовище Т-34 працювало краще (або принаймні однаково добре) у всіх практичних аспектах. Серія КВ стане основою для розробки важких танків ІД (Іосиф Сталін).

червень

Після невтішних результатів із багатобаштовим важким танком Т-35 радянські конструктори танків почали розробляти його заміну. Т-35 відповідав у 1920-х рр. Поняттю "проривний танк" з величезною важкою вогневою силою та броньованою захистом, але страждав від надзвичайно слабкої мобільності. Громадянська війна в Іспанії знизила потребу в більшій броні танків і, в кінцевому підсумку, стала головним впливом на радянські конструкції танків до початку Другої світової війни.

Вчення про битву в глибині Рад вимагало існування важкого танка, здатного домінувати на полі бою, хоча він був не надто рухливим, якщо був надійно захищений імпозантною бронею. До досягнення статусу прототипу було піднято кілька конструкцій, всі мали важку броню, підвіску на торсіон, широкі ланцюги. Однією з головних конструкцій був МК, який в остаточному вигляді мав дві башти, що встановлювали комбінацію 76,2-мм і 45-мм гармат. Дизайнери SMK закінчили його еволюцією в єдину модель башти, і вона отримала схвалення на найвищому рівні. Завдяки більш дорогому корпусу та єдиній башті це дозволило конструктору встановити потужну лобову та баштову броню, зберігаючи вагу в межах, що підлягають контролю.


Прототип KV-1 у Фінляндії з 91-м танковим батальйоном 20-ї важкої танкової бригади поблизу Суми-Фінляндія, між 17 і 19 грудня 1939 року, разом з 2 танками Т-100 і 1 СМК


Коли радянські війська вступили в Зимову війну, СМК, КВ та третю конструкцію, Т-100, відправили на випробування в бойових умовах. КВ перевершив SMK і Т-100. Важка броня КВ, як виявилося, добре тримається протитанкової зброї фінів, що ускладнює їх зупинку. У 1939 році було замовлено виготовлення перших 50 кВ. Під час війни радянські війни знайшли багато ускладнень, щоб добудувати бункери для гормігонів, побудовані фінами, і було запропоновано танк із великим калібром. Один із спішно завершених проектів задовольнив запитувані вимоги, поставивши важку гаубицю на новій башті на шасі КВ.

KV-1 виявився зброєю, яку німці ніколи не могли очікувати, і в деяких зустрічах проти вищих сил Осі вони стали легендарними. Навіть незважаючи на свої механічні обмеження, сімейство танків КВ було страшною та грізною зброєю протягом більшої частини Другої світової війни.

«Жовтнева революція» - девіз цього КВ-1/Модель 42, Південний фронт, літо 1942 року.

ПОСЛЕДОВИЙ РОЗВИТОК

До 1942 року, коли німці мали на полі велику кількість довжиною 50 мм і шматками 75 мм, броня КВ була вже непереможною. Бічна, верхня та броня башти були вразливі до високошвидкісних боєприпасів Mk.101, якими оснащувались німецькі наземні штурмові літаки, такі як Henschel Hs129, що означало встановлення додаткової броні на транспортний засіб. 76,2-мм ствол також був у центрі уваги через критику. Хоча ця гармата була придатною для боротьби з німецькими танками, основна зброя була для меншого, швидшого та дешевшого танка - Т-34. До 1943 року з'ясувалося, що гармата не змогла пробити лобову броню нових танків "Тигр", першого німецького важкого танка, один з яких був випадково захоплений під Ленінградом.

KV-1 був набагато складнішим у виробництві і, отже, дорожчим, ніж T-34. Коротше кажучи, його переваги не переважали недоліків.

Незважаючи ні на що, і завдяки своїм чудовим характеристикам, КВ-1 був обраний одним з небагатьох танків, який продовжуватимуть будувати після реорганізації виробництва танків. Завдяки новій стандартизації він використовував подібний двигун (KV використовував двигун V-2K потужністю 600 к.с., модифікований на основі дизельного Т-34 Т-2) і пістолет (KV мав основну гармату ZiS-5, тоді як T- 34 мав дуже подібний F-34), як і T-34, побудований у величезній кількості, і отримував часті оновлення.

Коли виробництво було перенесено до комплексу "Танкоград" на Уралі, від моделі КВ-2 відмовились. Вражаючий на папері, він був розроблений як повільний бункер. Це мало принесло користі у надзвичайно рухливих і плавних битвах Другої світової війни. Башта була занадто важкою і мала проблеми з рухливістю. Занадто дорогий для виробництва, лише 300 КВ-2 побачив світ між 1940 і 1941 роками, ідучи на один з найрідкісніших радянських танків.

У міру війни KV-1 став важчим, щоб компенсувати підвищену ефективність німецької зброї. Цей процес завершився моделлю KV-1 1942 (позначена німцями як KV-1C), яка мала набагато важчу броню, але не мала відповідних механічних удосконалень. Танкісти скаржились, що незважаючи на те, що вони добре броньовані, їх мобільність була зменшена, і вони не мали переваги вогневої сили над моделлю Т-34.

У відповідь на цю критику у виробництво увійшла нова легша модель: KV-1S, з меншою бронею та нижчою баштою для покращення швидкості. Також дуже важливо, що KV-1S також мав командирський купол із зором 360º, перший для радянської важкої моделі. Однак виробництво стало під сумнівом, оскільки Т-34 міг робити практично те саме, що і КВ, і був набагато дешевшим. Програма була скасована в середині 1943 року.

Поява німецького танка "Пантера" влітку 1943 р. Переконала Червону Армію помилитися з модернізацією танкових військ вперше з 1941 р. Радянським танкам потрібні були більші гармати, щоб справлятися зі зростаючою кількістю "Пантер" і менше.

КВ-85С, гвардійський підрозділ, Східна Пруссія, червень 1944 року,

В результаті оновлення серії KV з’явився KV-85 (також відомий як Objekt 239). Це був КВ-1 з новою баштою, розробленою для ІС-85, на якій встановлена ​​та сама 85-мм гармата Д-5Т (як і СУ-85) та ранні версії Т-34/85. Вимоги гармати надзвичайно зменшили виробництво КВ-85, і лише 148 було виготовлено до заміни конструкції КВ. KV-85 був випущений восени та взимку 1943-44 рр., І вони були відправлені на фронт до вересня 1943 р., А виробництво було припинено навесні 1944 р. Після того, як ІС-2 увійшов у повномасштабне виробництво.