Ідеальний велотрек повинен впоратися з усім. У той же час він не повинен мати змогу піднятися в гору таким чином, щоб взяти на себе ведучі позиції в таблицях на дієті, але він повинен мати можливість вставати без зайвих лайок. Він також не повинен перевершуватись на чорному спуску, але якщо вам хочеться, вам не доведеться обходити надто багато перешкод на ньому.
Але ідеальний велосипед для трейлів повинен бути веселим. Британське видання Commencal Meta Trail 29 стає нашим мотоциклом 2019 року, оскільки відповідає усім, згаданим у попередніх реченнях.
Якщо ви хочете розпустити його в повному вогні посеред кам'яного саду, заблокувати колеса на огидно крутому спуску на перемикачі і негайно затанцювати велосипед крізь закриті потоки між деревами, Meta TR - це правильний велосипед для вас.
На своєму браті і сестрі з більш високим ходом, Meta AM 29, Сесіль Раванель виграла кожен окремий раунд Світової серії ендуро 2018. Не дивно, що ця 130-мм версія також має що сказати вниз - особливо в цій конкретній версії British Edition. Ви також можете зрозуміти це як "AMG, M або S-Line" видання стандартного Meta TR.
Компоненти
Британське видання оснащене вилкою 140 мм та універсальними шинами, одержало вилку Fox 36 заводу 150 мм та міцну передню шину Schwalbe Magic Mary у надзвичайно м’якій суміші ADDIX Soft. Поєднання жорсткої та дуже добре ходячої вилки з надзвичайно липкою передньою кришкою є гарантією того, що ви справді довіритесь мотоциклу на спуску.
Кут нахилу голови становить 66,5 градусів - отже, він радикально не розміщений. Навпаки, L-ku має діапазон 475 мм - він один із довших. Таким чином, це допомагає зважувати на широкій 800-міліметровій лінії Renthal і штовхати переднє колесо в глину.
Вилка забезпечить вас більш ніж достатньою підтримкою - заслінка GRIP2 чудово працює. Конкурентний RockShox Lyrik може бути трохи більш чутливим до дрібних нерівностей, але відмінності мінімальні.
Ззаду трохи менше ходу - 130 мм управляється амортизатором Fox DPX2 Factory. Він пропонує на вибір два попередньо встановлені параметри демпфування повільного стиснення та один регульований режим відкритого режиму. Ви можете легко знайти свою ідеальну установку.
Підвіска з простою чотириконтактною системою має абсолютно нейтральну роботу, але в той же час забезпечує море опори в середині ходу і природно прогресивну роботу, навіть без необхідності вставляти вставки для зміни обсягу камери.
Їздити
Комменкал особливо сяяв на крутих і мокрих стежках, повних природних перешкод. Це ті, які потребують якнайкращої тяги переднього колеса та опори у вилці, яка не повинна надто занурюватися. Контрольована робота задньої підвіски знову допомагає, коли ви летите в заслінку і викидаєте бризок глини.
Однак це не єдине, що йому вдається блискуче.
Посмішка на вашому обличчі не зникне навіть на менш вимогливих трасах, а система задньої підвіски має достатньо антиприсідання, щоб спритно спринтувати з кутів або на будь-якому горизонті хвилястої стежки.
Хоча він не піднімається в гору настільки ефективно, як інші велосипеди цієї категорії, завдяки крутому куту сідла 76,5 градусів, ви будете сидіти у дуже зручному положенні, стегнами прямо над центром.
Завдяки великій відстані у вас є достатньо місця для роботи з центром ваги. Тож, коли мова заходить про неповернуті рівні повороти, ви можете сміливо зав'язуватись на передньому колесі. Тут, як і при швидкому стрільбі по прямій, також допомагає низько підвішений центр (335 мм). Він прекрасно стабільний і впевнений у собі.
Наше єдине застереження до рами стосується задньої конструкції - вона досить широка. Отже, якщо на вашому поточному велосипеді у вас шліфувана задня конструкція із п’яти, дуже ймовірно, що ви також покопаєтесь нею в Комменкалі. Іноді ми навіть нюхали її своїми литками. В цілому, однак, це один надзвичайно успішний, здатний і, на наш погляд, справді гарний велотрек.