stereo

Ми вибирали лише з хороших і навіть кращих, тому вибрати одного переможця було непросто. Однак ми знали, що мотоцикл року на ендуро повинен бути хорошим практично в будь-якій ситуації і робити якомога менше компромісів - як з точки зору властивостей, так і конструкції компонентів та ціни.

Велосипед ендуро 2020 року
  • Cube Stereo 170 SL 29 vs. Спеціалізований Enduro Comp vs. Whyte G-170C RS 29er
  • Canyon Strive CF 9.0
  • Santa Cruz Megatower C R
  • Starling Twist (на замовлення)
  • NS Визначте 150 AL
  • Гігантське правління 29 1
  • Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
  • Cotic RocketMAX Gold Eagle
Дивовижна трійка

Два з биків у трійці, мабуть, вас не здивують - багато було описано про спеціалізований ендуро і Вайт, які регулярно потрапляють на ці щорічні тести з дуже високим балом. На кого ви, можливо, не очікували, - це непомітний чорно-золотий монопост з Німеччини.

Незважаючи на те, що в останні роки велосипеди Cube не завжди отримували найкращі оцінки від нас, нам привернула увагу цьогорічна модель ендуро Stereo 170 29. Звичайно, геометрія говорить це чітко - це не так радикально, як новий Ендуро з Каліфорнії. Проте нам це дуже сподобалось.

Новий Stereo 170 коротший, ніж Specialized, а також Whyte. Але не набагато. Охоплення 446 мм на 18-дюймовому розмірі не є радикальним, але не 449 мм на Whyte. Однак різниця полягає в тому, що Куб разом із доступом між окремими розмірами також значно розширює трубку сидіння. Він становить 420 мм на 18-дюймовій рамі і 470 мм на 20-дюймовій рамі.

Він не повинен підходити всім і, звичайно, не тим, хто хотів би спробувати більший розмір, який сягає до 466 мм. Решта номерів дуже схожі на команду на велосипеді Whyte. Обидві мають задню конструкцію довжиною 435 мм. Stereo 170 29 має трохи більше розміщену головну трубку (64,4 проти 64,5 градусів), але найбільш позиціонованою з цих трьох є Enduro з 64,3-градусною головкою внизу з двох налаштувань. Якщо, з іншого боку, ви бажаєте трохи крутішої голови, велосипед Cube був оснащений регульованою головкою, завдяки якій ви можете пересувати кут на 65 градусів.

Ендуро, безумовно, найрадикальніший зі своєю геометрією. Розмір S3, який ми протестували (діапазон від S2 до S5, тобто про M-ko), насправді щедрий 464 мм, і оскільки висота трубки сидіння змінюється лише на 20 мм з кожним розміром, більшості гонщиків не повинно бути проблем із вибором більшої або менший розмір перед тим, як їм порадить стіл.

Окрім найдовшого досяжності, Enduro також має найдовшу задню конструкцію - трохи більше 440 мм. Як і Куб, Specialized пропонує вершнику невелику зміну геометрії. Поворотна вставка в нижньому кріпленні амортизатора може опустити центр на 7 мм і спотворити кут голови та сидіння на 0,4 градуса. Однак велосипед нам більше підходив у вищому та крутому з двох налаштувань.

Говорячи про кути сідла, Вайт знову виділяється, маючи найбільш розташований кут голови в 75 градусів. Кут витримки на один градус крутіший, тоді як Куб додає додаткові 0,7 градуса. Однак ми б прийняли ще крутіші кути сідла на всіх трьох велосипедах. Вони б піднялися на пагорб ефективніше.

Доступ до Whyte може бути не одним з найдовших, але разом із задньою конструкцією довжиною 435 мм він добре розташує вас центрально між двома колесами. Як і у випадку з Куб, ці цифри означають, що вам не доведеться довго звикати до мотоцикла, і навіть пересічний вершник може вичавити більшу частину. На Whyte обмеження буде в основному нумерацією - на вибір є лише два розміри.

Перейдемо від геометрії до інших аспектів рами. Всі вони приховують якесь вираження майстерності своїх дизайнерів. Наприклад, Уайт працює як з пружиною, так і з повітряною заслінкою.

Куб зазначив, що така конструкція завжди буде компромісом, і для цієї мети пропонується два різних положення кріплення амортизатора - одне для пружини, а інше для повітря. Вони обидва ходять трохи по-різному. Спеціаліст, у свою чергу, ховає двері під кошиком з пляшками, через які можна вставити душу, інструменти чи інші практичні предмети в нижню трубу рами. Під кришкою головного вузла знову є невеликий мультиклавіш.

Що ви отримуєте за свої заощадження?

Куб має єдину алюмінієву раму цього тріо. Однак завдяки цьому він пропонує на сьогоднішній день найкраще обладнання, будь то чудовий 12-ступінчастий набір Shimano XT M8100, або надзвичайно потужні і в той же час ідеально відмінні чотирипоршневі гальма з того ж набору.

Попереду чудова гладка вилка Fox, а ззаду - чудово дисциплінований та широко регульований амортизатор X2. Відсутність вуглецю на рамі компенсується кількістю цього матеріалу в інших місцях. Композит має радж або кривошипи.

І Specialized, і Whyte мають карбонові рами, хоча інші трохи обманюють із алюмінієвою задньою структурою. В результаті, незважаючи на подібну ціну, вони мають дещо гірше обладнання, ніж Cube.

На обох ви знайдете гальма SRAM Code R, які, безумовно, більш ніж достатньо сильні, і 12-швидкісні накопичувачі SRAM - але на Endure лише у вигляді нижнього комплекту NX Eagle з важчим картриджем з меншим 11-50 - діапазон зубів, ніж GX Eagle, в якому працює Уайт. Це також виглядає дещо дешевшим, коли контролюється.

Ахілесова п’ята Specialized - це, як і на Куб, стандартні шини. Жодна з цих пар не може встигнути за биком, коли ви починаєте справді натискати на пилку. Спеціалізовані шини Butcher GRID Trail добре тримаються на м’якій поверхні, але в інших місцях вони не можуть зіставити команду з Maxxis або Schwalbe на інших двох велосипедах.

З іншого боку, Cube встановив задню шину Hans Dampf ADDIX SpeedGrip, яка знову не працює так добре на мокрій дорозі. Натомість обидві шини на німецькому велосипеді мають легшу конструкцію SnakeSkin, яка не так добре протистоїть дефектам. Порівняно, Уайт перемагає на повній швидкості.

Він оснащений шинами Maxxis, які є єдиними з трьох, які вже були відлиті без душі з заводу, і хоча вони трохи турбуються в загальній грязі, вони чудово тримаються в будь-якому іншому місці. Вибір конструкцій також дуже хороший - EXO + спереду легший, а ззаду більш міцний DoubleDown. Таким чином, Вайт повністю готовий до перегонів у цьому напрямку, як тільки його виймають з коробки.

Звичайно, він не має таких високих підвісних моделей, як Cube, але все-таки кращий за Specialized, хоча він коштує на кілька сотень дешевше.

Найважливіше

У походах це тріо має явного лідера. Куб найбільше охоче приймає метри висоти, але варто дотягнутися до важеля повільного стиснення на амортизаторі. Однак ні Уайт, ні Спеціаліст точно не стоять на пагорбі списоносця. Якщо ви любите сидіти в походах, ендуро чудово працює. Цьому сприяє прекрасна ефективна верхня рама на 619 мм, і ви нітрохи не відчуєте, що вона важить майже на кілограм більше, ніж Куб.

Якщо ви віддаєте перевагу рухливим і грайливим велосипедам на схилах, це знову буде Куб, який вас найбільше задовольнить. Підвіска дуже ефективна, а рама жорстка, тому велосипед заохочує прокачувати кожну хвилю на стежці і відбиватися від усього, що стирчить. Допомагають і колеса Ньюмена, оснащені легкими шинами.

Траси, де ви постійно сильно гальмуєте і повертаєте велосипед на швидкість, набагато цікавіше на ньому. Він швидко розганяється і дуже добре підтримує набрану швидкість.

Однак, якщо ви хочете розбивати свої стежки якомога розбитішими, Кубу доведеться поступитися місцем двом мастодонтам цього тесту. Тут могли б допомогти трохи кращі пальто, але Specialized абсолютно домінує і над цим сукнею для спуску, і незалежно від рівня руйнування під колесами, воно зберігає стоїчний спокій, який був зарезервований для найкращих гірських велосипедів лише кілька років тому.

Неймовірно, як він може загладити стежку, утримати вершника в рівновазі і вдарити навіть по найбезглуздіших слідах. Уайт добре вміє, а Ендуро - краще.

То чому ви після перегортання сторінки дізнаєтесь, що вона не виграла? Ну ось чому. Спеціаліст просто більше схожий на спуск - найбільше всіх биків у цьому тесті. З іншого боку, Уайт - трохи більш універсальний велосипед.

На схилах він надзвичайно впевнений у собі, але водночас дещо спритніший та грайливіший за Ендуро. Хоча він має трохи вищу стійкість, ніж Cube, завдяки високому центру в 339 мм він чудово вирізає кути. Уайт просто трохи спритніший - він краще розганяється з кривих і може легше прокачувати хвилясту місцевість.

Переможець 2020

Whyte G-170C RS 29er

Цей мотоцикл може бути веселим і спритним, але якщо ви почнете справді натискати на пилку, він може бути пекельно швидким. Це поєднання функцій, яке разом із дуже хорошим обладнанням за помірною ціною приносить йому титул короля мотоциклів ендуро цього року.

З перших кількох поїздок було зрозуміло, що всі ці три велосипеди можуть їздити дуже швидко і що їх можна дуже добре розважити. Але саме війт був тим, кого ми обирали найчастіше. Парадоксально, але головним його негативом є жодна ознака чи компонент. Саме його дизайн сподобається не всім.

Однак якщо вам це подобається або ви можете відірватися, ви зможете з нетерпінням чекати одного ідеального мотоцикла, який не такий впевнений на найскладніших спусках, як спеціалізований, або такий рухливий, як Куб, але він дуже близький до обох їх.

Він пропонує найкращу комбінацію функцій, завдяки яким ви можете насолоджуватися будь-якою стежкою та отримувати задоволення навіть тоді, коли не хочете переслідувати КОМ. Задня підвіска працює ідеально, геометрія дуже гарна, а надійне обладнання завдяки ціні означає, що G-170C RS 29er стає нашим мотоциклом року Enduro.

Специфікація
  • Ціна 4558 євро
  • Кадр карбоновий трикутник передньої рами, алюмінієва задня конструкція, 165 мм
  • Виделка RockShox Lyrik Select + 160 мм
  • Глушитель RockShox Super Deluxe Select+
  • Драйв SRAM GX Eagle, Truvativ Descendant cranks (1 × 12)
  • Колеса Race Face AR 30, шини Maxxis Minion DHF EXO + 3C MaxxTerra 29 x 2,5 WT спереду та Aggressor DD 29 x 2,5 WT ззаду
  • Гальма Код SRAM R (200/200 мм)
  • Кермо/стебло Whyte 780 мм/Whyte Enduro 35 35 мм
  • Сидіння/сідло Велококетка DEVINE телескопічна 160 мм/Вайт
  • Вага 15,24 кг (М)
  • www.whyte.cz
Спеціалізований Enduro Comp

Ендуро може переповнювати найбільш розбиту місцевість, як паровий каток, і ви можете дозволити собі на ньому такі речі, як на кількох велосипедах на ринку. Можливо, версія Comp має не найкраще обладнання, але навіть якщо ви не дасте їй ні копійки, це відмінний велосипед.

Специфікація
  • Ціна 4 999 євро
  • Кадр вуглець ФАКТ 11м, 170 мм
  • Виделка RockShox Lyric Select 170 мм
  • Глушитель RockShox Super Deluxe Select
  • Драйв SRAM NX Eagle (1 x 12)
  • Колеса Roval Traverse 29, шини Specialized Butcher GRID Trail GRIPTON 29 x 2.3
  • Гальма Код SRAM R (200/180 мм)
  • Кермо/стебло Спеціалізована 780 мм/Спеціалізована траса 40 мм
  • Сидіння/сідло X-Fusion Manic телескопічний 150 мм/спеціальний Bridge Comp
  • Вага 15,86 кг (М)
  • www.specialized.com
Cube Stereo 170 SL 29

Новий 29-дюймовий Stereo 170 має ідеальне обладнання, а водіння просто весело. Це не один з найпопулярніших мотоциклів ендуро на ринку, але з іншого боку він недалеко від них. Якщо ви віддаєте перевагу грайливий велосипед, ви зрозумієте.