тест

ПОДІБНІ ПРОДУКТИ mtb

-Живопис

-Сідло

це все

Ну, це в значній мірі бос Schwinn-Csepel Boss ATB

для мене зміна здалася за 2 місяці разом із важелем перемикання передач. для мене стрілянина становить приблизно 2 роки володіння - це не найкраще.

Йди в магазин і катайся по місту.

Живопис
Драйв
Кадр
Shift
Сідло
Ободок + гума Кенда

Пластикові педалі
Гальма
Динамо xD
Відсутність першого телескопа:(

Мені це дуже подобається, бо це хороший супутник подорожі для АТБ Schwinn-Csepel. Недоліками легко допомогти.

Тривалі походи, відвідування ринку тощо.

-сідло все зручне

-картина також зникає

-можливо навіть шестерня, у мене з цим ще не було проблем (поки)

-гальмо постійно налаштоване, під час дощу воно буде дуже слабким, більше того, коли я гальмую, воно потрапляє у верхню частину крила, його також потрібно було зігнути.

-коробка передач також не може бути встановлена ​​дуже нормально

-динамо зламалося через кілька місяців (не так, як я ним користувався).

-Отвір для заднього ліхтаря на крилі було просвердлено вбік, тому він знаходився не прямо посередині

-хватка, на мою думку, дуже незручна в довгостроковій перспективі, вона майже врізається в руку людини

-складно для боса Швінна-Чепеля ATB

-зварювальні шви Boss ATB некрасиві

-важіль в гальмівному важелі також досить хиткий

-слабкі пластикові педалі

-задній тримач крила також зламався через кілька місяців, для нього довелося зробити новий

-занадто широкі шини, це не має особливого сенсу, тим більше, що в принципі міські велосипеди будуть в першу чергу.

Можливо, добре бігати до магазину і з нього, але все одно купувати його не варто, бо це єдина проблема.

Ціна була вигідною, тому порівняно дешевою. (Взято з магазину Hüse bicaj і там також обслуговується)

Проблем із рахунками насправді не було, я особливо не змінився. У Дебрецені не так багато пагорбів чи пагорбів, тому, коли я знайшов правильну комбінацію, відтоді вона не використовувалася.

Іноді гальма вимикаються, працюючи відносно добре після корекції. до наступної помилки.

Каркас - масивний шматок. Дійсно важкий. вічний, як біда. для мене це вже не вічно, проданий цілий бікай.

Бікай добре обладнаний, двір теж не може його прив’язати.

-задній багажник (метал)

Що було додано окремо:

-металевий кошик у багажнику.:)

гальма регулюються регулярно.

Уряд постійно розслаблявся

Перша передача знаходиться на найвищій передачі, а задня передача - на найнижчій. він хотів трохи важко прийняти.

Дешева і прийнятна якість. але може бути і краще. дрібні надокучливі помилки.

У порівнянні з нинішнім Kross Hexagon X1, це подвійна важка, груба обробка. так як відстань між Мако та Єрусалимом відповідає половині або третині ціни.

Міський велосипед, від точки А до точки В. Не рекомендую для довших поїздок. занадто жорстке сидіння, послідовне регулювання гальма, відключення керма тощо...

Я купив його для щоденного використання, в основному ціна була визначальним фактором для мене, але я вважаю, що це був хороший вибір. Велосипед добре обладнаний, система трансмісії добре виконує свою роботу. велосипед мене ніколи не підводив, хоча я розчавив на ньому 3-денний круг, мені тут теж зручно було сидіння, його шина в основному була розроблена для міського використання, ідеально підходить на асфальті. V гальма реагують ідеально та швидко.

Stucnija - найслабший інгредієнт, досить одноразова категорія. Я теж це змінив, тому набагато спекотніше. Або, можливо, це може бути трохи простіше, але не будемо сподіватися на диво в такому діапазоні цін.

  • відносно міцний комплект рами двох коліс
  • колір прекрасний
  • при підтримці ви довгий час залишатиметесь на велосипеді
  • шини багато тримають
  • колінчастий вал і ланцюг відносно вільні
  • гальмівні колодки та педалі майже нічого не тримають
  • після однієї-двох зимових падінь рукоятки перемикання ламаються
  • рульове колесо починає іржавіти через деякий час і відвертається від невеликої дражнилки або ямки в рулі керма, довелося замінити прямо вгору, оскільки такої немає
  • середній мозок триває близько 4 років, а потім скрипить і скрипить. тощо
  • гальма легко іржавіють

Порівняно з його ціною, я вже 8 років користуюся хорошим велосипедом, ходив з ним до школи і вбив тверду вилку на вулиці та на грунтовій доріжці, поміняв світло на нього на телескоп, зняв крила та багаж. я навчився монтувати на ньому велосипед

ходіння до школи, невеликі походи, покупки або просто їзда на велосипеді з друзями

  • Синій - сріблястий
  • Срібний - Чорний
  • Помаранчевий - чорний

  • Бордовий - Срібний
  • Синій - сріблястий
  • Помаранчевий - Чорний
  • Червоно-білий
  • Сталь - золото

Рушія

Thun Go AL, 116 мм

я запитую

Контроль

  • Довжиною 600 мм
  • Підйом на 50 мм

  • 22,2 мм
  • 100 × 30 мм

  • Діаметр 25,4 мм
  • Довжиною 300 мм

Аксесуари

Презентація бренду Schwinn-Csepel

Сьогоднішній Велозавод Швінн-Чепель історії Манфред Вайс Металургійний комбінат розпочато як частина. У 1927 році за один рік до Угорщини було імпортовано 68 000 велосипедів. Визнаючи необхідність, твори Вайсса У 1928р придбав велосипедну ліцензію у Пуча. Ці мотоцикли були зроблені під торговою маркою Csepel, перші 200 яких все ще знаходились на фабриці Puch у Граці. Потім деякі деталі виготовляли в Чепелі, а решту купували у Пуча, але з часом все виготовляли вдома, крім гумових та шкіряних деталей.

Спочатку пропозиція Чепеля складалася лише з однієї чоловічої та однієї жіночої моделей, яка до 1933 р. Розширилася до 9 половин, а через рік до 28, у т.ч. також із типом дочірніх та перевізників. Сюди входили Корвін, Пів-повітряна куля, Чудо, Чудо-повітряна куля (широкий гумовий варіант), Тріумф та Ластівка.

У 1932 році, щоб заохотити продаж накопичених запасів, Чепель також пропонував розстрочку платежів та організовував змагання. У 1939 році на велосипеді було 120-160 лопатей, що представляло загальну заробітну плату в кубічному плані за понад 3 місяці.

Під час приватизації після зміни режиму фабрика врешті-решт здійснила кілька змін у власності залишився в угорських руках. В даний час це єдина угорська компанія, яка виробляє повний асортимент велосипедів. Велосипеди оновлені відповідно до потреб віку, але є також деякі деталі, які нагадують про минуле у своїй формі. трекінгові, гірські та дорожні велосипеди Швін-Чепель між.