16 SEAT León PHEV вже продається Оскаром Магро
27 листопада 2020 - 18: 00 год. 11 хв. читання
Приваблива ціна? Хороші переваги? Велика електрична автономія? Багато обладнання? У вас все є. SEAT León e-Hybrid прагне усунути будь-який привід за відсутність гібридного модуля. Ми протестували модель, яка має всі бюлетені, щоб стати найбільш продаваним PHEV 2021 року.
SEAT León PHEV вже продається
SEAT Leon e-Hybrid Це перший підключений гібридний автомобіль іспанського виробника. Його прибуття робить компактну модель марки Martorell, яка пропонує більше можливостей в механічному діапазоні, оскільки вона пропонує бензин, напівгібридизований бензин, дизель, природний газ та вставний гібрид.
Зовні версія PHEV четвертого покоління León не відрізняється від інших, за винятком кришки зарядного гнізда, яке знаходиться на лівому передньому крилі. Насправді він також доступний у тих же двох варіантах кузова, що і компактний., п’ятидверний хетчбек та універсал Sportstourer.
Навіть у цьому Leon e-Hybrid є два варіанти обробки на вибір, Xcellence та FR, обидва з достатньою кількістю стандартного обладнання. FR має спортивніший дотик і має власні бампери, спеціальні 17-дюймові колеса та сірі зовнішні дзеркала. Усередині ви також можете побачити різницю в обробці.
Кермо, оббивка, підніжки характерні для оздоблення FR, а дах чорний. Вставний гібридний стан залишається непоміченим на цих передніх сидіннях, тому що все те саме, що і версії лише з двигуном внутрішнього згоряння. Досить хороша якість обробки, кілька кнопок в салоні і взагалі відчуття комфорту.
Де ви бачите унікальність цього е-гібриду Leon? На екранах. В цифрові прилади повідомляється режим водіння, дальність, доступна потужність, витрата енергії та рівень заряду акумулятора. І на 10-дюймовому сенсорному екрані мультимедійної системи, який до речі має підключення до Android Auto та Apple Carplay, Ви можете бачити потік енергії в режимі реального часу та керувати навантаженням.
Існує ще один елемент, більш типовий для цього механічного варіанту, хоча це не на перший погляд. Компресор кондиціонера відрізняється тим, що побудований на електричній системі. Таким чином можна дистанційно керувати кондиціонером салону використання акумулятора та, якщо він підключений до мережі, електромережі.
На задніх сидіннях є великий простір. Нагадаємо, що Леон має довшу колісну базу, ніж його брат, Volkswagen Golf, і це добре показує у цьому другому ряду сидінь. Можна подумати, що через гібридизацію проживання буде втрачено, але це не так, оскільки SEAT розташував високовольтний акумулятор під сидіннями.
Це добре продумано, оскільки використовується простір, але не все так красиво, коли ми подивимось на вантажний простір. Одним із слабких місць цього варіанту є розмір багажника. Вбудований гібридний Леон втрачає 110 літрів порівняно з іншими версіями моделі у своєму п’ятидверному кузові хетчбек і має на 150 літрів менше в універсалі.
Це змушує його пропонувати багажник всього 270 літрів для хетчбека, що трохи більше, ніж те, що пропонує SEAT Mii. Універсал Sportstourer продовжує бути більш універсальним і пропонує 470 літрів ємності. Об'єм зменшений, оскільки для того, щоб розташувати високовольтну батарею під сидіннями, 40-літровий паливний бак довелося перенести під багажник, видаливши вантажний простір.
Найпотужніша та найефективніша версія SEAT León
Під капотом співпрацюють a 1.4 TSI бензиновий двигун з чотирициліндровим двигуном потужністю 150 к.с. та електромотором потужністю 116 к.с. (85 кВт). У гібридній системі версії e-Hybrid працює система a Літій-іонний акумулятор потужністю 13 кВт-год валова потужність, що охолоджується водою. Загалом він розвиває 204 CV. Як вони рухаються?
León завжди виділявся своєю динамічністю, і ця плагінова гібридна версія не може бути меншою. Завдяки своїй хорошій кавалерії на прямих, вона штовхає з великою енергією, і в поворотах вона почувається трохи менш спритною, ніж Леон з двигуном внутрішнього згоряння, оскільки вона важить приблизно на 250 кг, перевищує 1600 кг. Збільшення ваги помітно лише в тому випадку, якщо ми робимо динамічну їзду в поворотах, щодня це не оцінюється.
Усі ціни на новий SEAT León e-Hybrid, плагінова гібридна версія
Він добре рухається, але перш за все виділяється прискорювальна здатність. Не тільки для переваг, як це буває від 0 до 100 км/год всього за 7,5 секунди але для своїх відчуттів. Реакція блискавки, яку він пропонує, справді вражає завдяки тому, що електродвигун майже миттєво забезпечує крутний момент. Система генерує 350 Нм, які набирають імпульс при натисканні на педаль акселератора.
Leon e-Hybrid 2021 носить a шестиступінчаста автоматична коробка передач DSG. Він працює дуже гладко і має весла за кермом, щоб вносити зміни послідовно, але утримання не можна регулювати і, отже, рівень відновлення енергії завжди однаковий. До речі, Leon e-Hybrid FR не тільки відрізняється спортивною естетикою, але і відрізняється більш динамічною поведінкою, пропонуючи в якості стандарту адаптивну підвіску DCC, прогресивну систему рульового управління та перемикач програм керування SEAT Drive Profile з опціями Eco, Normal, Sport та індивідуальні.
У SEAT compact є два режими управління гібридною системою: один, в якому вона подорожує повністю електричний за допомогою якого він може досягти швидкості приблизно до 130 км/год. Звідти спрацьовує бензиновий двигун, який може досягти максимальної швидкості 220 км/год.
Інша програма - це гібридний режим, яким можна керувати повністю автоматично, так що він використовує той чи інший двигун або обидва одночасно відповідно до потреб. Так само може бути налаштований на утримання заряду, збільшити його за допомогою двигуна внутрішнього згоряння або встановити мінімальний рівень заряду акумулятора для подальшого використання.
Відповідно до циклу гомологації WLTP, у Леоні електрична дальність - 64 км, фантастична інформація в цьому сегменті. Насправді ці дані можуть коливатися в межах від 64 до 58 км залежно від тіла та обраного фінішу. Звичайно, у всіх випадках він має Нульова мітка DGT.
Цей знімок на презентації моделі з обмеженим часом не дозволяє проводити багато тестів на автономність та споживання, але враження таке в реальному житті ви можете пройти 40 або 45 км без особливих труднощів. Ви можете отримати більше, але вам доведеться докласти певних зусиль, щоб практикувати ефективну їзду.
Поговоримо про час завантаження. Побутова розетка потужністю 2,3 кВт займає 5 годин 48 хвилин, щоб повністю зарядити акумулятор Leon e-Hybrid. Якщо він підключається на виході потужністю 3,6 кВт час скорочується до 3 годин 42 хвилин. І правда полягає в тому, що був би оцінений варіант швидкої зарядки, який би ще більше покращив час.
Новий SEAT León e-Hybrid виготовляється в Марторелі, як і решта версій іспанського компактного сімейства, і продається від 34 080 євро. Ця ціна не включає будь-яких знижок, а також не враховує державну допомогу, тому остаточна ставка може значно впасти з 30000 євро та усунути одне з найбільш повторюваних виправдань при виборі гібридного модуля. Завдяки дуже конкурентоспроможній ціні, потужному, високооснащеному та з великою електричною автономністю, León e-Hybrid позиціонується як PHEV бити прямо зараз.