ВІЛЬШЕ В КОЖНОМУ СМІСЛІ
Skoda Octavia - найпопулярніший автомобіль цієї марки в Іспанії, тому не дивно, що нова модель залишається вірною формулі, яка прославила попередника: вона елегантна, зручна і дуже простора. Він надзвичайно практичний, добре обладнаний та пропонує хороше співвідношення ціни та якості, цього разу він додає більше технологій, кращу економію палива та більше простору.
Тест Skoda Octavia
Все змінюється, щоб залишатися колишніми
Моделі та версії
Інтер’єри
На шосе
Реальне споживання
Скільки коштує страхування Skoda Octavia?
Суперники та висновки
Паспорт даних
ВСЕ ЗМІНЮЄТЬСЯ ТАКОЖ
Skoda має Octavia - наріжний камінь, який дозволив їй розвиватися завдяки тому, що вона виявилася найбільш продаваною моделлю бренду. Еволюція цього салону, який зараз перебуває в третьому поколінні, зазнала жорстокого підйому після його засідання на борту гігантської групи Volkswagen. Оскільки ще одна нова модель, Skoda Rapid, стала компактним сімейним салоном бренду, Octavia була змушена
Обидва збільшення, розмір і ціна, залишають Octavia на незвіданій території, оскільки вона помітно більша, ніж Volkswagen Golf або Ford Focus, але все ще менша, ніж Volkswagen Passat або Ford Mondeo. Незважаючи на збільшення у висоту чи ширину, наслідки для естетики автомобіля були розумно керовані, щоб він не здавався більшим, і, звичайно, він все ще має дуже пропорційні загальні лінії.
На перший погляд це може здатися не глибоким або радикальним проривом, стиль чистий, але загальний профіль автомобіля все ще схожий на попередню модель. Зараз він більший, але легший із реальним зменшенням ваги приблизно на 100 кілограмів. Це зменшення ваги означає покращення загальної витрати палива. Однією з головних переваг цієї моделі є те, що, хоча вона може виглядати як звичайна чотиридверна, виявляється, що насправді це п’ятидверний хетчбек з хетчбеком.
МОДЕЛІ ТА ВЕРСІЇ
Octavia виготовляється з двома кузовами; один з них називався Combi (сімейний), а п'ятидверна версія, як та в цьому тесті. Що стосується наявної механіки, то всі вони виявляються давніми знайомими, оскільки вони є агрегатами, що належать до групи Volkswagen, шість паливних палив порівну між бензином та дизелем.
ІНТЕР'ЄРИ
Модульна платформа Volkswagen Group (MQB) вже використовувалась у кількох нових моделях та ще кількох майбутніх. Ця платформа збільшує колісну базу порівняно зі своїм попередником на 108 мм, що суттєво впливає на покращення місця для ніг задніх пасажирів.
Це поліпшення внутрішнього простору помітно в основному ззаду. Для пасажирів є більше місця для ніг, навіть з високим водієм, який сидить спереду. Що стосується висоти, всі сидіння, передні та задні, чудово використовуються великими пасажирами. Окрім того, під передніми сидіннями є достатньо місця для розміщення ніг, а центральна консоль, хоч і широка, навряд чи займає місце у задніх пасажирів.
Шкода традиційно є автомобілем з прямими та простими салонами. Ось чому дизайн панелі приладів чистий і простий. Чіткі циферблати та всі системи передачі даних легко читаються, а кнопки, що керують різними функціями, великі та інтуїтивно зрозумілі.
Передні сидіння великі та плоскі, вони досить добре підтримують кузов та дуже зручні на великих відстанях. Усередині є численні відсіки для зберігання і навіть деякі, здатні вмістити велику 1,5-літрову пляшку. Сидіння мають стриману, але ефективну оббивку для постійних зловживань, і на вибір є чотири типи оббивки та приладових панелей, що відрізняються між сірим та чорним. Двері широкі і в усіх їх розмірах (висота, ширина або місце для ніжок) простір щедрий. Спинки цих задніх сидінь складаються рівно, але вони не залишають повністю рівної поверхні, що є лише невеликим розчаруванням при розгляді величезної доступної поверхні. Як і попередня Octavia, він має великий багажник, який у цьому третьому поколінні навіть більший. Вони складають 590 літрів багажника, більший об'єм навіть у порівнянні з BMW 5 Series Touring (універсал). При складених сидіннях він досягає 1590 загальних літрів. Задня дверцята велика і важка, що вимагає певних зусиль, щоб підняти або закрити її, вітаються деякі амортизатори, які трохи полегшать цю вагу.
НА ШОСІ
Незалежно від вибраного двигуна та обраної конфігурації коробки передач, удар є гарантованим. Будучи заснованими на тій же платформі, що і Audi A3, Volkswagen Golf та SEAT León, усі вони, що відрізняються серед решти своєю гарною поведінкою, є гарантією для Octavia. Це правда, що, хоча Octavia і справляється з цим дуже добре, вона не має рівня своєї платформи та братів, але це дуже тонкий нюанс, і досі їхати дуже легко, хоча й не захоплююче. Octavia робить те, що йому потрібно, добре, комфортно і відчуває себе вишуканою в дорозі.
Власники Skoda Octavia шукають у своїй поведінці не спортивний автомобіль, а легкий та зручний для водія та пасажирів автомобіль. Це ідеальний "спідометр", який не ламається при проїзді по вибоїстій дорозі, а також не шумить ні механічно, ні під дією вітру при збільшенні швидкості. Поводження з ним безпечне, передбачуване і досить захаращене, але ми не знайдемо сенсу, який би надихнув тих, хто шукає спортивних відчуттів. Поліпшенням цього нового внеску порівняно з попереднім є вага. Незважаючи на те, що нова Octavia більша, але, на диво, це додає ваги пакету. Кращий вибір матеріалів разом із високоміцними сталями призводить до втрати в середньому, залежно від обраного обладнання, близько 100 кілограмів ваги порівняно з Octavia другого покоління.
Перші враження за кермом дуже позитивні, коробка передач з подвійним зчепленням (DSG) має хорошого союзника у шестиступінчастій дизельній версії: вона працює дуже добре, безшумна і перемикається між передачами дуже стримано.
Важливо зазначити, що, хоча він не такий спритний, як Volkswagen Golf, правда, йому вдається згладити свою поведінку, а довша колісна база робить його менш нервовим у своїй поведінці. Дволітровий 150-сильний дизельний двигун має великий крутний момент, тому його реакція завжди постійна і з кількох оборотів.
РЕАЛЬНЕ СПОЖИВАННЯ
Цей двигун дуже мало п'є, незважаючи на автоматичну коробку передач. Витрата на автострадах із дозволеною швидкістю становив 5,3 літра на 100 кілометрів. У місті, практикуючи обережну їзду, можна залишатися нижче 6 літрів, 5,7 літрів/100 кілометрів. Якщо ви практикуєте більш безтурботне водіння та з прискореннями, воно теж не знімається і завжди залишається на розумних показниках, 6,7 літра/100 кілометрів.
СКІЛЬКИ ВАРТІСТЬ СТРАХУВАТИ SKODA OCTAVIA?
У нашому страховому компараторі на дату проведення тесту ми розрахували ціну, яку коштувало б страхування Skoda Octavia 2.0 TDI 150 Cv Elegance DSG, ми взяли за довідку 38-річного одруженого чоловіка, з 18-літньою ліцензією, який живе в Сантандері, тримає машину в приватному гаражі і щороку проїжджає до 20 000 кілометрів. Маючи ці дані, компанією, яка пропонує найбільш конкурентоспроможну ціну на комплексне страхування, є Qualitas Auto за ціною 752 євро та політикою якості 6,96.
РІВАРИ І ВИСНОВКИ
Skoda - це бренд, який має кращий імідж серед громадськості, Yeti частково відповідав за цю добру репутацію. Це ідеальний автомобіль для сімей, і це третє покоління було розроблено, як і попередні моделі, завжди пропонувати щось більше, ніж його конкуренти. Практично всі доступні механіки дають дуже позитивний результат і пропонують дуже обмежене споживання. Від, здавалося б, не дуже потужних 1,2 літрів до більш потужних версій, єдиним, що трохи розчаровує, є 1.6 TDI 105, оскільки він дещо повільно реагує на низьких оборотах, тому доцільніше вибрати наступні 2,0 літрові механіки і 150 коней, що більш цінує будь-який режим колін і може стати ще більш ощадливим у споживанні. Не забувайте про бензинові версії, які є безшумними, плавними, завжди готовими, і, якщо вони не роблять багато кілометрів на рік, вони завжди дешевші в обслуговуванні.
Практичність автомобіля виняткова, а якість обробки та матеріалів така ж, як у будь-якого з найкращих конкурентів за ціною. З цієї причини ті, хто шукає комфортабельний, добре обладнаний автомобіль з хорошою оцінкою у всіх розділах, знайдуть рішення своїх проблем у новій Octavia. Правда полягає в тому, що, віч-на-віч, важко подумати про суперника або конкурента, який знаходиться на вашому зрості, особливо, якщо говорити про розмір. Найближчим суперником за ціною та потужністю є Chevrolet Cruze. Ця модель дешевша, але також менш здатна, динамічно гірша і має якість збірки нижче Шкоди, а вартість її перепродажу значно нижча. Інший можливий кандидат - Renault Fluence, більший, але з меншим багажником, а також за якістю та двигунами нижче Octavia.
Звичайно, Octavia є консервативним у своєму дизайні, але її занижені лінії до цього часу працювали дуже добре і переконали тих, хто шукає результатів та практичності не лише в естетичному плані. Можливо, завдяки цій новій Octavia Skoda нарешті знайшла свою справжню суть.
- Простір (він справді просторий. Не лише через величезний багажник, а тому, що всі без винятку пасажири зручно подорожують незалежно від їх зросту)
- Продуктивність (дволітровий 150-сильний двигун більше, ніж відповідає прагненням більшості водіїв. Для тих, хто хоче трохи більше, вони можуть подивитися версії RS)
- Якість (створюється враження, що вона зроблена дуже вдало, з добре продуманим інтер’єром та стриманим, але надзвичайно функціональним стилем)
- Технологія (додає нові технологічні пристосування для допомоги у водінні, характерні для вищих категорій)
- Дизайн (консервативний, ні потворний, ні красивий, його лінії ніколи не привернуть увагу. Моделі з великими колесами, як RS, вдосконалені в цьому розділі)
- Поводження (хоча воно вирізняється своїм комфортом, керування ним не цікаво)