На автомобільному базарі AAA AUTO ми пропонуємо вам тест вживаного BMW 5 серії (E60). Виробник оснастив цей тип великою кількістю розкоші та комфорту. Була запропонована величезна кількість двигунів та відмінне шасі. Отже, якщо ви шукаєте спортивно-розкішний автомобіль за часом 1/3 ціни, вам точно слід розглянути цей BMW. На початку скажу, що це дуже хороший автомобіль, який дуже добре виконує своє призначення, але не викликає зайвих емоцій. Після посадки ви будете вражені німецькою розкішшю, якісною обробкою та матеріалами. Однак в інтер’єрі немає нічого, що викликало би емоції. Все має свою функціональність.
Поділіться
Ціни на цей автомобіль насправді різні, і все залежить від віку та стану самого автомобіля. На європейському ринку вживаних автомобілів ціни такі:
BMW 5 бензиновий 4-циліндровий: від 12 до 20 тис. €
BMW 5 дизель 4-циліндровий: від 7 до 30 тис. €
BMW 5 бензиновий 6-циліндровий: від 6 до 30 тис. €
BMW 5 дизель 6-циліндровий: від 6 до 35 тис. €
Визначення вищого середнього класу
BMW 5 визначає вищий середній клас, який тепер також називають Е-сегментом. Покоління E60 вийшло на ринок у 2003 році. Він замінив E39. Модернізація відбулася в 2007 році. Девід Аркагелі відповідає за суперечливий дизайн. Виробник автомобілів запропонував версії седан і універсал (Touring). У 2010 році вийшло нове покоління BMW 5 серії, тип F10.
BMW використовував алюміній спереду для побудови цієї п'ятірки. В районі салону і задньої частини машини сталь. Звичайно, цей автомобіль також ідеально підходить практично для всіх його версій і визначає розподіл ваги 50/50 для марки BMW. BMW 5 серії E60 вийшов на ринок завдяки передовим технологіям, таким як повний привід xDrive, активне змінне рульове управління, активна підвіска або комбінована система управління iDrive. П'ятірка взяла багато елементів у свого більшого брата, BMW 7 серії.
На тестах бар'єрності Euro NCAP BMW 5 серії E60 отримав 4 із 5 у випадку захисту дорослих пасажирів. Той самий бал зафіксував у випадку захисту дітей. У випадку захисту пішоходів він отримав лише 1 зірку. Тоді виробники тільки починали більш детально вирішувати питання пішоходу.
Про те, що в машині немає крихти, свідчать габарити. BMW 5 має довжину 4843 мм, ширину 1846 мм, висоту 1491 мм і колісну базу 2888 мм. Вага варіюється від 1635 кг до 1835 кг, залежно від версії.
На ринку вживаних автомобілів є BMW 5 серії з широким асортиментом двигунів.
Дизайн та ефект "wau"
BMW 5 серії E60 має відносно нетрадиційний дизайн, який був збентежений публікою. Візуальне відродження традиційних форм баварців не сподобалось і досі не всім подобається. Однак якості автомобіля змусили багатьох піднятися над цією "нестачею", і сьогодні, навіть на наших дорогах, кількість цих автомобілів їздить.
Автомобіль справляє надійне враження, але не чекайте ніякої уваги з боку оточення. Його вже підглянуті форми змушують людей часто не помічати цей BMW. Можна сказати, що це непомітна машина. Особливо, якщо він спеціально не обладнаний великими дисками, які йому підходять, або іншими оптичними елементами або нетрадиційним кольором. Якщо ви хочете привернути увагу до себе, купіть щось інше. BMW 5 більше підходить для представницьких цілей, для власника, котрий цінує преміум-продукт та його якість у будь-який спосіб, а не для демонстрації багатства.
Непомітна зовнішність повністю замінює інтер’єр. Як тільки ви відкриєте двері, ви помітите велику кількість шкіри, дерева або алюмінію (залежно від обладнання) та безліч розкішних аксесуарів. Їх кількість та асортимент дуже індивідуальні, відповідно до щедрості першого власника при замовленні майже нескінченного додаткового обладнання. Він також запропонує 5 людям багато місця та розкоші. Сидіння нестандартно великі (особливо передні), приємні та зручні. Ззаду місця достатньо.
Ходові та ходові характеристики
BMW 5 вже кілька поколінь знаходиться на дуже високому рівні в цій галузі. На відміну від попередніх поколінь, у цьому випадку відбувся більш радикальний зсув до зручної та плавної їзди. У Мюнхені вони за замовчуванням дуже добре керували шасі, тому їхати буквально в радість. Кожна поїздка стає приємною, машині вдається пом'якшити майже всі нерівності наших бідних доріг. Незважаючи на вагу, завдяки пружинному налаштуванню ви також можете насолоджуватися швидшими поворотами на поворотах. Крім того, якщо у вас немає системи xDrive, у вас можуть виникнути проблеми в умовах зниженої адгезії. Однак, якщо воно сухе, ви можете вирізати скільки завгодно вигинів.
Задній привід справді чудовий. Він пропонує хорошу реакцію на кожне прискорення, більш точне рульове управління, а з увімкненими електронними системами підтримки навіть водій нижче середнього та новачок на задньому приводі не матимуть з цим проблем. Але будьте обережні, ситуація може дуже різко змінитися, коли водій вимкне системи DTC і особливо DSC в недосвідчених руках! Звичайно, для деяких зимових ситуацій на засніжених або крижаних поверхнях задній привід може бути недоліком. Однак вам потрібно відповісти на це перед покупкою машини, як часто за рік ви потрапляєте в таку ситуацію. Я переконаний, що 90% словацьких водіїв взагалі роблять дуже мало (можливо, лише кілька днів на рік, коли учасники дорожнього руху іноді не встигають обробляти дороги на горбистій місцевості). Однак нагородою за ці неприємності за останні 11 місяців будуть водійські характеристики та задіяність водія, яких більшість інших автомобілів не знає. Щоб уникнути цих ситуацій, шукайте такий, який оснащений повнопривідним приводом xDrive. Тут говорити про недоліки практично неможливо. З іншого боку, ви можете з глузду з’їхати не тільки на снігу, а й взимку. Все, що вам потрібно зробити, це повністю вимкнути електроніку стабілізації DSC. Привід задньої осі забезпечує необхідні розваги.:)
Усередині автомобіля дуже тихо. Іноді мені навіть здавалося, що я занадто звукоізольований від зовнішнього світу, включаючи двигун, який звучав лише на більш високих швидкостях. Основна мета цього автомобіля - швидко, безпечно, розкішно і головне на рівні вивести екіпаж з пункту А в пункт Б. Тиша на борту безумовно належить до цих атрибутів.
Дуже важливо уникати предметів, які отримали неналежне обслуговування.
BMW 525d 130 кВт (177 к. С.)
До модернізації випробуваною моделлю був 2,5-літровий дизельний шестициліндровий двигун, який досягав 130 кВт (177 к.с.) при 4000 об/хв. Його макс. крутний момент 400 Нм повністю доступний від 2000 об/хв. Якщо вас випадково цікавить код двигуна: M57 D25 TU. Він був підключений до 6-ступінчастого автомата Steptronic. За заявою виробника, розгін до 100 км/год з цим двигуном та трансмісією повинен відбутися за 8,1 с. Максимум 230 км/год.
BMW готує якісні двигуни для своїх автомобілів. Це не виняток. Однак через більшу вагу це не була ракета. Його, безумовно, вистачало для швидкої їзди. На мою думку, двигун не виграв від автоматичної коробки передач. Це зіпсувало динаміку руху та збільшило споживання. Тож якщо ви не обтяжені ігровими автоматами, і у вас буде можливість, скористайтеся 6-кроковим посібником. Виробник зазначає середнє споживання 9,3/5,3/6,7 літра (місто, поза містом, комбіноване). Я встиг заїхати на 11/7/9 літра (міський, за містом, комбінований). Однак у моєму випадку споживання зимових шин, що все ще використовуються, не принесло користі споживанню.
Інші двигуни
Як я вже згадував, BMW оснастив серію 5 армією двигунів. Бензинові двигуни характеризуються дуже хорошими ходовими характеристиками, чудовою надійністю та, у випадку 6 та 8 циліндрів, безпомилковим звуком. Після надходження на ринок з'явилися рядні шестициліндрові двигуни із змінним терміном регулювання клапанів Vanos, що надходили від попереднього покоління. У 2007 році вони замінили старі агрегати новими агрегатами прямого впорскування HPI, які також досягли високої надійності та відносно низького споживання. Базова версія 520i навіть отримала чотирициліндровий двигун потужністю 125 кВт (170 к.с.).
Огляд окремих моделей.
На ринку вживаних автомобілів ви найчастіше зустрічаєте рядні шестициліндрові двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра, потужність яких коливається від 140 кВт (190 к.с.) для моделі 523i до 225 кВт (306 к.с.) у модель 535i з турбонаддувом.
Якщо цієї продуктивності недостатньо і ви готові доплатити за більший рівень споживання, ви можете подивитися вісім циліндрів об’ємом від 4 до 4,8 літра. Їх потужність коливається від 225 кВт (306 к.с.) для версій 540i до 270 кВт (367 к.с.) для 550i. Звичайно, головним моментом є M5 з V10, який досягає 373 кВт (507 к.с.). Однак, незважаючи на зовнішні стосунки форми, це зовсім окрема глава і зовсім інший автомобіль.
BMW також підготував потужні дизельні двигуни. Їх символом став рядний шестициліндровий. Ви можете знайти чотирициліндровий тільки під позначенням 520d. Пізніше його потужність 120 кВт (163 к.с.) була збільшена до 130 кВт (177 к.с.). Шестициліндровий в основному має лише два обсяги: 2,5 і 3 літри. Однак їх потужність коливається від 130 кВт (177 к.с.) для 525d до 210 кВт (286 к.с.) для 535d. Це відносно економічні та потужні двигуни, які надзвичайно популярні на ринку.
Надійність і найпоширеніші збої
Завдяки своїй якості BMW 5 E60 є одним з найбільш затребуваних і особливо часто використовуваних автомобілів. Це означає, що за роки його експлуатації було кілька основних проблем, від яких страждають ці машини. Тим не менше, ми можемо оцінити серію 5 E60 як справді надійний автомобіль. Однак, купуючи, зверніть увагу на те, де було обслуговування автомобіля. Rad 5 вимагає справді якісного та професійного обслуговування. Друг на подвір’ї сусіда може принести більше шкоди, ніж користі. Також зверніть увагу на кількість пройдених кілометрів. Ці машини не купували екологічно чисті пенсіонери. П'ять, який пройшов 200 000 кілометрів у реальному житті, попереду відносно довге життя. Однак часто трапляється, що ці машини мають «кручені» кілометри.
Однією з найпоширеніших несправностей є проблема із системою iDrive, яка супроводжувала особливо перші роки. BMW вирішив це закликом до дії. Таким же чином BMW підійшов до заклинювання керма та витоку насоса для впорскування на перших дизельних двигунах. В електроніці вони іноді можуть турбувати ксенонові фари або датчики паркування. BMW 5 дуже чутливий до балансування шин. Якщо це не правильно, вібрація на кермі буде сильнішою, ніж на інших автомобілях, тривале ігнорування цієї проблеми призведе до дорожчого ремонту шасі.
При більшому пробігу турбодизельні двигуни починають страждати від традиційних несправностей, таких як зношені форсунки або турбо. Засмічений DPF також може спричинити проблему, закінчуючи своє життя через 150 000 км. Його заміна коштує близько 1000 євро. Іноді трапляється так, що розбиті повітряні завихрені клапани потрапляють у циліндри і завдають значної шкоди. Однак цей розлад не можна класифікувати як загальний та більш поширений. Шасі демонструє дуже хорошу довговічність, оскільки воно зайняло компоненти набагато важчого брата, серії 7.
Купувати/не купувати?
Особисто я точно купив би цю машину за певних умов. Це чудовий інструмент для тривалих подорожей та представницьких робіт, які зараз у деяких випадках коштують менше 10 000 євро. За ці гроші ви отримуєте елітний седан (універсал), який обслуговуватиме вас багато кілометрів з якісним сервісом. На ринку також можна знайти дешевші шматки, але це все стосується стану самого автомобіля. Ви також можете придбати п’ятірку за набагато більше грошей. Особливо від власників-шанувальників, які весь час утримували свого вихованця в найкращому стані і знають, що продають нову машину навіть у похилому віці. Вибір дійсно залежить від вас, але я рекомендую уникати найдешевших пропозицій лише тому, що лише вони вам під силу. Запчастини для цих автомобілів ніколи не були дешевими, і низка систем та аксесуарів можуть зовсім непотрібно витягнути гроші з вашого гаманця. Звичайно, ці машини також можна використовувати із запаленими несправностями на панелі приладів, багато з них не вплинуть на нормальне щоденне використання автомобіля, але відкрито, що це ганьба власника!
Не потрібно турбуватися про дизельні та бензинові двигуни. Навіть чотирициліндровий дизель може рухати машину. Тим не менше, основні критерії динаміки в BMW знаходяться на іншому рівні, ніж більшість інших виробників.
Насправді важко скаржитися на цю машину в принципі. Проблема полягає, можливо, лише в людях, які їздили на них, і особливо в тих, хто намагається продати їх із нечистими намірами. Якщо щось занадто дешеве, для цього буде причина!