Panaracer - одна з легендарних брендів у світі велосипедного спорту, але в нашій країні досить рідко бачити ці шини на трасах і дорогах. Я отримав новинку в сегменті гравію.
Я повинен визнати, що я не з тих людей, які підходять під кожен новий твік, який з’являється на ринку, і здебільшого, якщо щось працює, мені не потрібно це міняти. А оскільки виняток підтверджує правило, то коли ми заговорили про сегмент гравій, Я одразу знав, що мені доведеться це мати. Не те, що я хочу бути там, але я чекав чогось саме такого, оскільки по дорозі на роботу маю симпатичну двокілометрову ділянку вздовж річки, яка прямо просить про такий велосипед.
Яке відношення це має до каучуків? На відміну від чисто дорожньої чи дорожньої, просто гравійні шини повинні обробляти обидва. З одного боку, я очікую, що вони будуть прилипати до асфальту навіть у вологому стані, з іншого боку, я хочу, щоб це не стріляло в мене на більш легкій місцевості, і я міг розраховувати, що не ляжу.
Король іде
Мені було дуже приємно, що я щойно знову отримав шину від Panaracer для тесту. Після гарного досвіду роботи з Panaracer Pandura я сподівався, що навіть GravelKing SK не розчарує мене. Безкоштовний переклад "гравійний король" говорить про те, що це повинно бути чимось особливим. GravelKing виконаний у версії для безкамерна і в складаній класиці, який я також маю в наявності розміром 700x32C. З етикетки я також дізнаюся, що використовується матеріал ZSG (Zero Slip Grip), який є сумішшю з натурального каучуку, яка додатково підтримується антиплоскою вставкою по всій окружності. Це схоже на Pandura, який повинен забезпечувати чудову стійкість до дефектів, і все це потім закінчується каблуком Alfa Cord, який допомагає краще котитися.
Я відразу кидаю його на ваги і залишаюся приємно здивованим, оскільки дисплей показує приємне 320 грам. Немає нічого, про що варто говорити під час метання, оскільки я використовую пальто з душею. Але я помітив, що Panaracer не залишає на своїх виробах маленьких "антен", що мені дуже не подобається, оскільки мені траплялося, що вони вирізали в мою рамку приємний бренд. Пора спробувати всі ці приємні претензії від виробника на практиці.
Теорії вистачало
Візерунок протектора утворений посередині трьома рядами квадратів, які доповнені з боків двома рядами поперечних планок, що чергуються знову з квадратними шпильками. Через те, що це шина навіть із дискомфортом, протектор виявляється недостатнім, і я відчуваю, що маленькі квадрати будуть заклеєні брудом через кілька метрів. Я вирушаю в свою першу поїздку і відразу помічаю, що GravelKing збирається познайомитись один з одним тихіше як змагання, яке я мав можливість спробувати. Крім того, вже згаданий нечіткий малюнок має дуже хороше кочення, тому на асфальті цією шиною приємно кататися. Крім того, натуральний каучук ZSG все ще перевищує мої очікування, і приблизно через 500 км я не помічаю жодного зносу.
Однак я прямую до ділянки, де закінчується гарний асфальт і починається суміш піску, бруду та гравію. Пальто знову дуже швидке, тому іноді я боюся, що вони мене кудись застрелять, і я дивлюсь зблизька на дерево чи кущ. Бічний візерунок впадає в землю при нахилі і не відпускає вас навіть в умовах, коли ви вже не повільно розумієте, за що він там тримається. Ще одне, що його порадувало - це хороша здатність до самоочищення в грязі. Не зрозумійте мене неправильно, трохи шип прилипає до шини, але коли ви дивитесь на малюнок протектора, це менше, як я чекаю, і після заміни ділянки бруду на вимощену поверхню або асфальт вони дуже швидко очищаються. Звичайно, все опиниться на вашій спині .
Через кілька сотень кілометрів я можу сказати, що ці шини мені дуже сподобались асфальти дуже швидкі та тихі а якщо потрібно, то вони також можуть триматися на польовій та гравійній дорозі. З іншого боку, навіть якщо вони досить добре тримаються у вологому стані, вони дуже швидко ковзають при гальмуванні. Це правда, що мої гальма не є "суперзіркою" в модуляції, але все одно потрібно бути обережним, особливо коли хороший хлопець віддає перевагу тобі в дорозі, так? Краще в суху пору, і момент, коли я переходжу від гальмування до катання, набагато довший.
З чистою совістю я можу порекомендувати GravelKing кожному, хто любить вирізати ярлик із шляху через ліс чи поле і все ще хоче зберегти дуже хороший рух та зчеплення на хорошій поверхні. Нарешті, я лише додам, що GravelKing SK все ще виробляється в Японії, тому ви можете бути впевнені, що отримуєте високу якість.