ПОДІБНІ ПЕРЕДНІ ТЕЛЕСКОПІЧНІ ВИРОБИ
Невибагливий (хоча я ще не розглядав його),
Плечі теж білі,
Він добре рухається незалежно від температури.
Він не пропускає повітря,
Зворотне гасіння може бути трохи більш визначеним,
"Імідж" бренду (я не думаю, що це величезний мінус)!
Я перейшов з XCM на EPICON, і тому ці два не можна порівняти (звичайно, це не категорія чи принцип дії). Це справді категорія демпфування, а не щось на зразок вилоподібного утворення! З 32-слайдером він насправді не присідає, а завдяки обробці поверхні навіть не зношується. Я не відчуваю жодних спотворень на ньому з диском 180. Завдяки удару повітрям втрату ваги можна відчути навіть з аматорськими відчуттями (в принципі 1650 г). Для випробуваного FOX 32 амортизація звороту може бути трохи помітнішою, але вона не покриває витрат утричі! Пульт дистанційного керування працює ідеально (на мій погляд навіть краще, ніж на FOX). Думаю, ця вілла має оптимальне співвідношення ціни/вартості! Зі звичайною шиною її можна надути до 8-9 бар, чого достатньо для пересічної людини, це майже неможливо на АЗС, рекомендується телонасос, хоча це не часто потрібно!
Завдяки регульованому шляху удару до будь-чого, крім DH!
- обробка поверхні розсувних валів і ліхтарів дуже хороша, довговічна
- Тефлонові (PTFE) втулки також мають дуже хорошу якість
- легкий (я не грам гусар, але все-таки надзвичайно легкий)
- простий в обслуговуванні, але не дуже трудомісткий (вже оснащений знімним масляним картриджем)
- легко регульований, добре вдарений зворотний демпфер
- також виготовляється у перкуторній версії
- (для мене поки) не натискає (внизу валу пружини є гумовий буфер)
- траєкторія пружини легко регулюється (80-100-120-140) і досить жорстка при натисканні на 140
- (для мене поки) він не скручується, хоча я використовую його лише з циферблатом 160
- красивий, рівномірний, міцний живопис
- він витісняє більшу частину нерівностей красиво, і при гарній обстановці у вас немає проблем з початком роботи
- заводські пломби занадто тверді
- пластиковий механізм блокування
- пластикова опора пружини (або. ми можемо натиснути це на вал пружини, щоб змінити траєкторію пружини)
- гвинтовий фіксуючий елемент був пошкоджений знизу зворотного демпфіруючого хвостовика (хоча різьба утримує різьбу достатньо зверху і, зібравши її, звичайно, не пошкодить картридж для нас, але така додаткова стійкість нікому не зашкодила нитка вже була там у хвостовику)
Система змащується жиром. Для покращення мастила я використовував мастило для підшипників на основі літію. Я використовую це роками, оскільки воно дуже добре витримує коливання температури, не шкодить гумі та пластмасам та забезпечує чудове змащення.
У задній амортизації я не відчував, що повинен міняти масло, тому цього не зробив. Він прекрасно виконує свою роботу навіть через 1 рік, не розбиваючи його.
Шлях пружини можна дуже легко відрегулювати після часткового розбирання, викрутивши розрізаний сталевий пружинний штифт і відкинувши його назад.
Дуже хороше співвідношення ціни та якості.
З увагою та здоровим глуздом майже до всього. Жорсткий DH звичайно не так вже й багато.
- Порівняно з попередньою блискавкою, Epicon RLD - це мрія, хоча вона і дута в порівнянні зі мною
- Також 100 мм/95 мм -5 градусів!
- Він добре справляється з брудом, а також достатньо місця для шин 2,25.
- Оскільки я купив лише вилку з кріпленням на дисковому гальмі, тому не думаю, що він повинен її гвинтити, але вище є лише 160-мм диски.
- Багато людей говорять h, наскільки погані регулювальні гвинти, але я думаю, що з цим потрібно 1x відрегулювати і не потрібно на нього тикати, і все буде добре.
- На жаль, ця вілла любить вас настільки, щоб турбуватися про це!
- Супровідний кронштейн Poplock дуже хороший.
- 1670г
- Вже версія 2013 року має 32-мм хвостовики
З цією виделкою я наважуся піти куди завгодно, звичайно, для розумного використання. Попередня блискавка була Duro, на жаль, у мене були проблеми з цим (сповільнився, не рухався нормально, повзунок був зношений), але Epicon RLD з ним теж не порівнянний.
Я думаю, що це може забезпечити таку ж продуктивність, як Rock Shox, але за значно менші гроші!
Для всіх, хто винайшов марафон, усі гірські
- Його рух дуже хороший.
- Можна сказати, що він сильний.
- Гальмо не крутиться.
- Я думаю, що Сокалл сильніший за дуро.
- Пофарбувати досить міцно нелегко збити.
- Його твердження дуже добре.
Сантур.
внутрішній розподіл слабкий.
-2010 нове будівництво
-білий (навіть плечі)
-пластикові деталі не включені (крім заглушки повітряної камери)
-регульований хід пружини 100-120-140мм
-Швидке дистанційне блокування
-вимкнути руку (перевірено німецьким велосипедним журналом: найкраща рука)
-не реагує на холод (рекомендується мастило Motorex-Manitou Prep m)
-дискове гальмо не скручується
-воно не дихає
-ліва пружина/повітряна камера
-масляний картридж справа (замикається)
-він також переходить у закритий стан як мінімум
-красивий живопис, хороша наклейка
-рідкісний внутрішній розподіл та обслуговування та гарантія
-вдома він подвоїться на стільки, скільки можна купити в електронній бухті
-трохи інтенсивніше технічне обслуговування порівняно з іншими ділянками
Купивши, я розібрав, промив заводське жир.
Після цього я ретельно змастив його мастилом Motorex-Manitou Prep-M, наклав силіконову мастило на ущільнювачі, і тоді справа підходить: я наповнив обидві ноги 15 мл масла потужністю 10 Вт знизу.
Я ніколи не купую Rock Shox за подвійну ціну та Fox за потрійну!
пенетратор (вал Q-Loc 15 мм)
Параметри налаштування
максимальний розмір ротора: 185 мм
також доступний у 29-дюймовій версії
Презентація бренду Suntour
Спочатку SR Suntour, що базується в Японії, а пізніше на Тайвані історія на всьому шляху 1912 рік-Компанія Maeda Iron Works розпочала виробництво вільних коліс та шестірні.
У 1950 році компанія представила власну коробку передач, що було схоже на рахунки французьких суперників того часу (Хурет, Сімплекс). У 1964 році SunTour винайшов похилий паралелограмний задній перемикач. Це було дешевше, ніж будь-який з його конкурентів, але забезпечило більше продуктивності, оскільки лише воно могло перейти на більшу передачу під навантаженням. Коли термін дії патенту закінчився, Shimano негайно знайшов рішення. THE позиціонується зміна Своїм вступом у 1969 році він також перевершив Shimano. THE касетний мозок його винахід - це також одна з чудових ідей компанії.
На початку 1970-х Shimano і SunTour спільно забезпечували швидкозростаючий ринок США, але SunTour не мав повноцінної рушійної системи, але працював рука об руку з іншими брендами, відстаючи від Shimano, який пропонував цілі системи за зниженою ціною. Компанія пропонувала свою продукцію за значно нижчими цінами, ніж її конкуренти, саме тому багато хто класифікував її як виробника низького класу. На завершення деяких справді невдалих продуктів SunTour деякий час випереджав.
З 1987р через Сакае Рінґйо Е. С. Сантур компанія продовжує свою кар'єру під назвою і з тих пір відкрила кілька заводів на Тайвані та в Китаї. У 2005 році буде представлений Vboxx, це 9-швидкісна система приводу, інтегрована в раму. У 2006 році винахід отримав срібну медаль від Eurobike.
Кілька років тому SR Suntour запустив Програма Werx, розроблений для a їх конкуренти не тільки використовують їх продукцію, але й беруть активну участь у розробці, використовуючи свій досвід. З 2010 року крім алюмінію та магнію, вуглець також входить до переліку використаних матеріалів. В останні роки продукція Suntour, особливо перші телескопи, почали швидко розвиватися, повернувши бренд на рівень найбільших імен.