Не встигаєте створити належний стан для комфортного ведення популярних лісових поїздок? Або ви не їдете, або через зайві кілограми вам не дуже подобається мотоцикл, і ви хочете їздити довшими маршрутами і одночасно покращувати своє статура та падіння? Ви шукаєте недорогий ebike, і в той же час ви хочете надійне обладнання та привід, який може впоратися навіть у полі?

Саме цим специфікам повинен відповідати випробуваний ebike Torrent e50 від Rock Machine за вигідною ціною 2290 євро, в першу чергу позначений для бігової їзди.

Гірські ейбі поступово поширюються і в Словаччині, і хоча це все ще досить незначний сегмент, ебікерів у лісах можна зустріти дедалі частіше. Навіть деякі марафони вже мають окрему категорію для ебіки, де цей випробуваний також міг провітрюватися. Хоча Torrent e50 не повністю розроблений для вимогливих MTB місцевостей, він точно вирішить, що він може зробити. Давайте розглянемо уважніше.

Яскравий зелено-жовтий колір разом із синьо-чорними написами виглядає досить самобутньо. У минулому сезоні були популярні неонові кольори, і було продано багато бичків з такими і подібними кольорами. Для шанувальників більш стриманих конструкцій альтернативою може стати дещо слабша модель з переважно чорним дизайном для кросових поїздок.

ebike

У кадрі також відсутній пристрій останніх років, яким вони є внутрішні кабелі Боудена. Для звичайного байкера це рішення зазвичай означає плюс, і я також потрапляю в цю категорію. Рама має витонченіший дизайн, а велосипед краще миється. З іншого боку, службовці не дуже люблять внутрішню проводку, оскільки зміна проводки ускладнюється цим. Але це рішення не є новинкою цього року, тому можна очікувати, що чим далі, тим більше буде відповідно обслуговуючого персоналу. він вже має достатній досвід внутрішнього управління, оскільки це буквально стає стандартним рішенням.

Задня конструкція має два гвинти з кожного боку для розміщення носія. Якщо ви любите довші поїздки, у вас є можливість встановити носій та прикріпити сумки, які помістяться багато.

Цікавим дизайном є розміщення кошика для пляшок на нижній частині нижньої трубки рами. Хоча я не встановлював кошик, за порівнянням, місця для пляшки більше, ніж лише 0,5 л, достатньо.

Ціна підказує, що це не карбоновий каркас, а сплав. В даному випадку це алюмінієвий сплав типу Alu 6061.T6, який є відносно економічним типом сплаву з хорошим співвідношенням маса/властивість, який використовується для широкого асортименту продукції в автомобільній, нафтохімічній, морській та інші галузі. Крім того, сплав чудово стійкий до корозії.

Обладнання

Привід - КРОКИ Shimano


Неонова кольорова фотографія не завжди була ідеальною, але живий колір навіть кращий, ніж на фотографіях.

У 2015 році японський гігант Shimano також вийшов на поле електроприводів. Його добре ім’я та важливість сегменту чорного дерева свідчать про те, що японці турбувались і не випускали на ринок новинку, яка ще не завершена. Під час презентації на Eurobik 2015 вони приділили значну увагу системі STePS, і очевидно, що сегмент ebike буде лише зростати, і вони також повинні бути його частиною. Це лише посилює конкуренцію в галузі приводів, і рішення BOSCH створило здатного суперника. Клієнти лише виграють, оскільки ціни знижуються швидше, а тиск на інновації зростає.

Функція Асистент ходьби це допомагає, коли вам потрібно штовхнути велосипед сходами, наприклад, коли ви йдете поруч із велосипедом. Просто натисніть кнопку, і привід вам допоможе.

Тест проходив у зимові місяці, тому я розглянув можливості використання при мінусовій температурі, і його можна безпечно використовувати до -10 ° C.

Основну інформацію про систему STePS можна знайти в статті Новини Shimano за сезон 2016 року, а пізніше в цьому тесті я опишу враження від водіння та деталі.

Передня вилка

Передня підвіска у вигляді SR Suntour Raidon air xcr-lr sa можна розглядати як таке більш елементарне рішення, якого буде достатньо для бігової їзди, але на більш вимогливій місцевості ви вже відчуєте його слабшу роботу. Також на кермі є зручний важіль для зручного замикання вилки, яким я користувався переважно під час руху в місті чи на нахилах. Завдяки амортизації повітря ви можете надути вилку на свій смак, і якщо ви віддаєте перевагу чомусь м’якшому, просто продуйте її трохи нижче рекомендованих значень.

Колеса та шини

Пальто Schwalbe Smart Sam 29x2.10 у них чудовий, можна сказати швидкий малюнок, який не так сильно прилипає до бруду і гідно кидає склеєний бруд, спускаючись вниз. Однак, якщо ви вважаєте за необхідне їх замінити, ви можете просто (і дешево) поміняти шини відповідно до власних уподобань (адже це прилад). Диски Weinmann U32 Disc Race 32H вони важчі, ніж на звичайному велосипеді, вони теж здаються твердими, але я не наткнувся на жодного справжнього каменю з м’якою душею, щоб мати можливість описати краш-тест безпосередньо з виходу. У будь-якому випадку, на випробуванні мотоцикл також відчував досить кам’яні проходи, і колеса справлялися з цим без найменших наслідків. Весь ебайк виглядає важче звичайного велосипеда, тому з ним пов’язані так звані більш громіздкі колеса, але після кількох поїздок ви цього не відчуєте і звикнете до нього.

Ви не знайдете фіксованих осей на передньому або задньому колесі, а швидкознімні затискачі з класичною віссю. Ця машина в першу чергу не призначена для дикої природи, тому відсутність фіксованих осей не можна вважати яскраво вираженим мінусом, але якщо вони поставлять їх у наступній версії, вони точно стануть плюсом.

Шестерня 1x9

Фронтальна пила КРОКИ Shimano він досить великий і має до 44 зубів. Ззаду є картридж Shimano HG300, який має 9 шестерень і діапазон 11-34T. Я пробував на дуже крутих схилах, що це достатня дальність, але привід повинен допомогти вам, щоб наступити на нього. Зазвичай навіть мої друзі не наступають на короткий, але справді крутий ділянку навколо передавача по дорозі до Марата, і я вийшов на цьому ебіке. Хоча так само задихаючись, як на власному хардтейлі, цим можна керувати. Коли я тестував ебіке на каламутній поверхні, це також додало складності.

Перемикання передач класичне (ручне), а на кермі також індикатор включеної передачі, тоді як це класична серія Acera, відома зі звичайних велосипедів. Хоча я вже звик до обладнання XT, Acera був приємно здивований і порадив надійно, хоча, звичайно, комфорт перемикання передач на XT кращий .


Більше знімків чистого велосипеда - у фотогалереї.

Гальма

Гідравлічні гальма Shimano BR-M355 з переднім диском 180 мм і заднім 160 мм працювали надійно. Під час простих спусків я теж наближався до 60-х років, і реакція гальмування була досить ефективною навіть тоді, коли потрібно було швидке гальмування. Ви не зможете готувати їх у наших умовах під час навчальної поїздки. Можливо, якщо ви йдете від штабу Кінга із забитими гальмами до кінця, і у вас є понад 100 кг. Хоча це не диво, вони будуть виконувати свою функцію добре, і в той же час ціна ebik залишається на прийнятній ціні трохи більше 2000 євро.

Тест проходив у грудні та січні, коли було близько 4 ° C, і я катався в рукавичках, тож я в основному користувався двома пальцями, тому що у мене вони також були трохи ламкими. Однак їх реакція була гідною, і ви точно уповільните навіть на більших швидкостях. Я пробіг трохи більше 50 км/год, і хоча я хотів їхати більше, мокра поверхня, бруд і особливо голова не дозволяли мені це робити, оскільки я ще навіть не мав шолома. (Не потрібно брати з цього приклад, краще їздити на шоломі в будь-який час і де завгодно.)

Сідло

Більше, зручніше і повітряне сідло знизу, яке вам підійде краще, ніж звичайні сідла на гірських велосипедах. Оскільки я вже згадував, що випробування проходили протягом грудня та січня, нижчі вентилятори були не найідеальнішими, бо дуло холодне повітря. Але скільки% клієнтів використовуватимуть цей велосипед у таких умовах? Я здогадуюсь, що переважній меншості з них доведеться наздоганяти якісь поліпшувачі. Однак цей покращувач, безумовно, буде оцінений більшістю клієнтів у літні місяці, коли вже може бути по-справжньому спекотно. Висота трубки сидіння легко регулюється завдяки швидкому звільненню.

Водіння

Колеса 29, але за останній рік я на них так багато їздив, що, хоч я і висотою 171 см, мені це взагалі не здається незграбним і громіздким. Навпаки, і при визначенні велосипеда для більш простої (XC) місцевості, для якої призначений цей ebike, 29-ті ідеальні.

На дисплеї завжди відображається огляд стану батареї вибраного рівня приводу та відповідної відстані проїзду до вибраного рівня. Ви також можете переглянути загальну пройдену відстань, подібно до звичайного тахометра.

Для повністю зарядженого акумулятора вказані наступні відстані проїзду.

Після повернення з поїздки, де я отримав більше допомоги, це було наступним чином. Виїзд становив близько 42 км з висотою 650 м, а температура на вулиці - близько 7 ° C.

Однак все залежить від профілю обраного маршруту, а також від сили педалей вершника. Тож усе це реалістично, бо в іншому випадку він зменшиться від акумулятора на прямій, невеликій височині, належній крутій або під час їзди вниз. Однак значення постійно перераховуються, тож ви можете мати у голові досить гарну ідею про те, яким шляхом батарея все ще може пройти.

Одного разу мені вдалося дістатися до акумулятора приблизно за 7 км від дому (з цією метою я також поїхав до виходу), тому я відступив без допомоги приводу . Це можна порівняти з постійним плавним підйомом, навіть коли ходите по прямій. Однак, коли ви запускаєте велосипед, він їде краще, навіть якщо вам все одно доведеться сильніше ступати.

Ви можете їздити містом без допомоги або з найнижчим ступенем екологічної допомоги. Під час підйому також достатньо найслабшого класу ECO або NORMAL, але є чітке відчуття, що привід тягне гідно. На найсильнішому ВИСОКОМУ етапі все, що вам потрібно зробити, це м’яко повернути ноги, і привід подбає про решту потужності. Подібно на більших схилах. Якщо ви натрапили на належну стіну, то через велику передню пилку 44T та вага велосипеда повинні бути підібрані, щоб допомогти вищому ступеню ЗВИЧАЙНИЙ, відповідно. швидше ВИСОКИЙ і все ще значно збільшуйте частоту серцевих скорочень, коли б’єтеся круто.

На цьому етапі слід написати, що в режимах НОРМАЛЬНИЙ та ВИСОКИЙ на нахилах відображається відстань досить швидко зменшується. На одному кілометрі три будуть зменшені, але цього буде достатньо для подолання більш тривалого підйому, щоб ви могли зробити вихід приблизно на 50 км із збільшенням висоти понад 1000 метрів. І навпаки, на виїзді ви можете подолати кілька кілометрів, не втрачаючи навіть кілометра від відстані їзди.

Привід поводився послідовно протягом усієї їзди, і я не помітив жодного хапінгу, коливань потужності чи чогось подібного, що можна було б вважати проблематичним. Прикладом його "кордону" є той випадок, якщо ви дуже повільно йдете по крутому схилу, ніби ви вже зупинились і раптом на важкій коробці передачі з усіх сил спираєтеся на свої педалі. Потім він починає пропускати привід, але я скоріше пояснюю це тим, що у приводу недостатньо тяги для даної передачі та нахилу. Це трохи схоже на спробу проїхати машину на крутому пагорбі на чотириколісному колі, якщо ви їдете 25 км/год, це теж не спрацює.

Особисто мені подобалося кататися на ебіке, і я оцінив можливості, які він дає мені на додаток до класичного велосипеда.

Наприклад.

  • Швидше доберусь до пагорба.
  • Я можу зробити довшу поїздку в той же час.
  • Круті підйоми вже не такі круті.
  • Якщо холодно і у мене поганий одяг, я не буду так сильно потіти .

Звичайно, є і більше, але це залежить від кожного, як і що використовуватиме ebike. З іншого боку, їзда на ейбіках може принести деякі підводні камені, але про це іноді наступного разу.

Поїздка до Маргата в Поважському Іновеці

І я не зміг би зробити це без ліхтарика, але все ще чекаю, поки ти мене знищиш у коментарях .

Плюси

Мінус

  • Могло бути краще обладнання для перемикання передач, гальма, а також відсутність нерухомих осей, але для їзди для 95% покупців цього обладнання також буде достатньо.

Пристойний ебайк за вигідну ціну

За ціну трохи більше 2000 євро ви отримуєте гідний ебайк, за допомогою якого ви можете прогулятися містом, набережною, але ви також можете покататися з ним по лісових стежках. І не тільки це, адже велосипед досить міцний, щоб обробляти каміння чи коріння навіть більш вимогливу місцевість на незабруднених лісових дорогах. Двигун STEPS, час автономної роботи, діапазон передач, гальма та гідна рама забезпечать достатній комфорт навіть для тривалих поїздок, що може призвести лише до того, що ви ще більше віддаєте перевагу ебайку.