Техніка
- Домашня сторінка ТЕХНІКА
- Плавання на озері Балатон
- Типи кораблів
- Пором
- Катамаран
- Водний автобус
- Одномоторний великий корабель
- Режими їзди
- Пропелер Voith Schneider
- Z-gear
- Пропелер та кермо
- Плавучі машини
- Причал порому та порому
- Мотузки, швартування
- Маневри
Пошук
---- Примітка: остання зміна цієї сторінки відбулась у 2004 році. ----
З перелічених тут кораблів озеро Балатон (Білоянніш) більше не експлуатується, а Баконі та Гулач відсутні на Балатоні. (2006)
Ці судини складають приблизно Вони можуть вмістити 400-600 людей і мають класичну форму корпусу. Їх двигун - це двигун з постійною швидкістю, який можна запускати з повітрям, напрямок обертання можна змінювати (реверсивний).
Непостійні реверсивні двигуни
Вал суднового двигуна знаходиться на одній лінії з віссю гвинта, між двигуном і гвинтом відсутня передача (шестерня, зчеплення, ланцюгова шестерня тощо). Тільки маховик розташований на валу між колінчастим валом двигуна та гвинтом. Пропелер обертається з тією ж швидкістю, що і колінчастий вал двигуна. Це означає, що якщо гвинт не обертається, двигун також не буде працювати. Двигун може обертатися у двох напрямках, вперед-назад, що дає можливість маневрувати човном. Двигун - це досить великий млявий двигун, як правило, 6 циліндрів і об’ємом циліндрів 100 літрів (100 000 см3). Важить бл. 10 тонн. Його швидкість може варіюватися від 110 до 450 об/хв. Починається із стисненого повітря. Зміна напрямку також відбувається за допомогою повітря, в цьому випадку управління клапанами змінюється, завдяки чому можливе обертання в протилежному напрямку. Для операції реверсування, звичайно, почекайте, поки двигун повністю зупиниться. Під час маневру капітани намагаються рухати човен із якомога меншим розворотом та пуском. Стиснене повітря може навіть закінчитися (звичайно, є запасний компресор і запасний повітряний бак).
Цей тип рішення вже не існує, усі човни були перероблені таким чином, що двигун можна запускати безпосередньо з рубки. Кораблі з такими реверсивними двигунами, що запускаються з повітря: чотириста (Gulács, Bakony), Balaton, Kelén (Helka вже має реверсивний двигун з постійною швидкістю).
Чотириста
Чотири сотні були призначені для річкових човнів, тому поверхня лопаті керма невелика в порівнянні з розмірами човна, з поганою маневреністю. У портах озера Балатон ви можете розвернутися лише ріжучою мотузкою. Не можна надто повільно підходити до порту, оскільки кермо здатний змінювати напрямок лише вище певної швидкості, в цьому випадку двигун зазвичай працює на холостому ходу. Плавучий корабель здатний плавати на великі відстані завдяки своїй інерції, але в міру уповільнення він поступово втрачає здатність керувати. Отже, коли корабель наближається до порту на низькій швидкості, це лише приблизно Вони зупиняють двигун на відстані 2-3 довжини човна, повертаються назад через кілька секунд і приблизно. половини або довжини човна, вони запускають двигун у зворотному напрямку, це відстань, необхідна для зупинки обертання гвинта в протилежному напрямку. Тож корабель ковзає менш ніж за хвилину без руху.
Вигідні сторінки для одномоторних човнів на озері Балатон
Умови швартування на сприятливій стороні корабля хороші, у разі паралельного швартування гвинт підтягує корму до берега при відштовхуванні назад, або кермо рухається назад у прямому рульовому положенні.