Пілот бюджетної авіакомпанії розповідає про умови праці

просять

Вони ніколи не говорять. Вони за контрактом зобов'язані дотримуватися найсуворішої конфіденційності щодо своєї компанії. Але пілоти Ryanair вважають, що настав час відстояти свою гідність і "сказати, що ми почуваємось зневаженими".

Скасування 2100 рейсів через погану організацію їхніх відпусток та той факт, що керівництво компанії розпорядило зарплату "нереально", змусило пілотів із п'ятдесяти з 87 баз бюджетної авіакомпанії підписати лист вимагаючи вигіднішої угоди з вашої адреси.

Фейжу ставить під сумнів допомогу Ryanair і описує його вибачення як "жалюгідні"

La Voz de Galicia встиг поспілкуватися з одним із пілотів Ryanair, обіцяючи не розголошувати свою особу. Він боїться репресій, "але ми хочемо, щоб було відомо, як вони поводяться з нами, і що ми хочемо, щоб компанія працювала дуже добре, але ми вимагаємо більшої гідності".

Список скарг починається з фактичної неможливості профспілки. "Вони забирають додаткові концепції зарплати, якщо ми це робимо".

170 000 євро, які керівництво запевняє, що середній пілот стягує "принаймні, більшість з нас їх не знає", додає він, щоб розмістити зарплату ветерана в Ryanair трохи більше 100 000 євро брутто. "Надбавки, ключовий елемент нашої заробітної плати, були заморожені протягом десяти років, і 10-процентне збільшення, погоджене три роки тому, має застосовуватися через п'ять та на базову заробітну плату, тобто 60% від фонду оплати праці".

Ryanair не виключає нових скасованих рейсів

Критика пілотів особливо напружена щодо виконавчого директора Майкла О'Лірі. "Він нас ненавидить", - запевняє пілот у розмові. “Він каже, що ми переоцінені водії автобусів. Він розглядає нас не як професіоналів і як частину компанії, а виключно як витрати ».

Відсутність поваги, яку вони приписують компанії, виражається в таких подробицях, як: «Вони беруть за нашу форму, їжу і навіть воду, коли ми летимо. Ми повинні заплатити за медичний огляд, ви не берете плати за дні імітації польоту, яких ми зобов’язані дотримуватися, і ви платите за готель також у цей день », - продовжує список скарг.

Він додає, що з кожним роком пілотів виїжджає більше пілотів, ніж тих, хто прибуває, і ця обставина є основою поточної проблеми, "про яку вони знали, що відбуватиметься більше року".

Поїздки до відправної точки для першого польоту дня не вважаються заняттям, додає він, і якщо для роботи потрібно провести ніч, "замість чотирьох вихідних у вас залишилося два". «Вважається, що О’Лірі підраховує лише час польоту, він не враховує години на землі або звітування. Він відмовляється визнати, що в роті бракує пілотів, але вони не припиняють тиску на других офіцерів, щоб вони стали командирами, бо він не приїжджає з тими, хто є ».

До 70% пілотів стали автономними в Ryanair, "зараз це буде 40%". "Ми не хочемо страйку, а лише до того, щоб до нас ставились гідно, адже частина 1200 мільйонів прибутку минулого року також отримана завдяки нашим зусиллям", - підсумовує пілот перед тим, як знову полетіти.

Споживання обробляє перші претензії пасажирів Ryanair

Бюджетні компанії вже переселяють двох з кожних трьох мандрівників в Галичину

Масове скасування рейсів, застосоване Ryanair, щоб вирішити відсутність пілотів до кінця жовтня, вже отримало відгук у службах уваги до споживачів в Галичині. Instituto Galego do Consumo e da Competencia вже отримав десять скарг лише через день після того, як запропонував розглянути позови тих, хто постраждав від скасування 22 рейсів в аеропорту Лаваколла та двох в аеропорту Пейнадор, крім 256, що вони не працюватимуть від терміналу Порто.

Орган, залежний від Міністерства економіки та промисловості, який вважає поводження та рішення ірландської авіакомпанії "неприпустимими", також отримав запит на інформацію від ще 17 осіб, які постраждали від скасування, підкреслюючи його доступність для обслуговування інших споживачів, які закінчили свої контрактні рейси.