Чемпіонат світу з MotoGP вступає у фінальну фазу, і все майже так само, як коли ми починали. Чотири з половиною водії досі борються за титул, коли залишилось лише чотири раси. Але великою новиною щодо MotorLand має стати зміна ролей претендентів.
Вперше, Джоан Мір прибуває світовим лідером MotorLand. Його кандидатура вже не кандидатура хлопчика, який у пошуках своєї першої перемоги зустрічається з чемпіонатом світу. Зараз він командує, і його черга взяти на себе відповідальність. Щоб ваші рахунки окупились, у MotorLand вам довелося б ще трохи розширити свої переваги.
Квартараро був хорошим лідером, але тепер справа за Миром командувати і приймати тиск,
Досі Вага лідерства на Кубку світу без Марка Маркеса був прийнятий Фабіо Квартараро з неналежною природністю і непотрібне, але це високо про нього говорить. "Ель Діабло" практично є лідером з Хереса, за винятком гонки, в якій Андреа Довіціозо вийшов першим випадково. Але пілотом надалі залишається Квартараро.
Француз був пілотом, на якого всі дивляться, коли вони прибувають на Гран-прі. Фаворит, як за титул, так і за кожну перемогу, хоча пізніше більшість з них уникає його, бо, стоячи ногами на землі, він ще не повноцінний пілот, щоб взяти на себе цю роль. Але він має, і це не йде не так.
Квартараро не мав підстав вважати вагою бути еталоном категорії без Маркеса на трасі. За послужним списком, він не тільки ще не виграв гонку на MotoGP, але й він навіть не був чемпіоном світу в малих категоріях. У нього була лише одна перемога в Moto2 і деякі подіуми як новачок у MotoGP. Це було все.
Також це не те, що він повинен робити це за віком. Напевно, йому було лише 21 рік і другий сезон, коли він був мотоциклістом ця відповідальність більше належала Довіціозо, вічному другому другому, який раптово загубив звіра. Але саме Квартараро прийняв виклик у вправі особистості.
Не будемо більше говорити про структуру, тому що, хоча Петронас виявляється платоспроможною командою, це все ще супутник Yamaha. І, що ще гірше, супутник, про який ми знаємо, не має найкращих можливих відносин із заводом з ділових причин. У разі сумнівів, Yamaha завжди віддаватиме перевагу Маверіку Віньялесу бути чемпіоном, скільки б у них не було Квартараро на 2021 рік.
Від драматичних збоїв практики до епічних повернень у день змагань! 👊
Єдине, що Квартараро мав на свою користь, щоб дубль Хереса взяв на себе вагу референсу світового чемпіонату, швидкість. Диявольський ритм, ніколи краще сказати, що дозволив йому виграти ці дві гонки і бути еталоном у першому розділі та центральних смугах. Але, коли натискання підштовхується, він втрачає лідерство.
У той час як Квартараро, з усім тиском на свої плечі, присвятив себе помилкам на Red Bull Ring, в Мізано або в Арагоні, щоб читання мовчала Джоан Мір збирала подіуми. Сказавши, що він шукає своєї першої перемоги, але добре знаючи, що те, що він знайшов, - це дорогоцінна регулярність, настільки необхідна в 2020 році.
Те, що сталося з його товаришем по команді, Алексом Рінсом, трапляється з водієм, який прагне лише виграти гонку. Він втратив усі варіанти в Хересі, коли серйозно поранив плече, тому з часу одужання присвятив себе пошукам тріумфів. Він знайшов це у MotorLand, але до цього він двічі викинувся за борт, в Австрії та Франції, змушуючи більше ніж потрібно.
Мір ніколи не шукав цього зайвого, бо краєм ока він завжди стежив за титулом. Коли Маркес отримав травму, багато хто вважав, що вони мають право бути чемпіонами, і Мір, який уже був одним з найсильніших у передсезонні, сприйняв це буквально. Не будемо випускати з уваги той факт, що на відміну від Квартараро та Рінса, він уже є чемпіоном світу.
До цього часу Міру було дуже комфортно виконувати свою роль водія, який шукав перемоги та чого б там не було. Але зараз тиск змінює сторони. Ви повинні бути лідером, переходити від образливого ставлення до більш захисного, але не переборщуючи. На рахунках Suzuki, MotorLand - ідеальна схема, щоб набрати більше очок за Quartararo, а потім захищатись у Валенсії, де "Ель Діабло" справляється дуже добре.
Іспанський гонщик був на подіумі в п’яти з останніх семи гонок. Він завжди фінішував у п’ятірці найкращих, за винятком потопу Ле-Мана, який відправив його на одинадцяте місце. Але він досі не переміг. І чому б не сказати, він навіть не наблизився до того, щоб насправді це зрозуміти, за межі нейтралізації Штирії, що спричинило другу гонку, в якій він не виступав.
Якщо Мір збереже лідерство, не вигравши гонки після Португалії, він буде наслідувати Епоха Еміліо Альцамори: виграти Кубок світу, не домогшись жодного тріумфу. Він зробив це в 1999 році в класі 125 куб.см, але принаймні він виграв пару гонок у попередніх сезонах. Справа Міра може бути ще більш незвичною. Дивіться, як у 2021 році чемпіон світу MotoGP виграв свою першу гонку.
Віньялес знайшов шлях у MotorLand, але тепер він повинен зробити те, що йому найскладніше, підтримувати його
Ми говорили про Квартараро та Мір, але є ще два з половиною водії, які все ще борються. Проблема в тому ні Довіціозо, ні Віньялес, ні, тим паче, Такаакі Накагамі не демонструють ознак того, що справді відповідають своєму завданню двох лідерів. Швидше, обставини тримають їх там. Але, коли залишилось так мало перегонів, все можливо. Вони досягли вирішальної зони живими.
Проблема Довіціозо настільки проста, наскільки немає швидкості. Будучи таким же повільним, як він, і Ducati загалом, ви не можете прагнути до титулу. Побачивши, що трапилося в Хересі та Ле-Мані, можливо, я сподіваюся, що ще одна неприродна для них схема колиски, така як Честе, добре адаптується до поєднання, яке утворює Ducati Desmosedici GP20 з цими Michelin.
Для Маверіка Віньялеса є більше надії, бо він має швидкість, але він більше не може собі дозволити більше мінімумів. Це повинно вийти так само, як це було в MotorLand. І тим, що повторення майстерності та дубль Честе, зі світлофором біля першого кута, може принести їм користь. Але нехай тремтить у Портімао. Незважаючи на відсутність на подіумі, Арагон - це шлях.
Останнім, Справа про Накагамі - це більше демонстрація того, як є чемпіонат світу, ніж реальна кандидатура. Японець, жодного разу не потрапляючи на подіум, лише на основі постійних забивів, відставав від Миру на 29 очок. Але будьте обережні, оскільки Honda дуже добре працює у MotorLand, Накагамі виростає на подвійні дати і захоче відсвяткувати своє оновлення. Коли ви вирішите вийти на подіум, у нас буде п’ятий претендент у Валенсії.