Торік мені вдалося сісти на Pegaso 650 Stradara 2006 року, і цього року відбулася заміна шин. На даний момент він має Dunlop GPR 300, але я не маю хорошого досвіду з ним, спереду і ззаду сповзли, незважаючи на правильний тиск і 35 градусів сонця.
Я також використовую двигун на трасі (Bp-Miskolc) між 1-2000 км десь/сезон, але я люблю Mátra, і цього року ми націлилися на Польщу. Якщо на ходу мене не буває занадто великий шторм, я зупиняюся лише доки не піднімаю плащ, але зазвичай не роблю багато сотень кілометрів під дощем, і тоді теж уникаю серпантинів. Я не такий, як туристичний велосипед на поворотному, дорожньо-гоночному типі, але якщо час дозволяє, незалежно від того, скільки об’їзду я вибрав, я волію вибрати кути. За сезон я об'їжджаю 7-8000 км.
Отже, підсумовуючи, я хочу поставити шину, яка має більш спортивні характеристики, щоб я міг переслідувати єдинорога і в горах, але він не буде картатим посередині, якщо він пробіжить 1-2 кілометри шосе в сезон.
Я більше не довіряю Dunlop, тому я виглядав як такі шини:
- Bridgestone S21 (або його попередник, дуже хороше співвідношення ціни та якості: T30 EVO)
- Pirelli Diablo Rosso III
- Metzeler Roadtec 01
Наведені вище шини досить схожі, і хоча Pegasus не настільки потужний, щоб швидко їх шліфувати, можливо, зносостійкість може бути вирішальним фактором при виборі. Як ви вважаєте, що було б правильним вибором і під яким тиском я повинен їх використовувати? Я очистив Dunlop від значень, рекомендованих Aprilia, краще перейти на рекомендований виробником гуми (якщо такий є)?
Шини, які ви виглядаєте, хороші, хоча між ними є відмінності. Bridgestone S21 - це спеціально спортивна шина, і S20, S20 Evo та S21 - це чудові шини, я мав з ними хороший досвід, хоча S20 закінчився дуже швидко, пізніше у серії, над якою вони працювали - але це такий жанр, який чіпляється, обручі теж. Ось чому вони експериментують з багатокомпонентними шинами, і саме так воно і є, але навіть це зчеплення було головним фактором. Для пішохідного ендуро та спокійного мотоциклізму близько п'ятдесяти кінських сил це трохи перебільшення. Якщо ви запитаєте, ви будете задоволені цим, але ви можете схуднути швидше, ніж очікували.
Diablo Rosso III - теж хороша шина, вона двокомпонентна, інакше вулична спортивна шина, яку можна відвідувати в дні треку. Це теж недешево, але дуже добре. До речі, Rosso II - це не надто.
Metzeler Roadtec 01 вже є спортивною туристичною шиною, а також є двокомпонентною, тому вона добре витримує ділянки шосе, а потім тримається на поворотах. Від цього ви можете очікувати найтриваліших показників з трьох, але це буде менш спортивно.
Усі три варіанти є хорошим вибором. Якщо ви не впевнені, виберіть «Піреллі», який є серединою. Однак, що б ви не купували, будьте обережні, щоб не перегріти шину. Це тому, що найкраща гума смокче, якщо вона старіє або не зберігається належним чином. Також переконайтеся, що вантажопідйомність шини відповідає вашому двигуну, оскільки лише так вона буде ідеально впоратися. Що стосується тиску в шинах, доцільно використовувати значення, вказане виробником двигуна, але не майте жодних ілюзій щодо точності манометрів у свердловинах.