Наступне було б те, про що я хотів би знати. Дано 2016 дизель 1,6 дизель потужністю 130 к.с. Renault Talisman і на 5000 км 5 лямбда-зонд вже включений (в гарантію), я також писав про це в популярному суді.
На жаль, Renault не може знайти причину несправності, і я подумав, що зможу отримати будь-яку інформацію про те, що може її зіпсувати (бо вони не дають про це ніякої інформації) або яка проблема може бути взагалі.!
Це також можна розглядати як стійкий дефект, і після закінчення терміну гарантії його можна замінити (якщо він вийшов з ладу) безкоштовно (враховуючи історію)?
Лямбда-зонди дуже рідко виходять з ладу. Окрім того, що зі збільшенням кількості пройдених кілометрів, скажімо, через 100-150 000 км, можна спостерігати їх потік сигналу, що старіє, який блок управління постійно контролює і зважує, стан миттєвої смерті дуже рідкісний. Готові деталі також піддаються великим випробуванням під час виробництва, якщо, скажімо, дефектний шматок прослизає через ворота, це також рідкість, як помаранчевий Rolls-Royce.
Якщо реінкарнація насправді є доріжкою, і мені доведеться виконувати її як частину автомобіля під час мого відродження, я б найбільше хотів провести своє життя як дерев'яна панель приладової панелі поряд з бардачком Facel Vega, вихлопною системою сучасних дизелів. світ каталізаторів SCR, все є, просто не розслабляйтеся.
Екологічні норми можна досягти лише за допомогою енергійних переслідувань двигуна, де компоненти вихлопних газів піддаються сильному нагріванню. На жаль, завдяки відносно молодому характеру цього типу, в цій галузі не накопичено багато досвіду, навіть з точки зору частих відмов, принаймні для тих, хто знаходиться поза заводом.
Я пропоную звернутися до іншого сервісного центру Renault з проблемою, щоб можна було перервати поточне мислення. Але п'ять з п'яти несправних зондів мають високі шанси бути виключеними з кола: інша справа, чи є фундаментальна несправність системи - напр. перегрів, засмічення через відкладення, збій через потрапляння сторонніх речовин (присадка, масло тощо) - можуть спричинити проблеми, але це можна побачити в іншій частині системи.
Якщо всі попередні - однакові - помилки були задокументовані, після гарантійного терміну можна легко довести, що проблема не нова, тому не залишайте позаду, якщо неприємна справа буде вирішена після закінчення терміну гарантії: але я впевнений, що у співробітників Renault також болить голова при пошуку рішення. Через обмеження в часі зараз дійсно варто діяти за принципом "більше очей бачить більше".