Позашляховик G-класу Mercedes-Benz вперше був розроблений для військового використання компаніями Daimler-Benz та Steyr-Daimler-Puch у 1972 році. Він продавався під назвою Puch у кількох місцях, оскільки компанія Грац відповідала за дизайн, а Daimler-Benz - за зовнішній вигляд та випробування. Перші моделі були випущені для цивільної громадськості в 1979 році, що мало особливість оснащуватися трьома диференціалами на той час. Незабаром після його появи він навіть отримав спеціальне замовлення від Ватикану, і папа хотів збитися з місця в такій машині. Автомобіль, відомий в народі як Papa G, зараз знаходиться в музеї Mercedes-Benz в Штутгарті.
Автомобіль зазнав чимало змін, поки не досяг свого теперішнього вигляду, але все одно не відповідав потребам деяких людей. На щастя, проте, різні майстерні з тюнінгу створили ряд варіантів сумнозвісного позашляховика Mercedes. Оригінальний G63 AMG теж виглядає не зовсім солідно, але перероблені версії виглядають брутально. З екстравагантних автомобілів особливо виділяються наступні.
Видання Сахари
Mansory - німецька тюнінгова компанія, орієнтована на прошарок, де багатство каменів не поєднується з хорошим смаком. Досить багато смакових рецепторів Bentley, Ferrari, Lambó та інших уже перероблено під Mercedes-класу G-класу. На перший погляд, версія Сахари лише виглядає так, ніби їй надано рельєфний малюнок місцевості. Можливо, цього було б достатньо, щоб просто змінити стільки. Елементи вуглецевого волокна були додані до кузова, а 4 додаткові фари також були встановлені на даху, щоб посилити вплив пустелі. З 22-дюймовими шинами, навпаки, ви миттєво копалися б у Сахарі, оскільки вони спеціально призначені для асфальту. Крім того, на гігантських колесах розміщені різні декоративні диски, які, крім того, забезпечують незвичне, жахливе видовище. Загалом, екстер’єр автомобіля все ще далеко не відповідає інтер’єру.
Структура місцевості також продовжується всередині, і навіть яструби та крила усіяні оббивкою. 5,5-літровий двигун V8 також був перероблений, оскільки початкові 536 кінських сил виявилися недостатніми. З двигуном з турбонаддувом потужність автомобіля досягла 828 кінських сил та 1000 Нм. Його можна придбати всього за 770 тисяч євро (близько 260 мільйонів форинтів).
Brabus B63S 6x6
У 2013 році Mercedes випустив шестиколісний G63, що було дивовижно саме по собі. Майже 6-футовий 4-тонний монстр має 37-дюймові колеса, які, крім захоплюючого видовища, також збільшили кути передніх і задніх місцевостей, перший до 54 градусів, а другий до 52 градусів. Однією з особливих особливостей позашляховика є те, що тиск в шинах можна контролювати з салону за допомогою кнопок.
Незважаючи на все це, Брабус вважав, що це повинно забезпечити турбонаддувом майже середнього позашляховика. 5,5-літровий двигун V8 після тюнінгу збагатився на 156 кінських сил, тому він може витримати 700 кінських сил і збільшити свій крутний момент до 960 Нм. Тож він розганяється до 100 за 7,4 секунди, що навіть не так погано звучить, якщо врахувати, що машина близька до 4 тонн. Весь пасажирський салон був вкритий червоною шкіряною оббивкою, тому кричущий салон вже відповідав зовнішньому вигляду автомобіля. Ціна оригінальної моделі становила 482 000 євро, після конверсії Brabus вона зросла до 573 тисяч (близько 190 мільйонів форинтів).
Великий
Автомобіль, вироблений американською тюнінговою майстернею Fabspeed Motorsport та німецькою компанією StretchCars, був представлений на автосалоні в Женеві 2017 року. StretchCars - це розширення розкішних автомобілів, і однією з особливих особливостей цього G Merci є те, що він довший на 75 дюймів. Це створило величезний простір для пасажирів ззаду, які, крім іншого, також отримали складний стіл, планшет, навушники та преміум-звукову систему. Пасажирський салон був покритий шкіряною оббивкою з діамантовим малюнком і бежевою шкіряною оббивкою, а між передніми та тильними рядами була встановлена перегородка для подальшого зміцнення приватної сфери.
Всього з розширеного класу G було виготовлено 10 штук, ціна яких становить близько півмільйона євро, що становить приблизно 170 мільйонів форинтів за сьогоднішнім курсом.
Brabus 850 4x4² Final Edition
На автосалоні в Женеві 2019 року Brabus представив ще один позашляховик з турбонаддувом, з яких було виготовлено лише п’ять. Був встановлений шестилітровий двигун, що дав машині потужність 850 кінських сил і крутний момент 1450 Нм. Незважаючи на це, він розганяється до лише сотні всього за 4,7 секунди, а його швидкість обмежена 210 км/год, оскільки 23-дюймові колеса, ймовірно, не вистачать більше. Не кажучи вже про те, що через надзвичайну висоту навіть така швидкість небезпечна. Зазор на 60 сантиметрів забезпечують портальні вали, розроблені безпосередньо інженерами Brabus для цієї моделі.
Величезний позашляховик також був оснащений великою кількістю вуглецевих волокон, а також не можна не згадати світлодіодну стрічку та спойлер, встановлені на даху. Його інтер’єр був покритий шкіряною оббивкою чорного та синього кольорів. Ціна обмеженої кількості штук у серії становить 482 тис. Євро кожна, що відповідає понад 160 млн. Форинтів.
Броньований лімузин G63
Inkas Armored створив 6-метровий G Mercit, оснащений камерою нічного бачення, броньованою від голови до ніг. Канадська компанія займається бронею автомобілів, вони пропонують на вибір шість типів бронезахисних чохлів, залежно від міцності. Зроблений ними G63, звичайно, отримав найміцнішу броню, яка, крім снарядів, захищає від вибухів. Броня Level 6 також має додаткову вагу 820 кілограмів, але порівняно з найміцнішим захисним пакетом, додаткова вага все ще цілком терпима. А для 5,5-літрового двигуна V8 невелика надмірна вага не повинна бути такою проблемою. Inkas Armored використовує не традиційну балістичну сталь, а більш легку, спеціальну куленепробивну кришку, що дозволяє забезпечити більший захист пасажирам з меншою вагою.
Салон також зазнав серйозних нововведень - телевізор, моторизований міні-бар та набір інструментів на додаток до спеціальної вшитої оббивки. Звичайно, головним питанням була безпека при проектуванні, також були встановлені камера нічного бачення, сигналізація та обладнання для пожежогасіння. Однак безпека має свою ціну, ви можете придбати машину за 1,1 мільйона євро (близько 360 мільйонів форинтів).