Він має низькі витрати на паливо, не спричинює місцевих викидів, і якщо ми переходимо на електричний автомобіль, ми також позбавляємося від великої кількості зношених деталей та витрат на ремонт. Ми оглянули угорський ринок вживаних товарів, щоб побачити, які найпоширеніші типи є і що від них очікувати.
Хто хороший?
Електричні машини за останні роки значно розвинулися, а мережа зарядних пристроїв також повільно, але впевнено розширюється. У той же час ми все ще можемо стверджувати, що є ті, для кого електричний привід є ідеальним, тоді як для інших це поки що не є можливим. Не варто думати про це, наприклад, тому, хто щодня бере країну за шию завдяки своїй роботі, або хто регулярно планує тривалі подорожі. Можливо, вам доведеться далеко встигнути.
Номінальний діапазон може бути спокусливим, але при реальному використанні ці машини часто можуть проїхати набагато менше кілометрів за один заряд, особливо якщо їх також потрібно охолодити або нагріти. Наприклад, є новий Opel Ampera, який, згідно з власним калькулятором дальності бренду, обережно подорожує в гарну погоду без опалення/охолодження, не проїжджаючи близько 560 кілометрів, але взимку, близько -10 градусів Цельсія, при звичайному використанні, лише близько 250 з баком для опалення. Отже, для довших поїздок плата повинна бути розрахована, і ми повинні врахувати, що обраний зарядний пристрій не завжди буде доступним.
Однак електричний автомобіль може бути ідеальним для тих, хто зазвичай гуляє по місту або в безпосередній агломерації, ходить на роботу або навіть проводить там час. Звичайно, використання державних зарядних пристроїв теж не завжди буде безкоштовним, це також варто розглянути.
Якщо ми припустимо, що вживаний Peugeot iOn при звичайному використанні проїде близько сотні кілометрів на заряді - і якщо його не потрібно обігрівати чи кондиціонувати, здається реалістичним залишити будинок, відвезти дитину в овіба-ісі, піти на роботу, піти в магазин/пошту, ми забираємо дитину, ми йдемо додому, навіть якщо не можемо провести біля свого робочого місця.
Звичайно, електромобіль все ще не з дешевих розваг, і хоча все більше його з’являється на ринку вживаних машин, вибір все ще обмежений. На момент написання цієї статті, наприклад, пошукова система додає трохи більше 500 штук, тоді як загальна пропозиція вживаних автомобілів становить близько ста тисяч. Звичайно, дисперсія також величезна з точки зору цін, тому зараз ми дряпаємо найнижчий сегмент, давайте подивимось, що вони дають менше ніж на п’ять мільйонів форинтів.
Renault Twizy
Гаразд, на перший погляд, Renault Twizy не схожий на звичайний, повноцінний автомобіль, і він насправді має свої обмеження. Більше того, на даний момент він офіційно не кваліфікується як автомобіль, а скоріше чотириколісний мотоцикл, тож ви не маєте права на зелений номерний знак або ви паркуєтесь безкоштовно. Виробництво розпочато у 2012 році, і на внутрішньому ринку секонд-хенду його можна вибирати з інтерпретацією близько 2,5 мільйонів форинтів, в даний час чотирнадцять примірників, більшість з яких три роки. Через обмежену пропозицію ціни змінюються дуже динамічно, і оскільки Twizy означає багато компромісів, його реальна вартість може бути нижче 2 мільйонів форинтів.
Не можна сказати, що він сильний своїми 13 кіловатами (17 кінських сил), але з такою конструкцією та малою вагою він все ще динамічний. Дальність дії на папері становить 100 кілометрів, але бажано 80, якщо умови ідеальні. Якщо ви не дуже щадні, ви можете піти приблизно на п'ятдесят. На жаль, нам доводиться відмовлятися від таких розкішних послуг, як опалення.
Я б порекомендував Twizy місту замість дощовика або скутера з однією людиною - хоча за водієм також потрібен водій.
Дальність дії WLTP: 100 км
Швидка зарядка та блискавична зарядка неможливі.
Peugeot iOn - Citroën C-Zero - Mitsubishi i-MIEV
Вам не потрібно кидати багато за ціну Twizy, однак ми отримуємо набагато більше за цей тип трійки. Ми обговорюємо їх разом, тому що три назви охоплюють по суті один і той же автомобіль. Спочатку Mitsubishi зробив i-MIEV, потім його взяли на себе і перейменували французи, які також перепрограмували свою електроніку, хоча різниця мінімальна. Це стали C-Zero та iOn.
Ці машини працюють на 47-кіловатному електродвигуні, що означає 64 кінські сили. Заводський пробіг 150-160 кілометрів і цього разу надмірний, ми можемо говорити про 100, його можна додатково зменшити за допомогою кондиціонера або опалення.
Всі три версії призначені для чотирьох людей, вони мають підігрів, хоча він достатньо поглинає вісь, має кондиціонер, електричні склопідігрівачі, підігрів сидінь, тому він досить добре обладнаний. У ціновому діапазоні від 2,6 до 3,5 мільйона форинтів зараз пропонується до продажу 17 примірників автомобіля з трьома іменами. В основному ідеально підходить для міста, адже, хоча воно може йти в ногу з темпом шосе, ми там не почуватимемось комфортно чи особливо безпечно.
Дальність дії WLTP: 106 км
Також можлива швидка зарядка та блискавична зарядка.
Загальний збиток: пам’ятайте, не купуйте розбиту машину!
Служба загальної шкоди Total Damage спирається на розрахунки угорського ремонту за останні 20 років. З новим сервісом Totalcar.hu ви зможете побачити, що підрахували страховики, майстерні ремонту та експерти з питань транспорту. Введіть номер шасі автомобіля, який ви хочете придбати, і якщо наша система знайде щось у минулому, ви зможете дізнатись, коли і наскільки попередні травми були (були б) відремонтовані за 3990 форинтів. У деяких випадках у звітах із запиту також перелічуються деталі автомобіля, які потрібно було замінити раніше, але якщо в минулому ми не змогли нічого знайти, огляд є безкоштовним. Клацніть тут для послуги, і вам буде важко обдурити вас воскреслою аварією: http://bit.ly/Totalkar
Електричний привід Smart Fortwo
Електричний привід третього покоління Smart, ED3, був представлений на автосалоні у Франкфурті 2011 року. Компанія Deutsche Accumotive вже випустила акумулятор, який обіцяє пробіг близько 140 кілометрів потужністю 17,6 кіловат-годин. Звичайно, при реальному використанні це більше сотні. Перший електричний Smart має максимальну потужність 75 кінських сил.
Сама форма набагато більш відома, ніж наведені вище моделі, крім того, якщо хтось хоче Smart, можливо, навіть ця версія може бути найбільш рекомендованою. Не потрібно турбуватися про хворі двигуни внутрішнього згоряння та незручну коробку передач. Варто зауважити - не лише на цій машині - що акумуляторна батарея не обов’язково була власністю попереднього власника, її брали в оренду у багатьох випадках, і сюди, в Угорщину, не їхати. Тож придбання сокири для електричного Smart - це значні додаткові витрати.
На внутрішньому ринку цього покоління можна знайти від 3-4 мільйонів форинтів, як правило, пропонуються діти віком 4-6 років. На момент написання статті рекламується вісім електричних смарт-телефонів, навіть із гарантією.
Дальність дії WLTP: 121 км
Швидка зарядка можлива, блискавична - ні.
Nissan Leaf першого покоління
Можливо, це найбільша пропозиція на ринку секонд-хендів. В даний час рекламується близько двадцяти п’яти за ціною від 3,6 до 5 мільйонів форинтів (у статті ми встановили ліміт у п’ять мільйонів). Що стосується розміру, ми говоримо про набагато більш корисну довжину майже 4,5 метра. Це супроводжується 80 кіловатами, або 109 кінськими силами.
Перше покоління Leafek оснащено батареями на 24 і 30 кіловат-години відповідно, з цієї рами ми отримуємо меншу. Дальність дії моделі 2011 року становить 136 кілометрів за стандартом WLTP, тоді як модель 2013 року - 153 кілометри. У реальному житті це означає 110 або 130, відповідно, в ідеальні часи, керуючи обережно. Очевидно, що холод і темп можуть багато що вирізати і з цього.
В іншому випадку можна зловити дуже добре оснащені зразки: камера заднього виду, чотири сидіння з підігрівом, вхід без ключа, підігрів керма, круїз-контроль. Звичайно, чим більше споживачів ми використовуємо, тим більше асортимент зменшується.
Дальність дії WLTP: 136 км
Також можлива швидка зарядка та блискавична зарядка.
Volkswagen e-Up
Багато цього ви можете побачити тут, в Угорщині, особливо в Будапешті, оскільки постачальники автомобільних послуг GreenGo та MOL Limo також використовують цей тип. Тож ми маємо можливість випробувати його порівняно дешево та у відносно невимушеній формі, перш ніж купувати. E-Up має максимальну потужність 82 кінські сили, набираючи близько 230 кілограм осі в порівнянні зі звичайним Upok-обладнаним Upok, але втратив трансмісію та бензиновий двигун. Незважаючи на це, він важив понад 1,1 тонни.
Згідно із заводськими даними (WLTP), вісь 18,7 кіловат-години обіцяна з пробігом 130 кілометрів, але і тут можна сказати, що 90-100 справжні, за ідеальних умов використання.
Порівняно з iOn або C-Zero, ми можемо натрапити на більш якісні матеріали, e-Up відчуває себе більш серйозним автомобілем, але це також відображається на його ціні. Він починається приблизно з чотирьох мільйонів, і до п’яти мільйонів ми знаходимо загалом шість.
Дальність дії WLTP: 133 км
Також можлива швидка зарядка та блискавична зарядка.
Fiat 500e
Сучасні технології у справжній ретро-упаковці, це Fiat 500e. Виробляється в Мексиці, імпортується звідти, покупка вимагає обережності. Менші відмінності можна спостерігати зовні порівняно зі звичайними керованими версіями. Задній простір та багажне відділення звужуються акумуляторною батареєю, інакше ми отримуємо 24-кіловат-годину. Німецький Karabag послідовно перетворив 500-ті з бензинових на електричні, але вони дуже слабкі, їх важко відремонтувати, тому вони коштують менше, ніж заводські 500e.
Динамічний візок потужністю 113 кінських сил та моментально доступним крутним моментом. В ідеалі, без охолодження та опалення, власники відчувають, що це може зробити 140 кілометрів на одній набережній, але якщо співіснування менш щасливе, можливо, зима, і ми навіть не хочемо мерзнути, це може впасти до 80.
В даний час ми знаходимо найдешевший електричний 500 в близько чотирьох мільйонів форинтів. Наш бюджет у п’ять мільйонів включає чотирнадцять рекламованих автомобілів, серед яких ми можемо вибрати.
Дальність дії WLTP: 165 км
Швидка зарядка можлива, але блискавична - ні.
Renault Zoe
Одна з найважливіших речей у Renault Zoe пов’язана з акумулятором. У більшості оголошень ми читаємо: із власною батареєю. Це вказується з перевагою, оскільки за кордоном акумулятор, як правило, додають до автомобіля під час прокату, коли автомобіль вивозять в іншу країну, його в принципі слід замінити. Багато хто цього не робить, тому нічого не підозрюючий покупець незабаром матиме серйозні проблеми, якщо його аксіому буде вимкнено. Тож варто перевірити це, є також детальне керівництво на villanyautosok.hu.
У будь-якому випадку, Zoe - це маленький автомобіль у формі фургона. Їх можна знайти на вітчизняному ринку в основному з акумуляторами на 22 та 23,3 кіловат-години, їх пікова продуктивність становить близько 90 кінських сил, тоді як вони можуть постійно забезпечувати 58 кінських сил. Згідно з циклом WLTP, виробник говорить про дальність 170 кілометрів. При середньому використанні ми можемо реально очікувати 120-130.
За наші гроші ми можемо отримати цілком добре використаний електричний автомобіль, на даний момент старі копії стартують близько чотирьох мільйонів, ми пропонуємо двадцять три штуки до ліміту в п’ять мільйонів.
Дальність дії WLTP: 169 км
Можлива швидка зарядка, блискавична зарядка залежить від типу.
Що ми отримуємо, купуючи електричний автомобіль?
Є також деякі спрощення при купівлі та обслуговуванні порівняно зі звичайними автомобілями. Ми звільнені від податку на реєстрацію, податку на придбання майна та податку на автомобілі, і ми можемо безкоштовно паркуватися на громадських автостоянках в Будапешті та багатьох великих містах.
Хоча, звичайно, в електричному автомобілі є деталі, які можуть зламатися, ми можемо забути турбо, заміну масла, двомасовий маховик, коксування, вихлопну систему. Більш того, гальма зношуються набагато повільніше. Час автономної роботи служить весь термін служби автомобіля, за винятком деяких моделей. Крім того, електричний автомобіль тихий, не тремтить і не має місцевих викидів, що означає відсутність місцевого забруднення повітря. Не будемо зараз вдаватися до викидів на колесах, ми писали більше про це в поточному екотесті!
Варто це чи ні?
Ми вже пояснювали у вступі про те, про що варто чи не варто думати в електромобілі. Але коли слід купувати електромобіль? Якщо ви переходите з автомобіля меншої вартості і спеціально мотивуєтеся економією, ми обов’язково розрахуємо віддачу від заміни, враховуючи власні звички водіння (пам’ятайте також про втрату заряду). Можливо, не варто продавати старий і стрибати в новий саме з цієї причини. Якщо ми хочемо перейти за однаковою ціною або просто не за рахунок заощаджень, віддача менш важлива. Ми навіть не замінюємо звичайний автомобіль, лише якщо хочемо витратити паливо.
Перед покупкою вам доведеться пройти перевірку інакше, ніж у випадку бензину або дизеля, тому що тут вам не доведеться шукати виразних масляних плям, синюшно-смердючого вихлопного газу або ковзаючої муфти. Звичайно, нам потрібно перевірити стан акумулятора і, як ми описали у Зої: чи буде сокира у нас. Шасі побудовано так само, як і звичайний автомобіль, тому варто перевірити.
Ми шукаємо фірмові клуби, які практикують власників електромобілів, оскільки вони надаватимуть набагато точнішу та кориснішу інформацію про зарядку, діапазон та специфічні властивості, ніж просто дані каталогу. Кожна модель має свої ахілесові підбори, варто звернутися до компетентної служби для огляду перед покупкою, це може врятувати вам масу незручностей.
Джурі Наттан, який керує одним з перших в країні цехів, що спеціалізуються на ремонті електричних та роз'ємних гібридних автомобілів, дуже допоміг у підготовці статті. Дякую за!
Перш ніж купувати будь-який вживаний автомобіль, перевірте історію збитків у базі даних історії пошкоджень Totalcar.