Я прибув, пік у, сидіння, комплект дзеркал, знак картки водіння на старті, напрямок звичайної доріжки.

паркування

Ми котимось, стаємо біля лавки на цільовій зупинці, потім більший бензин, проведення газ до жовтої лінії, інакше ми починаємо гальмувати, стискаючи, на наступній жовтій лінії гарно гальмуєте. Тепер, виявляється, я кивнув набагато менше в кінці зупиночного шляху. Задній хід назад, слалом, далі, паралельне паркування вперед, злегка заднім ходом на ньому, потім назад до дороги, реверсивне паралельне паркування. Ну, знову не пішло яскраво, ми знову взяли на орієнтири. Правильна реалізація приблизно така:

Ви проїжджаєте повз принаймні два місця для паркування, щоб перевірити, чи зможете ви вписатись. Якщо так, загальмуйте, порожній, а потім поверніть назад і подивіться в дзеркало, чи хтось не йде за вами. Потім ви красиво повертаєтесь назад, ви поспіхом починаєте рухатись заднім ходом, а потім, коли C- або D-стовп машини (так звані стовпи, що утримують дах над вашою маленькою головою) залишає кінець буя/вже іншої машини припаркований там, він надзвичайно швидко накручується, поки не стукає. рульове управління у напрямку, в який ви хочете повернути. Коли повна передня частина машини позаду вас з’являється у вашому лівому дзеркалі, ви швидко керуєте прямою лінією і рухаєтеся назад, центрифугуючи, дуже повільно. Коли лавка внизу правого дзеркала зникає, а материнське крісло вирівнюється з узбіччям припаркованих автомобілів, ви швидко повертаєте кермо до дороги, поки не постукаєте та не відцентруєте. Коли машина паралельна поздовжній осі дороги, зчеплення, гальмо, порожнє. Ви озираєтесь, як далеко від вас знаходиться машина позаду, чи маєте ви 70 дюймів, і чи стоїмо ми на лавці, чи не потрібно нам пристосовуватися до стоянки. Якщо потрібно, відрегулюйте його, якщо ні, то ви закінчите паркування, застосувавши стоянкове гальмо. Це коли парковка закінчена. Якщо не застосувати стоянкове гальмо, воно впаде. Тож безкоштовно, якщо ви більше нічого не вирівнюєте на машині.

Кольорова зона між заднім лобовим склом та дверима, що утримують дах, - це С-стовп BMW, якщо дивитись зовні. Їдемо від носа машини, називаючи колони відповідно до букв ABC. Перший - А, другий - В, третій - С і так далі, поки стовпці не закінчаться.

Варто взяти наведений вище графік руху заднім ходом паралельного паркування.

Я не знаю, чи лише мій мозок настільки дивно зв’язаний, але я зіткнувся з дуже незручним явищем, перевертаючи паралельну парковку. В основному заздалегідь, я вже дізнався, що якщо я хочу їхати повільніше, відпустіть педаль акселератора, якщо я хочу їхати ще повільніше, я трохи натискаю на зчеплення і красиво ковзаю. Однак під час руху заднім ходом мій мозок опускається. У мене двічі траплялося, що я хотів сповільнити рух заднім ходом, коли все одно не даю бензину, але просто будь обережним на холостому ходу, зсунувши зчеплення назад. І що я зробив? Вгадай що? Я відпустив педаль зчеплення, ніби це бензин! Автомобіль погойдувався, звичайно, мій інструктор не був радий, і я просто подивився вниз, як риба в сумці, побачивши, що це знову сталося із загостреними вухами ельфа. Тож зчеплення також працює заднім ходом у зворотному напрямку, як газ: коли ви його відпускаєте, ви прискорюєтесь. Це дуже елементарно, і це відомо, але якось все змінюється назад. Мені ще над цим працювати.

Кілька речень про перевірку машини перед першим початком дня

Ну так. Це надзвичайно важливо, оскільки з цього місця починається іспит. За словами мого викладача, саме тут екзаменатор складає перше враження про вас, тому варто робити це з упевненістю.

Перевірте гальмівну систему автомобіля (службові та стояночні гальма), ліхтарі та індикатори, рульове управління, стан покришок та наявність та розбірливість номерних знаків.

Це в основному це. У ньому є кілька хитрих частин, на які я хотів би звернути вашу увагу. З одного боку, денні ходові вогні цікаві лише за межами житлових районів, але це не потрібно перевіряти. Це не на кожному автомобілі, але на ньому, як правило, є якийсь дизайнерський світлодіодний ряд на носі машини. Денні ходові вогні не те саме, що габаритна лампа або ближнє світло фари. Індикатор положення - це невеликий пілот при свічках на передньому світлі для освітлення в основному нерухомого автомобіля. Знову ж таки, ближнє світло відрізняється, а ближнє світло (відбивач, світлофільт) інше. Всі вони повинні бути перевірені, дуже важливо зазначити, що вони, як правило, вмикаються одним і тим же перемикачем, його положення та контрольні ліхтарі приладової панелі повідомляють, що ви ввімкнули.

Затемнений стан зазвичай позначається зеленим значком, а відстань - синім значком на приладовій панелі.

З іншого боку, важливо виглядати належним чином зігнутим, присідаючи також на задній ліхтарі номерного знака. Це легко забути, але яловичина кліща цієї осені.

По-третє, коли ви починаєте, вам потрібно провести тест на робоче гальмо, і ви повинні сказати це вголос, щоб експерт знав, тому що якщо ви не зможете, ви втягнете точку несправності.

Цим закінчився мій третій клас. Мій інструктор сказав, що якщо ви самостійно їдете на паралельну стоянку, ви переходите до пуску ручного гальма в наступну годину, потім на наступну - тобто - п’яту - годину після цього рух вже рухається. Я трохи засмаг це і дав йому голос. Реакція мого інструктора полягала лише в тому, щоб заспокоїтись, мені не потрібно було боятися дорожнього руху, я намагався би якомога точніше виконувати те, що він мені сказав, і нічого поганого не було. Якби він мав, він був би там, щоб не було проблем. Я думаю, що такий тип довіри - це те, на що вам слід покладатися без вагань у будь-якій ситуації, і ви дійсно не можете помилитися.

Незабаром ми продовжимо хвилювання четвертої години.