габчікові

За словами Даніеля Квочера, генерального директора державної компанії Vodohospodárska výstavba, вона буде модернізована протягом повної експлуатації, причому першою інновацією стане камера, що закривається правою рукою.

Габчиково, 20 червня (TASR) - Міністр транспорту та будівництва Арпад Ерсек у четвер разом із міністром навколишнього середовища Ласло Солімосом (обидва Мост-Гід), представниками Європейської комісії, будівництва водного господарства (VV) та словацького водного господарства Компанія (SVP) урочисто взяла участь у проекті модернізації шлюзів на Габчіківському водогіні (ВДГ). Проект «Інновації та модернізація замків VDG» співфінансується за рахунок коштів Європейського Союзу (ЄС) і є одним з найбільших проектів річкового транспорту в ЄС. Грант CEF від CEF, затверджений у 2016 році, охоплює 122,96 млн. Євро. Генеральним підрядником є ​​Metrostav, яка виграла міжнародні державні закупівлі. Зовнішній нагляд за будівництвом здійснюватиме Асоціація VDG - Навігаційні камери, представлена ​​Dopravoprojekt.

За словами Даніеля Квочера, генерального директора державної компанії Vodohospodárska výstavba, вона буде модернізована в повному обсязі, причому права камера блокування стане першою інновацією. В рамках проекту буде замінено кілька сотень верхніх і нижніх воріт, включаючи їх аксесуари. Також буде інноваційна система наповнення та спорожнення або контроль закриття вхідних і вихідних отворів, які забезпечують закриття та відкриття каналів наповнення для заповнення та спорожнення шлюзової камери.

"Одночасно безпека будівництва буде підвищена за рахунок стабілізації всього надра шлюзів. Новинка на Габчіківському водогіні буде посилений контроль та управління дорожнім рухом за допомогою системи експертного контролю", підійшов до Квочери. За його словами, весь проект повинен бути завершений у червні 2022 року, тоді як проект є першим серйозним оновленням водогону з моменту введення його в експлуатацію.

"Сьогодні ми пишемо ще одну сторінку в історії цієї важливої ​​будівлі, яка, крім протиповодкової функції та виробництва чистої електроенергії, також забезпечує більш плавне та безпечне судноплавство", підкреслив на прес-конференції після постукування каменем Солімоса.

"Дунай є нашим найважливішим міжнародним водним шляхом. Тому наш обов'язок забезпечити надійну та безпечну роботу водного транспорту на ньому. Я радий, що наші зусилля щодо отримання фінансування на оновлення шлюзів були успішними". додав Ерсек.

Одночасно з початком робіт з модернізації плавучих камер VDG, в рамках проекту FAIRway Дунай було здійснено ще одну віху, яка являє собою перший етап реалізації. "Генеральний план реабілітації та обслуговування дунайського фарватера та його судноплавних приток". Генеральний план був затверджений міністрами транспорту придунайських країн (Австрії, Словаччини, Угорщини, Хорватії, Болгарії та Румунії) у грудні 2014 року. Метою є досягнення та забезпечення хороших навігаційних умов протягом року з мінімальним рівнем послуг.

20 червня 2019 року демаркаційне судно та вимірювальне судно були урочисто введені в пілотну експлуатацію. Вимірювання водотоку та збір даних виконуватиметься вимірювальним судном, а судна для делінізації використовуватиметься для позначення фарватера, включаючи розташування буйів, орієнтованих на критичні ділянки Дунаю. Проект FAIRway Дунай також фінансується ЄС (CEF).