Двоє жителів Сан-Матео знаходять останній з чотирьох двигунів військового літака, який розбився в травні 1980 року в Хойя-дель-Гамональ, в якому загинули його 11 окупантів

Поділіться статтею

Залишки турбіни розбитого літака на місці відкриття. Алехандро Санчес.

розбився

За один кілометр від місця аварії, внизу Барранкільо де ла Хойя дель Гамонал, Приховані серед рослинності, два жителі Вега-де-Сан-Матео знайшли два тижні тому останній з чотирьох турбогвинтових двигунів військово-транспортного літака C-130 Hercules, який розбився 28 травня 1980 року проти Чорна скеля, в аварії, в якій загинув весь екіпаж з 11 осіб. Знахідка, повідомлена Офіційний літописець Санта-Брігіда, Педро Сокорро, сприяє закриттю одного з найтрагічніших епізодів у військовій історії островів.

віддалений район ріско негрів, на хребет району Хойя-дель-Гамонал, він все ще зберігає трагічний гіпнотизм. На схилах, заселених Канарськими островами соснами, папоротями та сосновими хвоями, остання уламка літака Lockheed C-130, Геркулес, що належить крилу № 31 авіабази в Сарагосі, яке розбилося незадовго до обіду в середу, 28 травня 1980 року. Літак з п'ятьма членами екіпажу та шістьма пасажирами на борту, усі військові, прибув з Тенеріфе і повинен був приземлитися в База Гандо. Так і не дійшов до місця призначення.

У четвер, 8 серпня опівдні, 39 років потому, жителі Сан-Матео Алехандро Санчес та Елой Наранхо, офіційний представник Місцева поліція Лас-Пальмас-де-Гран-Канарія, Вони виявили з іншого боку скелі, за один кілометр від місця удару, останню з чотирьох турбін пошкодженого апарату. Друзі повідомили владу, а через день на місце приїхало кілька агентів судової поліції Цивільної гвардії, які сфотографували двигун. Розслідування справи закрито, але агенти повідомили відповідальних за ВВС на випадок, якщо вони зацікавлені у відновленні останніх залишків останків Геракла.

Газета "Лас-Пальмас" відкрила обкладинку того дня в наступному заголовку: Військовий літак зникає, і газета La Provincia відправила журналістів Сантьяго Бетанкорта Бріто та Адольфо Марреро, фотографа, до району, щоб висвітлити інформацію про день. Більше двох годин два вертольоти та літак Фокер-27 від Служби пошуку та порятунку (SAR) відстежували околиці, доки близько другої години дня залишки апарату не знаходилися з повітря, в секторі Камаретас. радіус приблизно два кілометри.

Геркулес С-130 Він врізався у Чорну скелю на висоті 1575 метрів і був повністю зруйнований. Негайно була організована експедиція до місця з метою вилучення тіл та перевірки на виживання. На жаль, коли сили Цивільної гвардії міста, на чолі з сержантом Хуаном Маркесом Вівою, а також агенти муніципальної поліції цього міста Мігель Ернандес Монзон та перші органи влади острова, включаючи цивільного губернатора з Лас-Пальмас, Мануель Фернандес Ескандон, прибув на місце аварії і міг перевірити, що всі мешканці літака загинули.

До ночі в околицях скелі було повно людей. Близько двохсот чоловіків, охолоджених переважаючим холодом і посеред інтенсивного туману, розкинулись за допомогою поліетиленових пакетів, збираючи рештки, які вони виявили перед своїми кроками з такою грубістю і з таким пристрасним почуттям людської солідарності. Тіла були настільки зруйновані, що їм довелося пройти некро-пальцеві тести, щоб з’ясувати їх особу. Що стосується причин аварії, то припускали, що літак зазнав механічної несправності.

Жителі міст, такі як Феліпе Фалькон, Закаріас та Франциско Родрігес, погодились, що літак летів дуже низько, і що його двигуни видавали шум, ніби вони виходили з ладу, поки не почувся страшний гуркіт роздроблених металів. Минули довгі хвилини, а сусідні сусіди точно не знали, що сталося. Удар літака об обрив, який перетворив місце на долину сліз.

З часом деякі сусіди та спостерігачі взяли шматки фюзеляжу на пам’ять про трагедію, інші місцеві жителі використовували їх для добудови козлятини, а також були мисливці, які використовували тарілки для фіналів кліток тхорів.

Фюзеляжі, дитяче взуття

В Каплиця бази Гандо були встановлені труни одинадцяти жертв, вкритих іспанським прапором. Там відбувся похорон, і з’явилися історії про тих, хто в останню хвилину не зміг зловити цей літак, і випадковість закінчилася тим, що вони відняли їх зі списку загиблих. Розбиті матері та батьки. Розгублені сини та дочки. Вдови, які не розуміли, що сталося, терплячи біль від авіакатастрофи, залишки фюзеляжу якої підтримують пам'ять серед туристів, мисливців та сусідів.

У 1972 році, чорний рік, в якому сталася повітряна трагедія в Росії Аеропорт Лос Родеос (Тенеріфе) з 155 загиблими мешканцями, Авіація вирішив придбати C-130 Hercules в умовах погіршення ситуації в Західній Сахарі. Перший з цих літаків американського виробництва прибув до Іспанії 18 грудня 1973 року, а в наступні роки інші були придбані до закінчення десятка в 1980 році. Вони були транспортними літаками з більшою вантажопідйомністю та швидкістю, ніж армія. . Літак T.10-01, внутрішнє ім'я, розбився на Гран-Канарії в 1980 році.

C-130 був хребет Транспортного командування завдяки своїй великій здатності до зльоту та посадки в коротких просторах непідготовленої місцевості, що перевозить великі обсяги особового складу та військового матеріалу. Її місія не обмежується лише підтримкою розгортання повітряних підрозділів та співпрацею з армією та флотом, але вона також бере участь у численних гуманітарних місіях. Знайдений турбогвинтовий двигун марки Allison T56, з простим валом та модульною конструкцією, який увійшов у виробництво в 1954 році, спочатку був розроблений американською компанією Allison Engine Company, і в даний час він випускається Rolls-Royce, який Allison придбав у 1995 році.