унікальна

Виробляючи "Жигулі", Радянський Союз мав справу з відставанням свого розвиненого світу в автомобільній промисловості. Ми пропонуємо звіт TASR та унікальні фотографії з архіву агентства з оригінальними підписами.

Тольятті/Братислава, 9 вересня (TASR) - У місті Тольятті в колишньому Союзі Радянських Соціалістичних Республік (СРСР) у співпраці з італійським автовиробником "Фіат" вони випустили перший автомобіль "Жигулі" на продаж 45 вересня 1970 р.

Своєю продукцією Радянський Союз вирішив відставання своєї автомобільної промисловості від розвинених країн світу. Він пояснив вибір італійської моделі Fiat 124 участю комуністів в італійському уряді. Контракт на будівництво заводу та ліцензійне виробництво автомобіля було підписано в 1966 році. Місцем будівництва було місто Тольятті, колишній Ставрополь на Волзі. Тут за допомогою італійських експертів протягом чотирьох років був побудований величезний сучасний завод ВАЗ (Волзький автомобільний завод). СРСР платив за це італійцям, постачаючи сировину та сталеві листи.

На архівному зображенні від 22 липня 1973 р. Рух на SNP Námestí у Братиславі. Зверніть увагу на автомобілі від Lada, Ziguli та Škoda. Фото: TASR/Йозеф Теслік

Прототип ВАЗ 2101 Жигулі був випущений в квітні 1970 року. Він міг досягати швидкості 140 км на годину при витраті восьми-десяти літрів бензину на 100 км. Модифікований fiat придбав більш міцне шасі, гальма та підвіску, новий двигун та назву Žiguli на честь сусіднього гірського масиву.

Перший транспортний засіб "Жигулі", призначений для продажу, був виготовлений 9 вересня 1970 року. Коли сучасний автомобіль почав продаватися, він став сенсацією в СРСР і був таким же популярним у нашій країні. Автомобіль з двигуном об'ємом 1197 см3 і потужністю 44 кВт перевозив 400 кг вантажу та пропонував 380 літрів багажного простору. У березні 1972 року він також випускався у універсальній версії (ВАЗ 2102), а через рік на ринок вийшла ще одна версія Лади 1500 (ВАЗ 2103).

Він був представлений на Брюссельському автосалоні в Брюсселі в січні 1971 року під назвою Славія, а ім'я Лада використовувалося для експорту. У колишній Чехословаччині ми також знали його як "жигулак, жигулік".

На архівному знімку від 28 листопада 1973 року в Черні-над-Тисою радянські машини в нашій країні. Радянські машини вже мають традиції та міцне місце на нашому ринку. Вони здобули свої позиції головним чином завдяки надійності. Про те, що популярність радянських автомобілів велика, свідчить і статистика: у жовтні кількість щасливих власників таких автомобілів, як Москвич, Волга чи Жигулі, зросла в Чехословацькій Соціалістичній Республіці на 4382. На знімку видно нову партію автомобілів Москвич 412. Фото: TASR/Тібор Бабяк

Компанія, перейменована в "АвтоВАЗ", яка в даний час виробляє дешеві російські моделі - часті об'єкти насмішок - досі є найбільшим автовиробником у Росії. Він багато років співпрацює з американською компанією General Motors - GM. У 2007 році французька Renault придбала 25 відсотків своїх акцій. З 2011 року завод виробляє дешевий автомобіль Lada Grant, в 2013 році найбільш продаваний автомобіль в Російській Федерації. У 2015 році, навіть після зростання через погіршення ситуації в російській економіці через падіння цін на нафту, а також санкції Заходу проти Москви за анексію Криму та підтримку українських сепаратистів, Lada Grant продає приблизно за 300 000 рублів (3850,60 євро).

На архівному зображенні від 2 квітня 1973 року рух на вулиці Міцкевичової в Братиславі. Фото: TASR - Йозеф Теслік