Напевно, багато хто прийде до їх серця, почувши новину про те, що столиця планує підвищити офіційну ціну похоронних трун на двадцять відсотків. 41 консультант міського управління розробив це рішення для управління збільшеними експлуатаційними витратами Будапештського похоронного інституту. Колишній міський голова Іштван Тарлош щорічно вносив сотні мільйонів форинтів на утримання кладовищ, але Різдвяна варта тепер гладить цю суму більше для родичів, що сумують. (Щоб зменшити вартість останнього прощання, зрештою не можна відправляти додому людей, які оплакують страву).

лають

Поки натовп цивільного населення, що тримається за міську владу, що відроджується, висмоктує державні гроші, зараз уряд витрачає шістдесят мільярдів форинтів на модернізацію лікарень у Будапешті. Реконструюючи мийні, приймальні та палати, головним чином намагається зменшити ризик зараження коронавірусом. Підвищення рівня охорони здоров’я, звичайно, може зробити боротьбу з іншими захворюваннями більш успішною. Подібною хворобою може бути, наприклад, настирлива діяльність людей з негативним ставленням, токсичних для громадського настрою та опозиційних партій.

Ті, хто у всьому бачить лише зло, розчаровані, послаблюючи імунну систему суспільства, як енергетичні вампіри. Вони самі страждають від цього. Вони сварливі, що теж не корисно для здоров’я. Не настільки, що, згідно з результатами наукового дослідження, наприклад, люди з негативним ставленням хворіють легше, ніж ті, хто більш спокійний, у них підвищений ризик серцевих захворювань, депресії та ожиріння. Вони "страждають" в середньому на сім років менше, ніж їх однодумці з позитивно налаштованими однолітками в "долині трауру" життя, а це означає, що вони можуть передчасно опинитися в дорогій моргах.

Уперті дятли лають уряд за кожен крок. Наприклад, завдяки майбутній залізничній лінії Будапешт-Белград. За їхніми словами, це безглузда витрата грошей, адже між цими двома містами мало пасажирів. Але на цій подвійній парі рейок, не як пасажирський поїзд, а переважно як вантажні поїзди, курсуватиме як частина Китайського Нового Шовкового шляху, який охоплює континенти. Нова лінія дозволить нам побудувати найбільший міжнародний центр перевезення вантажів у Європі, другу за величиною економічну державу у світі, за величезну ціну. Тисячі нових робочих місць, постійно високі доходи. Справжній дипломатичний успіх, який дозволить країні оцінити, а національна свідомість надалі зміцнюватись.

Звичайно, опозиція ненависті власної країни, негативному ставленню все це не любить. Подібно до того, як подружжя Хадгазі-Сел, які опановують проведення національних консультацій, та людей, що гойдаються на них на струні, обходять інсульт через зібрані на сьогодні більше одного мільйона шістсот тисяч анкет. Для них все це тим більше зазнає невдач, оскільки, як вже говорили стародавні мудреці, людина в основному народилася з любові, а не з ненависті. Однак, оскільки лише це негативне почуття (і бажання наблизитися до м’ясистого горщика) змушує опозиційні партії об’єднуватися, навряд чи між ними буде лояльність.

Вони копають собі купу і в 2022 році самі в неї впадуть. До цього часу між ними буде «плач і скрегіт зубами».