Відтепер машини швидкої допомоги можуть працювати разом протягом доби. Хоча вони можуть це зробити добровільно, ніхто не запитував пацієнтів. Тим часом у службі швидкої допомоги розпочався інтенсивний обмін кадрами, новий генеральний директор якого каже, що Геза Креш є прямим нащадком відділення.

вдома

"Я справді не хочу, щоб мою літню маму перевозили до лікарні санітари, які чергували 23 години", - зневажав лікар, який сам роки провів у екстреній медичній допомозі. До цього часу максимальна тривалість щоденного робочого часу в Національній службі швидкої допомоги становила 12 годин, але з 1 червня можна одночасно натиснути на подвійну.

Принаймні з цим погодились виконувач обов'язків генерального директора OMSZ Габор Мате та президент Незалежної профспілки працівників швидкої допомоги Лайош Тома. "Про примус не йдеться, з 1 червня той, хто хоче, і якщо виявиться, що він не може, він може подати у відставку з резервної позиції наступного місяця", - пояснив Тома HVG, сказавши, що угода служить інтереси як роботодавця, так і найманих працівників.

ОМСЗ бореться з хронічним дефіцитом робочої сили, а медичні працівники з низьким рівнем доходу раді, що зможуть виконати три зміни за один день, а потім 48-годинний відпочинок. Однак це рідко витрачається на релаксацію, як правило, доповнення їх доходу на другій та третій позиціях.

Угода часто посилається на Трудовий кодекс та правила надання медичної допомоги, щоб довести, що всі роботи швидкої допомоги можна вважати викликами. Якщо це зупиниться, цілодобову послугу може взяти кожен, включаючи водія, контролера порятунку, що сидить перед екраном комп’ютера, та медсестру, рятувальника, лікаря, який виїжджає у разі виникнення проблеми. Однак, згідно з Трудовим кодексом, умовою є те, що вони не мають чим займатися за одну третину робочого часу. Інший параграф, навпаки, обмежує тривалість роботи в режимі очікування до восьми годин на день.

Швидка допомога

У регіоні Центральної Угорщини, де постачається третина населення країни, фельдшери не скаржаться на нудьгу, не тільки щоб подрімати під час чергування, але часто вони навіть не встигають поїсти. Згідно з внутрішньою статистикою ОМСЗ, середній показник національного часу перебування на осі, тобто поза станцією швидкої допомоги, становить близько 63 відсотків, але це охоплює надзвичайно великі відмінності.

У невеликих сільських станціях швидкої допомоги в декількох випадках на день характер готовності може бути інтерпретований, але у великих містах одне завдання переходить до іншого. Для пожежників цілодобова готовність не становить жодних проблем, оскільки їм доводиться виходити лише на кілька випадків на день, на щастя, взагалі на цілі дні. Однак швидка допомога ніяк не працює з математикою: 63 відсотки з 24 годин - це 15 годин, що значно більше, ніж можна вважати роботою в режимі очікування. Крім того, спеціальне законодавство обмежує тривалість роботи, яку можна виконувати перед екраном, а професійні водії згідно з Положенням про безпеку дорожнього руху повинні взяти чотири з половиною години обов’язкового відпочинку за кермом і максимально збільшити свій щоденний робочий час на десять годин.

Іншими словами, цілодобове обслуговування санітарів викликає серйозні занепокоєння.

Незважаючи на те, що значна частина охорони здоров’я була націоналізована, немає даних про те, скільки більше шістдесяти годин на тиждень, дозволених законом, виконується на різних робочих місцях - лікарні, спеціалізованій клініці, швидкій допомозі, службі загальної практики. І, звичайно, не йдеться про додаткові зміни у приватних постачальниках послуг або в приватній практиці, можливо, на робочому місці поза сектором. Виснажена, безсонна швидка допомога - будь то медсестра, водій чи лікар - не надає допомоги, яку від нього можна очікувати, і навіть може бути небезпечною для себе та громадськості.

Новий генеральний директор розпочав інтенсивний обмін кадрами

Навколо будинку швидкої допомоги є й інші дивацтва. Генеральний директор з економіки та авіаційного машинобудування, який керував з 1 грудня і який претендує на те, що є прямим нащадком угорського засновника рятувальника Гези Креша, розпочав широкий обмін кадрами.

На подив багатьох, він створив посаду директора з безпеки, хоча такої тварини за чинними організаційними правилами немає. Поки що він розмістив свого колишнього колегу з аеропорту на цьому внутрішньому аварійному пункті. Найбільш підходящим кандидатом він вважав знайомого без спеціальної вищої освіти лідером автомобільного класу.

В міністерстві нагляду вже було помітно, що університетський диплом не є умовою для заявок, оголошених на посади обласної дирекції швидкої допомоги. Все вказує на те, що виконуючий обов'язки генерального директора не приїхав до ОМСЗ як професійний аутсайдер, як фаворит Державного секретаріату охорони здоров'я, але інформатори HVG знають, що керівник Міністерства з питань людських ресурсів також не брав участі у його відборі.

Ключ до розуміння контексту, можливо, був піднятий у плані прем'єр-міністра щодо управління впорядкуванням базових установ: включити службу швидкої допомоги до допомоги стихійних лих. На сьогоднішній день також планується уніфікувати номер у повітрі, що дозволить ліквідувати окрему кількість 104 машин швидкої допомоги та замінити всі екстрені дзвінки на 112. Також не можна виключати, що деякі люди вважають дешевшим зменшення вартості медичного обслуговування шляхом впорядкування порятунку, щоб лише в останньому випадку організацію можна було мобілізувати для ліквідації наслідків стихійних лих.