Acera Peatonal засуджує, що дорога запрошує велосипедистів продовжувати рух по пандусах зеленої зони. Міська рада відповідає, що постанови дозволяють велосипедам їздити парками

розташування

Друга ділянка велодоріжки набережної Сагаста, яка з’єднує проспект Гойя з Куельяром, тепер є практичною. Вчора його випустили кілька велосипедистів, котрі можуть їздити без перерв? Окрім світлофора, звичайно? 850 метрів, що відокремлюють Плаза-де-Параїсо від парку Піньятеллі. І саме в цей момент, на так званому круговому перехресті Дієго Веласкеса, де утворилася нова велодоріжка критика з боку пішохідних асоціацій та груп з обмеженою рухливістю.

Провулок закінчується поруч із парком і, як повідомлялося, запрошує вас продовжити по пандусам зеленої зони, якими зазвичай користуються багато громадян з дитячими колясками або люди на візках. Парк Піньятеллі, рятуючи значний схил, не дуже доступний і хоча існують різні маршрути, всі переповнені сходами, за винятком вищезазначеної серії пандусів. Таким чином, і хоча в парку немає жодної розфарбованої велодоріжки, Acera Peatonal вважає, що один із двох входів у парк "з'їдений" і що це він повинен бути відкритим для велосипедів, але не для "руху на велосипеді".

Вони також засуджують це Велосипедна обсерваторія вже попереджала в березні про небезпеку для пішоходів особливо для найбільш вразливих та інвалідів що передбачається новим макетом. Однак міська рада продовжила свій план розширення велосипедної мережі через великий існуючий попит. "Консисторія каже, що в Торреро багато людей, які хочуть доїхати до центру на велосипеді, тому ми розуміємо, що вони очікують, що на велодоріжці Сагаста буде інтенсивний рух", - говорить Фернандо Наварро. Прес-секретар Acera Peatonal вважає це маршрут повинен був пройти дорогою Пасео де Куеллар, чия ширина ? більше, ніж Сагаста.

Муніципальні джерела вчора зазначали, що "муніципальні постанови дозволяють використовувати зелені зони для їзди на велосипеді". Цей момент не ставився під сумнів, коли Вищий суд Арагону та Верховний суд заборонили велосипедам виїжджати на тротуари, оскільки існує спеціальна постанова про зелені зони, на яку це рішення не впливає.

Однак Наварро нагадує, що правило дозволяє велосипедам проїжджати парками "до тих пір, поки вони роблять це на доріжках достатньої ширини, щоб не заважати пішоходу, і повинні залишатися поза садами та циркулювати на помірній швидкості. Таким чином, Acera Peatonal вважає, що "тихе використання велосипеда для відпочинку" далеке від "руху велосипедистів", що передбачається, що спуск можна здійснювати на високій швидкості.

Використовує в розгляді

Незважаючи на те, що передбачаються деякі конфлікти та кілька скарг на сусідство, здається малоймовірним, що міська рада змінить остаточну частину маршруту Сагаста, враховуючи те, що проект раніше був виставлений на публічний огляд і важливі зміни були внесені на прохання сусідів: це сталося від зигзагоподібних до прямолінійних та двонаправлених. В останні тижні, коли будували нову ділянку, на всій набережній також було посилено світлофорні знаки, і було зроблено більше попереджень, які нагадують, що велосипедистам заборонено циркулювати по центральному бульвару.

Ще є певна окантовка? Є скарги на пухкий гравій та поганий стан дороги на перехресті з Гойєю? та опозиційні групи неодноразово закликали пропонуються дані про використання кожної велодоріжки, Здається, вони прибудуть із дослідженням у новому Плані сталого міського руху.

Конституція і принаймні поки що у Сагасти, схоже, немає надмірної парафії, хоча вони досягли однієї з основних цілей зони мобільності: вигнати машини з центру. З запуском першої ділянки велодоріжки кількість транспортних засобів зменшилася на 17% між Лагаскою та Гойєю.

Характеристика. Від Плаза-де-Параїсо до парку Піньятеллі довжина нової смуги становить близько 850 метрів. Планування прямолінійне, двонаправлене, шириною 2,5 метра, відокремлене від решти дороги тумбами і не вторгається на центральний бульвар, як страх деяких пішоходів.

Терміни та бюджет. Будівництво смуги, яка відкрилася вчора, розпочалося 6 листопада. План полягав у тому, щоб його закінчити до Різдва, але це зайняло ще місяць. Підраховано, що роботи коштують близько 60 000 євро.

Пов’язані новини