Хоча це не велика новинка, багато людей досі не знають, що таке велосипед pedelec, або більш відомий як "електричний велосипед". Назва pedelec - це абревіатура від англійського слова Pedal-electric, що є не що інше, як електрична допомога при крученні педалей. Не слід плутати систему pedelec з електричним газовим важелем «велосипеди», адже якщо ми не повернемо велосипед, двигун нам не допоможе.

налийте

Давайте розвіямо найбільшу помилкову думку в першому турі. Велосипед pedelec - це не те саме, що E-bike! На жаль, багато разів навіть преса плутає або плутає ці категорії (найбільший дистриб'ютор Bosch також називає власний набір педелек Ebike). Ось як налити прозору воду в склянку з такими поняттями:

Законодавство на такому рівні ЄС:

  • Pedelec: Двигун бере участь лише у наданні допомоги приводу, він включається лише при крученні педалей. Номінальна потужність двигуна не повинна перевищувати 250 Вт, а допомога дозволена лише до 25 км/год.
  • S-Pedelec: Різниця в порівнянні з велосипедом pedelec полягає в тому, що потужність двигуна не обмежена, двигун може отримувати допомогу до 45 км/год, при цій швидкості двигун повинен бути вимкнений. Відповідно до цього, цей велосипед вже вимагає додаткової автострахування, ліцензії, а велосипед повинен мати номерний знак та освітлення. В Угорщині, як і у скутерів вагою менше 50 кубічних метрів, ми є винятком із цього правила, тому номерний знак не є обов’язковим (проте виробники зазвичай постачають велосипеди з номерними знаками), але потужність двигуна визначається в 350 Вт.
  • Електронний велосипед: "Велосипед", яким можна керувати самостійно натисканням кнопки або на дросельній заслінці, керуючись електричним двигуном. Це також допоміжний мотоцикл в межах ЄС, тому на нього поширюються ті ж правила, що і S-pedelec. (Звичайно, простіше відфільтрувати, на якому велосипеді ми їдемо сюди в ліс, бо поліцейському простіше витягнути мотоцикл на вигляд скутера, якщо ми їдемо з ним не в тому місці).

Давайте розглянемо уважніше:

Для велосипедів Pedelec є кілька способів вирішення проблеми. Найдешевшими є моторні мотори, встановлені на передніх колесах, які досі є дуже елементарними і рекомендуються лише для намотування на асфальт. Це все ще дуже прості моделі, в наш час таких велосипедів Pedelec взагалі немає від фірмових виробників. Трохи щасливішим рішенням є мозковий мотор, вбудований у заднє колесо, який також рекомендується для використання на асфальті. Багато великих виробників все ще використовують цей тип системи педелек, але найпоширенішим - і, на наш погляд, найкращим рішенням - є допомога середнього двигуна. За допомогою допомоги середнього двигуна центр ваги велосипеда знаходиться в абсолютно ідеальному положенні, що дає вам кращий контроль та робить відчуттям ще кращого, що у вас є «традиційний» велосипед (за винятком його ваги).

В даний час на ринку домінують 2 виробники, тому більшість виробників велосипедів включають у свої велосипеди системи Bosch або Shimano STEPS.

Побачивши успіх Босха, Shimano вирішив, що не буде відставати і від цього, тому він випустив власну систему, Shimano STEPS, і має всі можливості вийти на ринок поточної на ринку системи Bosch. Основними частинами КРОКІВ є двигун, який здатний крутити крутний момент 70 нм, тому ми справді почуватимемось Попаєм, який щойно з’їв свою порцію шпинату. Система також складається з блоку управління, тобто дисплея, та пов'язаних з ним перемикачів, за допомогою яких ми можемо регулювати величину допомоги, контролювати на дисплеї, на якій стадії ми знаходимось, як швидко ми рухаємось, а також відстежувати додаткову інформацію, яка може бути важливим. Одним з найдорожчих аксесуарів є літій-іонний акумулятор, який може втратити своє життя після гарантованих 1000 циклів зарядки. На практиці це виглядає так, що це вже не на 100% більше 1000 зарядки, тому замість 120 км допомоги ми можемо «лише» проїхати 95 км за одну підзарядку.

Що може стати перевагою для STEPS згодом, так це те, що найбільший виробник велосипедних деталей має свій власний продукт. Таким чином, ми вже можемо зустріти такі рішення, як напр. інтеграція електричного перемикання Di2 в систему STEPS. За допомогою цієї техніки ми можемо не тільки цифрово бачити на дисплеї, з якою швидкістю передається, але також можна автоматично змінювати.

Також на користь системи Shimano STEPS (і це також стосується і Bosch) є те, що підтримка такого великого виробника є дуже надійною. Якщо у нас виникнуть якісь проблеми, ми можемо бути впевнені, що компанія не зникне в раковині, тому, якщо якась із наших частин вийде з ладу/зламається, ми напевно зможемо знайти рішення. Це момент, який є найважливішим при купівлі електричного велосипеда, оскільки досвід свідчить, що з дешевими системами “noname” легко може статися так, що наші поламані деталі не можуть бути замінені, тому ми купалися у покупці велосипеда.

Сьогодні Bosch домінує на 85% ринку за допомогою системи Pedelec (це, безсумнівно, зміниться з часом). Завдяки цій провідній ринковій силі Bosch практично перебуває в авангарді розвитку та послуг велосипедів pedelec. Як і у STEPS, система Bosch pedelec також складається з 3 основних блоків. Акумулятор має майже ті ж властивості, що і STEPS, тому шкода писати більше рядків. Щодо двигуна вже є деякі відмінності. В основному Bosch працює з двома типами двигунів: системою Active Line та системою Performance Line. Двигун Active Line, швидше за все, буде встановлений на міських велосипедах для трекінгу, тоді як Performance Line, як випливає з назви, демонструє зубний білок там, де акцент робиться на продуктивності, тобто на місцевості, на нахилах. Крутний момент Active Line становить 35 нм, що достатньо для звичайного загального користування. Performance Line має крутний момент 75 нм, що вже становить 300% від власної потужності на найвищій передачі! Двигун Bosch може запропонувати більше, ніж Shimano STEPS, це те, що, хоча Shimano ще не розробляє двигун S-pedelec, він тепер доступний у Bosch (прискорення 45 км/год).

У дисплеї є більша різниця: дисплей Bosch Intuvia забезпечує приблизно подібні знання з аналогом Shimano STEPS, але Bosch за бажанням може модернізувати дисплей Nyon. Можливо, саме в цей момент Bosch може запропонувати значно більше, оскільки дисплей Nyon відображає не лише поточну швидкість та обсяг допомоги в поєднанні з іншими меншими даними, але також повноцінний GPS можна використовувати на кольорі дисплей, який є абсолютно безкоштовним, ви можете завантажити карти. Додатковим у цьому є те, що лісові пішохідні стежки також переважно знайомі з картою Ньона. Особливою перевагою Nyon є те, що він спілкується через Bluetooth з нашим телефоном і навіть з ремінцем монітора серцевого ритму, тому ми можемо переглядати дані всієї тренування. І екран можна вільно калібрувати.

Який діапазон такого велосипеда?

Передбачити фактичний діапазон дуже важко, оскільки багато речей може вплинути на продуктивність акумулятора. Важливо, наскільки холодно/жарко ми накручуємось, місцевість, а також накручуємось силою чи швидкістю. Можна сказати, що за допомогою акумулятора 400-500 Вт ви зможете подолати ними 100 км на середній або малій швидкості, що є досить приємною відстанню. (За допомогою акумулятора на 500 Вт система Bosch може пробігати до 200 км в режимі ECO.) З максимальною допомогою ця відстань може бути зменшена до 30 км, але в багатьох випадках використання цієї допомоги не є виправданим. Практично після кількох застосувань ми вже можемо сказати вам, яку відстань ми можемо з ним пройти відповідно до нашого стилю їзди на велосипеді.

Звичайно, важливо не тримати акумулятор максимально розрядженим - це може значно продовжити термін його служби. Не буде проблем, якщо ми зарядимо його на напіврозрядженому акумуляторі, це ще не буде зараховуватися як цикловий заряд, тож, трохи приділивши увагу, ми не можемо втратити нічого з продуктивності акумулятора протягом декількох років.

Дороге в обслуговуванні?

За винятком акумулятора, який, якщо ми піклуємося про нього, як описано вище, ми не будемо в гіршому положенні, ніж будь-який інший велосипед. Ваші колеса не більш трудомісткі або важкі для заміни у разі проколу, ніж лічильник або велосипед, що змінює мозок. Двигун практично закрита система, немає великих шансів на його руйнування.

Оскільки інші частини велосипеда такі ж, як і «звичайні» велосипеди, виробники використовують ті ж коробки передач та гальма, що і на інших моделях. Якщо будь-які деталі будуть знищені з 3 основних частин (акумулятор, дисплей, двигун), весь блок можна замінити одним, тому завод замість цього надішле інший, який буде встановлено для дітей. Зазвичай для звичайного добре укомплектованого магазину велосипедів це не повинно бути складним завданням, а також не повинно бути виправдано високу вартість послуги. (Все, що вам потрібно для видалення двигуна - це інструмент, дисплей та акумулятор може замінити будь-хто, хто не має інструментів.)

Велосипед Pedelec vs. «Звичайний» велосипед

Я зазначаю заздалегідь: велосипед pedelec - як і будь-який інший велосипед. І перш ніж хтось придумає "це мотоцикл, це не враховується як велосипед, тому що двигун допомагає", я кажу їм, коли велосипед для спуску піднімається на вершину гори, чи добирався він до вершини на своєму власний? Тож гірський велосипед - це не велосипед? Пенсіонери, бо не можуть піднятися на гору? Я думаю, що я зв’язаний.

Неважко визнати, що велосипеди pedelec створили новий стиль. Будуть ті, для кого це не входить, і будуть ті, хто знайшов свою мрію в такому велосипеді. Усі люди, які з презирством дивляться на вашого іншого супутника на велосипеді, чому він їде в такому стилі, роблять те саме, як ніби хтось починав лаяти музичний стиль іншого за те, що "ти дурний, що слухаєш такий фільтр" ( на жаль, все ще багато з цих людей ходять серед нас).

Той, хто вважає, що ти не можеш тренуватися з цими велосипедами pedelec, дуже помиляється. Педелець - це не велосипед для ледачих, якщо хтось відчуває бажання важко тренуватися, він може також сильно потіти на цьому велосипеді. Єдина відмінність від "звичайного" велосипеда полягатиме в тому, що з тим самим зусиллям, яке ви доклали б до традиційного велосипеда, ви будете швидше і далі рухатися педелеком. Сходження на гору може зайняти до половини менше часу, ніж традиційний велосипед, що не означає, що вам потрібно зупинятися тут для тренування, оскільки ви можете піднятися двічі і тренуватися так само, як якщо б ви їздили на традиційному велосипеді, лише отримали більше задоволення. Це ключове слово насправді для велосипедів pedelec. Ці велосипеди - не що інше, як «ДОСВІДНІ ВЕЛОСИПЕДИ». Їх сприймуть і полюблять ті, хто не працює, щоб максимізувати власні показники, а просто хоче насолоджуватися їздою на велосипеді так, як хочеться. Якщо вам потрібно пітніти і важко тренуватися, або якщо вам потрібна легкість, висока швидкість, навіть сходження.

На жаль, найбільшим недоліком, крім ваги цих велосипедів (моделі із середнім двигуном важать в середньому 22 кг), є не хто інший, як товар. Відносно прийнятний хороший велосипед pedelec починається від 500 000 до 600 000 форинтів. Моделі Bosch і Shimano STEPS варіюються від 700 000 до багатомільйонної ціни.

Дорого? Так! (Хоча це залежить від гаманця.) Це непропорційно дорого? Так само, як і інші велосипеди. Потрібно знати, що продається багато “традиційних” велосипедів, тоді як для більш спеціалізованих велосипедів ми вже маємо платити за невелике виробництво на додаток до витрат на розробку. Дуже простий вигаданий приклад у малому: ви відвідуєте компанію-колу. Якщо ви придбаєте 10 пляшок коли, це буде коштувати вам 300 форинтів за пляшку. Ви навіть можете помножити суму. Але якщо ви купуєте 3 мільйони пляшок коли, ви вже можете там узгодити ціну, тож ви легко можете купити 1 пляшку коли за 100 форинтів. Нічим не відрізняється від інших спеціальних велосипедів (лежачих, фатбайків тощо). Вони продаються невеликими партіями, тому їх дорожче виробляти, а оскільки вони нові, тому вартість розробки включається в товар.

Поки велосипеди pedelec не стануть більш поширеними, товари також не будуть дешевшими. Хоча хороша новина полягає в тому, що вони поширюються нещадно швидко. Хоча в Угорщині не так багато десятків продуктів, у кожній країні на захід від нас, у Німеччині, кожен другий проданий велосипед має систему педелек.

Подобається це нам чи ні, велосипеди Pedelec розпочали нове завоювання у велоіндустрії, тому на це, безумовно, варто звернути увагу. Звичайно, змагальні види спорту не будуть витіснені, а результати спортивних велосипедистів і надалі будуть чудовими, але повертаючись до музичної аналогії, популярна музика завжди подобається більшій кількості людей, ніж альтернатива. Тут теж нічим не відрізняється. Виробники велосипедів завжди намагаються задовольнити потреби, саме тому Pedelec як модель вибору поширюється у дуже великій кількості. (Не просто використовуйте угорський ринок як основу!) Куб, напр. з року в рік значно збільшив кількість велосипедів pedelec у своєму каталозі, і інші провідні бренди зробили те саме.

Якщо ви хочете спробувати такий велосипед pedelec, завітайте до нас, і ми дамо вам можливість спробувати його безкоштовно.

А якщо ви хочете придбати його, зв’яжіться з нами за нашими контактними даними або замовте у нас через веб-магазин з безкоштовною доставкою додому, навіть у кредит.