Словацькі водії велосипедистів це ігнорують, також немає велодоріжок.

велосипедисти

1 липня 2008 року о 0:00 ранку Міхал Пішко

БРАТИСЛАВА. Велосипеди як спортивний, екологічний та економічний транспортний засіб досі не можуть користуватися жителями Словаччини, наприклад австрійцями.

Їм не буде надано пріоритет

Є й більше трагічних випадків, коли, подібно до недільної аварії модератора Растислава Житного біля села Рогожник, велосипедист втрачає життя. У минулому році в дорожньо-транспортних пригодах взяли участь 1436 велосипедистів, 53 з них загинули, 208 закінчились важкими травмами, 912 - легкими. За рік до цього на дорогах загинуло на сім велосипедистів менше.

Автомобільні та велосипедні асоціації сходяться на думці, що причиною кількості смертей є переважно недобросовісні водії, які не поважають велосипедистів як рівних учасників дорожнього руху, а також те, що у словацьких містах велосипедних доріжок майже немає.

Патрік Мартін з асоціації BicyBa каже, що водії автомобілів зазвичай не віддають перевагу велосипедистам на головних дорогах і не дотримуються необхідної дистанції при обгоні.

Велосипедисти також безвідповідальні

Мартін зізнається, що велосипедисти часто безвідповідальні. За статистикою поліції, минулого року вони спричинили до 51 відсотка всіх дорожньо-транспортних пригод за участю велосипедистів.

"Візьміть бабусю - Загорачека, яка часто використовує велосипед як бочку. Сказати, що вона повинна знати рішення перехресть, - це, мабуть, вигадка ", - говорить Золтан Бояр із Словацького клубу автотуризму. За його словами, ще однією проблемою є алкоголь. «Подорож чоловіків на велосипеді від сільської таверни додому часто закінчується на кладовищі». Торік велосипедисти у стані алкогольного сп’яніння спричинили 171 дорожньо-транспортну пригоду.

Поліція обіцяє більшу безпеку від шоломів, що має бути обов’язковим для велосипедистів за межами села, а також для дітей у селі. Після нового велосипедисти також повинні носити світловідбиваючий одяг або світловідбиваючі елементи зі зменшеною видимістю. Ці зміни мають затвердити депутати парламенту у новому законі про дорожній рух цього тижня.

Виробники автомобілів випробовують вплив

Виробники автомобілів вже роблять більший наголос на безпеці пішоходів та велосипедистів. У той же час нові машини, які ставали міцнішими та безпечнішими для екіпажу, ставали більш небезпечними для пішоходів та велосипедистів.

Тому автовиробники почали проводити випробування безпеки навіть під час імітованого зіткнення з пішоходом. Тенденція полягає в тому, що з передньої частини автомобіля зникли гострі краї, використовувані матеріали гнучкі для пом’якшення удару, скло та склоочисники, які часто ховаються під капотом, також безпечніші.

Наразі французький виробник автомобілів Citroen пішов найдальше з лімузином C6, який здатний виявити неминуче зіткнення з людиною завдяки оптичному волокну під капотом. Завдяки системі зарядів, подібних до тих, що використовуються в подушці безпеки, активний капот піднімається і пом'якшується удар, коли він натрапляє на пішохода.